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6 月 4 日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團隊提供 310 萬美元資助，該團隊一直在致力于為該公司電動汽車開發更便宜、續航更持久的電池。

6月3日消息，據媒體報道，特斯拉將成為首個使用LG Energy Solution公司生產的新型NCMA鋰電池的廠商。此前，通用汽車表示將于今年9月起在GMC悍馬電動車中首先應用LG新型NCMA電池。而據最新消息顯示，特斯拉有望先于通用汽車，于7月開始采用LG新型NCMA鋰電池。

特斯拉已經開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內的領導層和高級職位，準備進軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準備進軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個州洽談開設特斯拉的辦事處、展廳和研發中心。

6月1日消息，據報道，特斯拉、福特、大眾等公司都推出了深受車主好評和喜愛的汽車，也是當前電動汽車市場上最主要的參與者。現在，韓國現代汽車公司決心向他們發起挑戰，包括推出試買計劃和超快充電系統。

為支持電動汽車銷售，福特將于2021年至2025年再投資80億美元，包括新設兩處北美工廠，為大約60萬輛汽車生產電池。

據外媒TechCrunch報道，特斯拉周三發推文稱，該公司已經安裝了第20萬臺Powerwall，這是該公司的家用電池存儲產品。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn在4月份的第一季度財報電話會議上告訴投資者，特斯拉正在繼續處理“Powerwall的多季度積壓工作”，這表明未來幾個月的安裝量將繼續飆升。

5月25日，特斯拉宣布已經在中國建立了數據中心，將實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心。所有在國內市場銷售的車輛所產生的數據都將存儲在境內。

5月20日下午消息，今日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發布推特祝賀福特汽車純電動皮卡即將于明年下線。馬斯克表示：祝賀福特汽車擁抱未來的電動汽車市場。

“號稱行業技術領先的特斯拉公司面對危及生命財產安全的新技術、新問題，用固有的程序和標準去評判并得出甩鍋的結論，這既是對技術的不尊重，也是對生命的極端漠視。”近日，家住成都市的王普(化名)陷入了一場“維權拉鋸戰”。

知情人士稱，由于貿易上的不確定性，美國電動汽車制造商特斯拉已經停止了買地擴建上海工廠的計劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱，其上海工廠“正按計劃推進中”。由于特朗普政府時期在現有關稅基礎上對中國進口電動汽車征收的25%關稅依舊有效，特斯拉現在打算限制中國汽車產量在其全球產量中的比例。

據報道，知情人士今日稱，當前特斯拉電動汽車的市場需求非常強勁，第二季度的汽車產能已經銷售一空。在今年第一季度的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾談到了特斯拉汽車的強勁需求：

今年以來，特斯拉多款車型因閃存卡等問題在中國和美國等國合計召回數十萬輛汽車。在日前舉辦的上海車展上，有車主就特斯拉剎車失靈進行維權的事件又在國內引發廣泛關注。據韓國媒體29日報道，韓國國土交通部稱特斯拉將在韓國召回561輛進口Model S汽車。這些車輛也存在閃存卡設備容量緊張的問題。據了解，這是特斯拉首次在韓國召回車輛。

隨著電動車市場的壯大，對未來電動車廢舊電池的回收利用也一直是大家關心的話題。近日，有媒體報道稱特斯拉計劃在上海超級工廠增加回收設施，對動力電池、驅動電機等電動車核心零部件進行維修和循環利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對環境的影響。

特斯拉到底是不是一家汽車公司？在普通人眼里，特斯拉造的是車，但在吉利集團董事長李書福眼里，特斯拉本質不是造車。據報道，吉利集團董事長李書福曾在《十年二十人》節目中表示，特斯拉本質是要構建線上技術，不像中國企業花幾億找個工程公司就搞幾輛電動汽車，這沒用。

4月28日晚間消息，根據特斯拉向美國SEC（證券交易委員會）提交的文件，今年第一季度特斯拉在華收入達到30.43億美元（約合197億元人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。據悉，在華收入占特斯拉一季度營收的29.29%，坐穩僅次于美國的第二大市場（收入44.24億美元），并且與美國市場的差距進一步縮小。