比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻增速。此外，刀片電池的外供進展成為市場關心的敏感點，樂觀預期下，比亞迪股價在本周連創新高。

比亞迪漢成爆款 起火事件引關注

8月6日晚間，比亞迪披露了旗下車型銷量的更多細節。比亞迪稱，2021年7月，比亞迪漢銷量8522輛，同比大增607%。其中，漢EV 7月銷量達5907輛，漢DM 7月銷量為2615輛，均保持穩健增長態勢。從2020年7月上市至2021年7月底，漢上市一周年累計銷量已突破10萬輛，持續領跑中國品牌中大型轎車市場。

年銷量突破10萬輛的比亞迪漢可以被稱為“爆款車型”。可以參考的是，特斯拉Model 3在2020年全年銷量為13.75萬輛，五菱宏光MINI同期銷量為11.28萬輛，二者在去年國內新能源車市場中排名前兩位。

此外，比亞迪秦 PLUS 在今年 7 月的銷售量為 16753 臺，環比增長 23.72%；插電式混動車型秦 PLUS DM-i 的銷量也破萬。

值得一提的是，比亞迪漢EV新增車型近期低價入市。7月31日，漢EV加推標準續航豪華型車型，綜合補貼后售價20.98萬元，比漢EV此前的入門級車型續航減少了99公里，但售價便宜了2萬元。業內將其解讀為比亞迪對競品特斯拉Model 3再度降價1.5萬元的回應。

不過，“爆款車型”的安全性也會更加引發公眾關注。8月6日晚間，紅星新聞報道稱，一輛疑似比亞迪漢的轎車在深夜起火燃燒的視頻在網上流傳開來。視頻顯示，當夜正下著大雨，一輛車在路邊熊熊燃燒，火光照亮了淺色的車身，冒出大量濃煙。對此，比亞迪回應稱，車上人員安全無傷亡，目前事故原因還在進一步調查中，暫無車型、事故地點等確切信息。

比亞迪8月5日剛剛披露了7月產銷快報。數據顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛，同比增長89.4%；其中，新能源車銷量貢獻明顯，當月50057輛的銷量再創新高，同比增長262.7%，占全系車型銷量近87.95%。

具體看細分品類，純電動車型和插電式混動車型幾乎平分秋色，當月銷量分別為24996輛和25061輛，插電式混動車型今年以來累計銷量同比增速較快，達463.31%。

根據比亞迪的規劃，在今年下半年還會推出漢DM-i以及宋Pro DM-i兩款插電式混動車型。

刀片電池疑將外供特斯拉 公司股價創新高

除了新能源車，比亞迪的刀片電池也成為市場關注焦點。

近日多家媒體報道稱，比亞迪將向特斯拉供應“刀片電池”，目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進入C樣測試階段，還有消息稱首款車型或為Model Y。比亞迪與特斯拉雙方都對此表示“不予置評”。

刀片電池是比亞迪2020年3月末發布的一款磷酸鐵鋰電池產品，形似刀片，因優化了電池模組結構，能夠實現更高的能量密度。

目前，位于重慶璧山的刀片電池工廠一期已經滿產，并將新增生產線將產能提升至35GWh。此外，刀片電池還在貴陽、長沙、蚌埠市多地新建產能。

刀片電池目前主要內供比亞迪，比亞迪在近期投資者關系活動中透露，除了公司旗艦車型“漢”以外，目前公司全系純電車系 都已換裝刀片電池。公司表示目前正積極進行產能的擴張，以應對后續公司車型銷量的提升及外部客戶的供應。

外供方面，比亞迪并未透露完整的客戶名單，目前只有美國車企福特汽車和一汽紅旗是明確的外供客戶。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛曾公開表示：“幾乎所有的汽車品牌都在與比亞迪洽談刀片電池的合作，其中有好幾個國際品牌。（洽談）速度有快有慢，定點有先有后，2021年下半年2022年上半年就會有搭載刀片電池的國際知名品牌車型上市。”

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，今年上半年，比亞迪動力電池裝車輛為7.65GWh，市場占有率為14.6%，僅次于寧德時代，后者市占率為49.1%。

市場樂觀情緒也反映在股價上，比亞迪在本周收獲兩個漲停板，股價突破300元關口，并在今日盤中創下每股317.3元的歷史新高，這是比亞迪首次突破9000億元。最終報收每股303.48元，漲1.39%，總市值7903億元。5月以來，比亞迪的這輪漲幅已經累計超過91%。



中信建投研報指出，增加有效產品供給是現階段插電混動車型滲透率提升的核心驅動力，比亞迪DM-i直擊“價格高”、“饋電高油耗”的行業痛點，將撬動混動市場，有望在10~25萬元市場加速實現對燃油車的替代。伴隨下半年汽車消費旺季到來，公司核心車型訂單飽滿且產能繼續爬坡，同時純電與DM-i平臺均有新車陸續上市，公司新能源車銷量大概率在未來幾個月攀登新的高峰。同時公司加速供應鏈對外開放，目前半導體業務分拆上市在即，動力電池外供持續推進，將打開收入與業績增長空間。