解讀比亞迪三季度報(bào)：新能源之王 卻靠補(bǔ)貼為生
10月28日晚間，比亞迪披露了截至9月30日的2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入543.07億元，同比增長21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.7億元，同比下降27.50%。 前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1451.92億元，同比增長38.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。
“封閉”的比亞迪，急需一場體系革命
對于比亞迪而言，一場對撞試驗(yàn)，固然不會對它的8000億市值形成沖擊;但比亞迪自產(chǎn)內(nèi)銷的封閉體系帶來的后果已初現(xiàn)端倪。
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2021年兩會，碳達(dá)峰、碳中和首次被寫入政府工作報(bào)告，作為可再能源發(fā)展關(guān)鍵，光伏被寄予厚望。6月，國家能源局下發(fā)《關(guān)于報(bào)送整縣(市、區(qū))屋頂分布式光伏開發(fā)試點(diǎn)方案的通知》，擬在全國組織開展整縣(市、區(qū))推進(jìn)屋頂分布式光伏開發(fā)試點(diǎn)工作。
7月全球電動車銷量：比亞迪擊敗特斯拉
比亞迪重返電動車第一！日前，國外新能源汽車媒體公布了2021年７月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，值得注意的式，該數(shù)據(jù)包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車。
比亞迪到底是不是中國的特斯拉？
兩者似乎很難放在一起比較，主要是因?yàn)樘厮估呀?jīng)成為一家全球化的科技創(chuàng)新公司，并且通過新能源汽車就在市值上擊敗了多家百年歷史的燃油車企。在新能源汽車銷量上，特斯拉對比亞迪也是遙遙領(lǐng)先。
落實(shí)雙碳目標(biāo)，比亞迪打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部
為響應(yīng)國家“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”政策要求，比亞迪繼在年初宣布啟動企業(yè)碳中和規(guī)劃研究之后，在8月19日正式啟動坪山工業(yè)園首個“零碳園區(qū)”項(xiàng)目，打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。同時(shí)，為提升企業(yè)碳排放管控能力和水平，比亞迪已在近期正式成立了由集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的碳排放管理委員會，下設(shè)委員會辦公室，把落實(shí)雙碳目標(biāo)作為集團(tuán)和事業(yè)部“一把手工程”來抓。
爆款來了！比亞迪漢年銷10萬+！刀片電池疑將外供特斯拉
比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場關(guān)心的敏感點(diǎn)，樂觀預(yù)期下，比亞迪股價(jià)在本周連創(chuàng)新高。
比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池！
比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業(yè)新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。
6500億元新能源巨頭放大招！比亞迪分拆子公司上市獲受理
6月30日，比亞迪公告，子公司比亞迪半導(dǎo)體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市的申請獲受理。同日，比亞迪半導(dǎo)體披露招股書。在芯片產(chǎn)品緊缺背景下，比亞迪半導(dǎo)體作為國內(nèi)車規(guī)級半導(dǎo)體的領(lǐng)軍企業(yè)，上市之旅備受關(guān)注。
國產(chǎn)豐田柯斯達(dá)氫燃料電池車申報(bào) 采用比亞迪電池
眾所周知，豐田擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)——油電混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。近日，有媒體從工信部網(wǎng)站獲取了一款四川一汽豐田汽車有限公司申報(bào)的柯斯達(dá)(COASTER)牌全新氫燃料電池客車新車信息。
首發(fā)！比亞迪全新電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品亮相首屆生態(tài)博覽會
全新電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品總長9.8米，高2.6米，柜占地僅16.66平方米，儲能容量高達(dá)2.8兆瓦時(shí)，支持1300伏直流電壓，可匹配不同品牌的高電壓換流器。它總共有8個門，其中6個門里各放置4組電池。柜子里分別為液冷散熱系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。
比亞迪登上高考語文試卷：唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)
6月8日，部分省份高考落幕。全國文綜乙卷第38題出現(xiàn)了“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”等介紹內(nèi)容來看，這家車企應(yīng)該就是比亞迪。智車派注意到，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博上證實(shí)了這一點(diǎn)。
蘋果與寧德時(shí)代及比亞迪磋商蘋果汽車動力電池事宜
據(jù)報(bào)道，四位知情人士透露，蘋果正與中國的寧德時(shí)代、比亞迪兩家公司進(jìn)行初步的溝通，為蘋果規(guī)劃中的電動汽車討論電池供應(yīng)事宜。知情人士表示，具體情況可能會發(fā)生變化，且目前尚不清楚蘋果是否能和寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。
