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比亞迪作為國內新能源車企的領軍品牌，除了在乘用車具有競爭優勢之外，在商用車方面也擁有著深厚的實力。5月11日消息，我們從比亞迪官方獲悉，北歐最大的公共交通運營商Nobina宣布，再次向比亞迪追加訂購13臺12米純電動大巴。至此，比亞迪在北歐累計斬獲訂單突破290臺。

近日，比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)宣布，已和日野自動車株式會社(下稱“日野”)正式簽署戰略商業聯盟協議，聚焦合作開發純電動商用車。

比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據重慶當地媒體報道，比亞迪計劃將“刀片電池”產能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)生產。

2020年4月2日，豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)與比亞迪(55.89 +1.62%,診股)合資的純電動車研發公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司(以下簡稱“比亞迪豐田”)正式成立。豐田與比亞迪自2019年11月7日就成立合資公司簽訂合資協議以來，雙方積極推動合資公司的籌備工作，比亞迪豐田計劃于5月內正式開業。

3月13日，比亞迪汽車官網微信公眾號內容顯示，為進一步加快新能源核心零部件的對外合作，比亞迪成立5家弗迪系公司。

比亞迪(002594.SZ)披露2020年2月銷量快報，合計銷量5501輛，同比下降79.50%；其中，新能源汽車銷量2803輛，同比下降80.57%；燃油汽車銷量2698輛，同比下降78.25%。

3月2日，比亞迪公布，收到2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元，將有助于提升公司現金流水平。

豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動車研究公司簽訂合資協議，從已經公示的內容看，這家合資公司將于今年，也就是2020年正式成立，以雙方分別出資50%的方式結合，在車輛制造平臺、零配件設計以及研發業務等方面開展合作。

這場東南亞的角力，中國汽車廠商比亞迪亦有參與。去年，印尼使用中國的比亞迪和特斯拉兩家公司的產品組成電動出租車車隊。2020年1月27日，韓國現代汽車和東南亞乘車公司Grab正式推出了電動汽車服務GrabCar Elektrik。

站在場站中央，加切蒂重申了洛杉磯邁向綠色能源時代的夢想和決心。他宣布，洛杉磯市將一次性訂購155輛零排放標準的電動大巴。這是美國有史以來最大的單筆電動巴士訂單，其中134輛由中國比亞迪公司制造。

日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”，并將首發搭載計劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。有消息稱，特斯拉也將在model 3車型搭載無鈷磷酸鐵鋰電池。在三元鋰電池大行其道的當下，磷酸鐵鋰電池逐步受到重視。

根據比亞迪(002594-CN;01211-HK)披露的最新一期月度快報顯示，公司1月份總體的汽車銷量為25173輛，同比下滑42.68%，其中新能源車銷量7133輛，同比下滑75.12%，燃油車銷量18040輛，同比增長18.28%。

疫情當前，記者調查發現，一些傳統企業跨界生產口罩、防護服、消毒液等產品，為緩解因肺炎疫情導致的醫療物資供應緊張出力。

剛從比亞迪手上奪走2019年全球新能源銷量冠軍寶座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行動。

“刀片電池”正在新能源汽車領域一石激起千層浪。近日，比亞迪(002594.SZ)董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇(2020)上談到，比亞迪開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，將于今年首次量產。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。