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鋰電企業(yè)海外建廠已成為行業(yè)大勢，國際能源網(wǎng)/儲能頭條記者了解到，2021年截至目前，我國已有寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等11家鋰電本土企業(yè)競相“出海”。越來越多的鋰電頭部企業(yè)布局海外，旨在推動全球鋰電產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

比亞迪的動作，不管是在新能源車型的推出方面，還是在動力電池的生產(chǎn)制造方面，都較以往明顯加速。

比亞迪汽車最早今年下半年開始將向其他公司銷售車用鋰電池，相關(guān)轉(zhuǎn)變也意味著他們在銷售政策上出現(xiàn)了重要轉(zhuǎn)折，因為比亞迪的電池此前多數(shù)是供給相關(guān)合資企業(yè)以及商用車生產(chǎn)商，很少對外大規(guī)模銷售。

在去年4月2日，比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。這個消息也讓不少車迷朋友吃驚，豐田是全球數(shù)一數(shù)二的大車企，而比亞迪則是我國新能源汽車的頭部品牌，二者怎么會突然聯(lián)合在了一起。并且從純電車的角度來看，這一次反而是比亞迪好似做起了“老師”。

為積極響應(yīng)國家“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”目標(biāo)，推動應(yīng)對氣候變化《巴黎協(xié)定》全面有效實施，比亞迪近日宣布啟動企業(yè)碳中和規(guī)劃研究，探索新能源汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國汽車行業(yè)邁入綠色發(fā)展新階段。

最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動車企業(yè)已經(jīng)開始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項專利，證明了自己的實力。

當(dāng)?shù)貢r間12月13日，比亞迪向歐洲公共交通運(yùn)營商凱奧雷斯集團(tuán)(Keolis)荷蘭分公司正式交付全歐洲最大規(guī)模的純電動大巴車隊。此訂單合計259輛，首批246輛將投入該國艾塞爾-維赫特地區(qū)運(yùn)營，線路覆蓋荷蘭東部及中部區(qū)域，貫穿茲沃勒、阿珀爾多倫和埃德等多個城市，其余13輛大巴將按原計劃于2021年春季陸續(xù)投入運(yùn)營。車隊將有效改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，每年可幫助減少二氧化碳排放超過15000噸。

第十屆中國國際儲能大會比亞迪汽車工業(yè)有限公司全球儲能業(yè)務(wù)總監(jiān)郭彬：全新一代電池儲能解決方案

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2020年第9批)文件，搭載磷酸鐵鋰蓄電池的比亞迪(81.440, 1.86, 2.34%)牌 BYD7003BEV8和BYD7007BEV純電動轎車以及搭載三元鋰電池的蔚來牌HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W換電式純電動多用途乘用車在列。

旗艦中大型轎車、超安全“刀片電池”、600多公里續(xù)航里程、百公里加速3.9秒……近期，比亞迪新車型“漢”火爆車圈。而在寧鄉(xiāng)，將為該款車型生產(chǎn)“刀片電池”的比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目，也正在如火如荼地加快建設(shè)。目前，主要生產(chǎn)廠房4號棟和5號棟均已封頂，預(yù)計在10月15日前實現(xiàn)“刀片電池”生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)場安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線試產(chǎn);明年4月，項目一期4條“刀片電池”生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。

成立于2003年的特斯拉以及從2005年開始構(gòu)建綠色夢想的比亞迪，一直為盈利而進(jìn)行“持久戰(zhàn)”，已從電動車“小鮮肉”熬成“老司機(jī)”。去年，特斯拉以36.75萬輛的銷量超過比亞迪的22.95萬輛銷量。2020年上半年，特斯拉已連續(xù)兩季盈利，將有望實現(xiàn)全年首次盈利，告別以往連虧16年的慘境。而比亞迪從未單獨披露過新能源汽車板塊的盈利情況，其能否賺錢一直成謎。

8月6日晚，比亞迪發(fā)布7月銷量快報，報告顯示，7月份比亞迪汽車總銷量為31382輛，同比增長1.28%。2020年前7個月比亞迪累計銷售190010輛新車，同比下滑26.65%。

眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德時代、國軒高科、孚能科技等電池企業(yè)，還是上汽、廣汽、蔚來等整車企業(yè)，對PACK都極為重視。

比亞迪發(fā)布了6月銷量快報。公告顯示，比亞迪6月汽車銷量為33725輛，同比下降12.93%；其中，新能源汽車銷量14165輛，同比下降46.69%；燃油汽車銷量19560輛，同比增長60.80%。

7月3日，乘著大盤表現(xiàn)強(qiáng)勢的“東風(fēng)”，汽車相關(guān)個股表現(xiàn)強(qiáng)勢。其中，深圳汽車巨頭比亞迪午后強(qiáng)勢拉升，收盤漲停，股價報79.35元創(chuàng)近5年新高，成交額35億元，換手率3.99%，市值破2000億大關(guān)。