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上海浦東地鐵龍陽路基地承擔著地鐵2號線和7號線保障服務，每天地鐵列車都在這里出庫入庫。就在這里，還隱藏著一座“發電廠”。登上車庫屋頂，相當于五六個足球場大小的地方幾乎鋪滿了太陽能板，源源不斷為地鐵列車提供清潔綠電。

為了規范油氣管網行業產品成本核算，促進油氣管網設施運營企業加強成本管理，我們起草了《企業產品成本核算制度——油氣管網行業（征求意見稿）》。現印發你們，請組織征求意見，并于2021年4月15日前將意見反饋至財政部會計司，反饋意見材料中請注明聯系人及其聯系方式。

19世紀90年代發生了著名的直流電交流電之爭。愛迪生為了讓自己的直流電壟斷市場，而把交流電電死動物、引發火災的實驗拿來廣而告之，宣傳交流電的不安全風險，讓市場忽視交流電低損耗傳輸的優點而轉向直流電。但是時間驗證真理，今天交流電已成為最廣泛應用的電流形式，造福人類。

據報道，美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領域的標桿企業，和對手相比具有顯著優勢。最新的一份研究報告指出，在鋰電池成本上，特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢，擁有行業最低成本，這種優勢還將延續十年。

近年來我國一般工商業電價均為0.751元/千瓦時，大工業電價平均為0.662元/千瓦時。2019年我國工業用電量約4.871萬億瓦，用電成本約3.093萬億元，工業用電成本與工業GDP的比例為8%，遠超美國的1.82%。加快電力改革，進一步降低工業用電價格，降低制造業生產成本，鞏固我國制造業產品價格優勢，是提高我國制造業在國際市場競爭力的重要措施。

全球第一大半導體硅片廠商——信越化學于3月3日在官網發布公告，宣布從4月起對其所有硅產品的銷售價格提高10%～20%。信越化學通過官網表示，硅酮的主要原材料金屬硅的成本正在上升，再加上中國市場需求的強勁增長導致供應短缺以及生產成本上升。

3月3日消息，據國外媒體報道，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個南亞國家生產電動汽車，印度準備提供一些激勵措施，以確保該公司的生產成本世界最低，甚至低于中國。

GreenTechMedia發表電池儲能專家Aaroh Kharaya的文章，題目是：Beyond Declining Battery Prices: 6 Ways to Evaluate Energy Storage in 2021（不僅要看電池價格：2021年評估儲能的6種方法），副題是：系統平衡、軟件、供應鏈約束、可靠性和性能保證都會影響總成本。

為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關鍵成分，設計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環保交通的轉變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優勢，可以明顯提高電動汽車的續航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環保。

1月16日，在中國電動車百人會論壇（2021）上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術來講，他一定是騙子。”

近日，記者從黑龍江電力交易中心有限公司獲悉，黑龍江2020年累計電力用戶直接交易電量達167.39億千瓦時，圓滿完成年度省內電力直接交易工作。

12月24日報道，坦桑尼亞石油開發公司（TPDC）表示，2004年7月至2020年9月，坦桑尼亞通過推廣使用天然氣，節省了高達156億美元的能源成本。據TPDC測算，由于不需進口原油等昂貴燃料，使用天然氣發電為坦節省了132.1億美元，在選擇天然氣作為能源的工業方面節省了23.8億美元。

據外媒報道，美國能源部(DoE)日前發布了一項新的儲能策略，旨在加速儲能技術從實驗室到市場的過渡。其“儲能大挑戰”計劃著重于在美國大規模生產儲能系統的方式，同時實現國產化以確保儲能供應鏈安全性。美國政府還希望在2030年前開發并在本土生產能滿足國內市場需求的儲能技術。此外，美國能源部還發布了兩份與儲能技術和市場相關的配套報告：《2020年電網規模儲能技術成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

據以色列當地媒體近日報道，以色列新火箭初創公司推出采用了凝膠燃料的“新一代”火箭發動機，其低成本且環保。公司首席執行官伊蘭·哈雷爾說，其發動機適用于各種飛行器，滿足太空探索和國防用途。

根據歐盟發布的“歐洲電池創新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投資的計劃被視為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)，并且該公司已在該類別項目中獲得希臘政府援助。德國電池生產商瓦爾塔(Varta)公司也在今年7月獲得了德國政府資助，投資3億歐元試點生產大型鋰離子電池，以支持將該公司現有的鋰離子技術符合為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)要求。