多起電動汽車火災后，政府要求新能源汽車制造商加強對電動汽車的安全排查
中國工業和信息化部裝備工業發展中心表示，企業需要重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。各大新能源汽車制造商需要在10月底之前提交排查結果。
恒大集團2800億元投資 布局新能源汽車計劃相當兇猛
恒大集團在新能源汽車領域的布局正在加快推進!6月15日，沈陽市政府與恒大集團在沈陽簽署戰略合作協議。根據協議，恒大集團將投資1200億元建設輪轂電機、新能源汽車、新能源電池、水世界、養生谷等重大項目。而幾天之前的6月11日，恒大集團剛剛與廣州市人民政府簽署戰略合作框架協議。根據雙方協議，恒大集團投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。
2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會
2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會The 11th Guangzhou International New Energy Automobiles Industry Expo 2020組委會聯系方式：廣州中汽展覽有限公司電 話：020-2919 8928 2919 8988傳 真：020-2919 8989E-mail：13268009241@139.com聯系人：林小姐 132 6800 9241 微信同號QQ：2355707132誠邀貴單位隆重參加——NEA 2020專業面向新能源汽車行業的國
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第5批)》發布！最高補貼可獲9萬元
分車型來看，本批次入選的全部3453款車型中，新能源乘用車共計入選825款，新能源客車共計入選1523款，新能源專用車共計入選1105款。新能源客車入選數量依然占據近半壁江山。
恒大集團投資1200億建設新能源汽車三大基地 助力沈陽建設國家汽車產業中心
恒大集團投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力沈陽建設國家汽車產業中心。其中恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
新能源汽車5月份銷量走出環比下降趨勢 但高速增長態勢一去不返！
相比傳統汽車銷量持續下滑，新能源汽車5月份銷量走出環比下降的趨勢，同比也實現1.8%的增長，但高速增長的態勢已經一去不返。但是相比過去新能源汽車動輒兩位數增長，最近兩個月新能源汽車銷量明顯進入低潮，4月份新能源乘用車銷售同比去年同期增長18.1%，5月份卻僅實現1.80%增長。
汽車產銷量整體下降，新能源汽車卻“一枝獨秀”
根據國家發改委、生態環境部、商務部三部門發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，提出要大力推動新能源汽車的消費和使用，“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”。另外，“鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持”，并且在停車費方面，還“鼓勵有條件的地方給予新能源汽車優惠”。
飛速膨脹的新能源汽車市場泡沫即將破碎？
過去幾年中國電動汽車行業迎來了快速的發展，大量新企業入局，截至目前已有486家電動汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。但是不久之后這個市場即將迎來洗牌，受到補貼退坡和國外企業競爭等因素的影響，今年很可能大量實力較弱的電動車企將會消失，這或許意味著此前飛速膨脹的新能源市場泡沫即將破碎。
武漢首座新能源汽車充電站投用 可為30輛車快速充電
隨著電動新能源汽車的日漸推廣，充電樁成了很多城市公共區域的標配。近日，武漢首座公園式新能源充電站在沙湖公園停車場投入正式運營，此充電站位于沙湖公園停車場，共配置了15臺快速充電樁，可同時為30輛車提供快充服務。
發改委“新舉措”：對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消
《方案》要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索設立零排放區試點。
2019年中國新能源汽車行業市場走勢
6月4日，2019中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁吳辰、廣汽新能源副總經理肖勇、一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長助理孟祥峰、法雷奧中國首席技術官顧劍民博士、合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究總院系統研究院院長林志宏紛紛建言獻策。
600+行業高層、頂尖專家演講、上市公司及龍頭企業CEO……齊聚全球新能源汽車&電池峰會2019！
羅蘭貝格駐上海合伙人兼戰略顧問Thomas Fang表示：“我們將看到電動汽車行業正掀起一場巨浪。這是決定電動汽車初創企業生死存亡的關鍵時刻?！?019年，隨著外資車企 、造車新勢力的涌入，國內新能源汽車產業有哪些新趨勢浮現？市場機遇與風險并存，資本和企業該如何力爭上游？
從新能源汽車產業發展看中國經濟“新動能”
今年一季度，我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長，產銷量同比增長了102.7%和109.7%。中國新能源汽車邁向持續自主創新、展現品牌效應的新時期，大踏步跨入向高質量發展的嶄新階段。新能源汽車產銷保持高速增長不僅帶來了市場活力，更折射出中國經濟蘊含的巨大潛力，將為中國經濟發展注入新動能。
工信部的“大舉措”將完善新能源汽車標準體系
工信部近日發布消息稱，為優化新能源汽車標準體系，抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。目前，雖然國內汽車市場整體遇冷，但新能源汽車產銷量仍保持較快增速。中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年前4個月，我國汽車產銷量分別為838.9萬輛和835.3萬輛，同比分別下降11%和12.1%，不過，其中新能源汽車產銷量分別為36.8萬輛和36萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%。
新能源汽車物流 亦是變革又是挑戰
電氣化、智能化、網聯化的快速發展，使汽車行業進入深度變革期，而對于汽車物流來說，亦面臨著新的改變和挑戰。作為全球知名的汽車物流服務供應商，在近日的一次媒體發布會上，多次提到了新能源汽車運輸業務，并表示此領域將是未來企業的業務增長重點。
