新能源汽車市場加速復(fù)蘇 比亞迪股價站上318元/股
6月6日，比亞迪股價漲幅5.72%，報收于318.23元。近三日，主力資金凈流入最多的概念為新能源汽車，該概念所屬個股共有486只，其中主力資金凈流入前列的個股正是比亞迪，凈流入該股資金為14.65億元。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著政策端和車企端的加力，新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速，行業(yè)景氣不斷上行。
比亞迪證實在非洲洽購鋰礦資源 滿足動力電池及儲能領(lǐng)域需求
我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪正在非洲洽購鋰礦資源。此舉將滿足比亞迪在新能源汽車動力電池及儲能領(lǐng)域的自身業(yè)務(wù)需求，也將促進(jìn)行業(yè)未來的穩(wěn)步發(fā)展。
比亞迪：北美地區(qū)GWh級太陽能儲能電站項目順利交付運(yùn)行
截至北京時間2022年5月30日，比亞迪電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品BYD CUBE T28今年以來在北美地區(qū)整體供貨規(guī)模已達(dá)1.6GWh+。
比亞迪突傳大消息 洽購6座非洲鋰礦？影響有多大？4月銷量數(shù)據(jù)猛增3倍
在全球汽車電動化大趨勢下，鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標(biāo)。5月31日，有媒體報道稱，比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦，可滿足其未來十余年電池需求。
價格一天一變！寧德時代/比亞迪/國軒等爭搶千億市場
邁入2022年，動力電池需求不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵材料持續(xù)漲價，其中如鋰、鎳、鈷等材料價格在以近10倍的幅度猛漲后，仍保持上升趨勢，這帶動著廢舊動力電池的價格水漲船高，回收企業(yè)因此訂單暴增。原本冷清的動力電池回收似乎轉(zhuǎn)眼之間成為了炙手可熱的“香餑餑”。尤其是進(jìn)入2022年后，頭部動力電池廠商以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的加碼，給這個賽道再添上一把火。行業(yè)開始邁入白熱化競爭階段。從業(yè)人士表示，今年或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵鼗厥招袠I(yè)真正的“元年”，這個賽道似乎正在走向價值藍(lán)海。
3月全球電動車電池裝機(jī)量：寧德時代強(qiáng)勢領(lǐng)跑，比亞迪超松下闖進(jìn)前三
蓋世汽車訊 韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全球電動車電池裝機(jī)量達(dá)41.4 GWh，同比增長77%，連續(xù)第21個月保持穩(wěn)定增長。
重磅！比亞迪發(fā)布光伏逆變專用IGBT
在光伏系統(tǒng)中，逆變器的性能可以影響整個光伏系統(tǒng)的平穩(wěn)性、發(fā)電效率和使用年限。而在逆變電路中，都需使用IGBT等具有開關(guān)特性的半導(dǎo)體功率器件，控制各個功率器件輪流導(dǎo)通和關(guān)斷，再經(jīng)由變壓器藕合升壓或降壓，最終實現(xiàn)直流轉(zhuǎn)交流的轉(zhuǎn)換。因此，IGBT(絕緣柵雙極晶體管)作為光伏逆變器的核心元器件，在光伏等領(lǐng)域的應(yīng)用極為廣泛。
比亞迪2022年一季度凈利潤8.08億元、同比增長240.59%
4月27日比亞迪披露了2022年一季報，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入668.25億元、同比增長63.02%，歸母凈利潤8.08億元、同比增長240.59%。據(jù)了解，比亞迪2022年一季度動力及儲能電池裝機(jī)達(dá)到14.735GWh。
寧德時代、比亞迪、中石油同時看好！材料企業(yè)獲巨額投資 利潤暴增23倍
杉杉股份昨日晚間公告，公司擬通過全資子公司寧波杉杉新能源，與問鼎投資、比亞迪等四位戰(zhàn)略投資人共同對上海杉杉鋰電增資。具體來看，寧波杉杉新能源、問鼎投資、比亞迪、寧德新能源、昆侖資本分別增資24億元、3億元、1.5億元、1億元、1億元，分別認(rèn)購上海杉杉鋰電新增注冊資本2.4億元、3000萬元、1500萬元、1000萬元、1000萬元。
比亞迪停售燃油車的底氣來自哪里？
4月3日，比亞迪一則停止燃油汽車整車生產(chǎn)的聲明刷爆了車企的朋友圈。聲明表示，比亞迪公司已于2022年3月起停止了燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。
比亞迪停產(chǎn)燃油車的風(fēng)標(biāo)意義
盡管全球主流傳統(tǒng)車企都發(fā)布了各自具體的“停燃”時間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，由此也再次印證了新能源車替代燃油車的進(jìn)程將由中國主導(dǎo)的觀點。
比亞迪超越松下，動力電池中國軍團(tuán)強(qiáng)勢霸榜
這并非比亞迪近年來第一次超越松下。近日，全球動力電池出貨量最新數(shù)據(jù)出爐，中國軍團(tuán)以絕對優(yōu)勢霸榜。
比亞迪停止生產(chǎn)燃油車 3月新能源汽車產(chǎn)銷均破10萬輛
4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產(chǎn)銷快報。今年3月，公司新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破10萬輛大關(guān)，刷新國內(nèi)新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，在汽車板塊，公司將專注純電動和插電式混合動力汽車研制。這也標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個宣布停產(chǎn)燃油汽車生產(chǎn)的車企。
