拜登基建計劃遇阻令電動汽車股全線大跌 特斯拉跌破900美元
美國上市的電動汽車公司的股價周一全線大跌，此前美國總統(tǒng)拜登提出的“重建更好未來”（Build Back Better）法案遭遇阻力，該法案包括為不斷增長的電動汽車行業(yè)提供重大激勵措施。截至周一收盤，Lordstown Motors下跌8.15%，、法拉第未來下跌9.5%，尼古拉下跌7.31%，Lucid下跌5.15%。
馬斯克：特斯拉Cybertruck不提供官方配色
據(jù)報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認(rèn)，特斯拉不打算為Cybertruck提供任何官方顏色或外膜，至少“一開始”不會。Cybertruck最獨特的特點之一是它的不銹鋼外殼:“Cybertruck的外殼材料非常耐用，可以保護(hù)乘客安全。 從超硬30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)外殼到特斯拉裝甲玻璃，每個組件的設(shè)計都具有更高的強度和耐久性。”
馬斯克呼吁美國政府取消所有補貼：特斯拉不指望任何補貼
CEO埃隆-馬斯克周一在一次論壇上表示，他認(rèn)為美國不需要拜登政府的基礎(chǔ)設(shè)施法案，也不需要任何政府補貼。“把它們?nèi)咳∠桑彼f。
特斯拉Model Y遭遇最大規(guī)模召回 專家認(rèn)為不排除整車有設(shè)計問題
在國內(nèi)銷量接連刷新紀(jì)錄后，特斯拉Model Y車型正遭遇交付以來最大規(guī)模召回。據(jù)記者了解，2021年前10個月，特斯拉Model Y車型國內(nèi)銷量達(dá)10.62萬輛，這意味著此次召回的2.16萬輛已占到其年內(nèi)銷量的五分之一。
特斯拉撤回12億美元補貼 德國經(jīng)濟部長：著急建廠等不及政府審批
據(jù)報道，德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）今日表示，特斯拉之所以撤回其德國電池工廠的補貼申請，是因為不想等到歐洲當(dāng)局做出決定后，才開始在德國建設(shè)廠。
特斯拉因太陽能電池板缺陷遭SEC調(diào)查 股價一度跌入熊市
美國證券交易委員會（SEC）接獲舉報人指控，已對特斯拉展開調(diào)查。指控稱該公司多年來未能正確通知其股東和公眾與太陽能電池板系統(tǒng)缺陷相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險。該調(diào)查給特斯拉帶來了監(jiān)管壓力，該公司已經(jīng)面臨對其駕駛輔助系統(tǒng)事故的聯(lián)邦安全調(diào)查。報道稱，此前雖然已有對特斯拉太陽能系統(tǒng)火災(zāi)的擔(dān)憂，但這是證券監(jiān)管機構(gòu)的第一份調(diào)查報告。
特斯拉陶琳：上海工廠供應(yīng)鏈90%本地化 可完成今年50萬輛目標(biāo)
近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示，特斯拉上海工廠今年就能實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)，生產(chǎn)效率非常高，且已經(jīng)實現(xiàn)超過90%的供應(yīng)鏈本土化。特斯拉在推動本土零部件公司成長方面也起到了一定積極作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以帶動這些供應(yīng)鏈企業(yè)提升國際化競爭力。
特斯拉德國電池工廠撤回補貼申請 價值12.8億美元
據(jù)報道，德國經(jīng)濟部發(fā)言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請。這位發(fā)言人稱：“特斯拉將繼續(xù)堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補貼。”
通用自稱是電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者 特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)：數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
本月早些時候，通用汽車（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪時表示：通用是電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。不僅如此，她還表示“不會把領(lǐng)導(dǎo)地位讓給任何人”。
特斯拉稱供應(yīng)鏈問題正在影響其太陽能電池板業(yè)務(wù)
特斯拉已經(jīng)告訴員工，供應(yīng)鏈問題目前正在影響其獲得太陽能電池板--導(dǎo)致項目延遲。在過去一年的時間里，關(guān)于影響特斯拉汽車業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈問題已經(jīng)說了很多，但這些問題現(xiàn)在開始影響到了其不太為人所知的太陽能業(yè)務(wù)。
僅次于比亞迪 特斯拉中國10月份批發(fā)銷量再超5萬
日前，乘聯(lián)會公布了中國汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉10月份批發(fā)銷量再次超過5萬臺，達(dá)到了54391臺，同比增長245%！僅次于比亞迪（80373臺）。其中，用于出口的車型首次突破4萬輛，將近占批發(fā)總量的80%，今年以來累計總量更是達(dá)到15萬輛。
馬斯克談特斯拉與法拉第電動車商標(biāo)淵源 賈躍亭回應(yīng)
11月7日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺表示，如果我們當(dāng)時不能獲得特斯拉汽車的商標(biāo)，那么就要叫“法拉第”了，不過最終競爭對手最終使用了它。對此，賈躍亭回應(yīng)稱，我們是人類科學(xué)發(fā)展歷程中的戰(zhàn)友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀(jì)繼續(xù)偉大，向敢于推動人類社會進(jìn)步而打造智能電動出行生態(tài)的冒險家致敬。
4680電池芯生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)駐特斯拉得州奧斯汀工廠
據(jù)報道，特斯拉又朝著正式生產(chǎn)4680電池芯向前邁進(jìn)了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運到了即將投產(chǎn)的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。2020年底，特斯拉宣布將開始生產(chǎn)4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優(yōu)點。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。
2000億鋰礦巨頭官宣再接特斯拉大單 產(chǎn)業(yè)鏈布局持續(xù)完善能否提振股價？
時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，實際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準(zhǔn)。
美國造車新勢力內(nèi)卷 誰是下一個特斯拉
從千人嫌到萬人捧，從瀕臨退市到市值1.2萬億美元，特斯拉的翻身之路走得越來越順，CEO翻手為云覆手為雨，叱咤全球汽車界。汽車技術(shù)革命箭在弦上，追特斯拉的人也越來越多，造車新勢力和老牌巨頭爭先恐后，在電動汽車領(lǐng)域鉚足了勁，想著復(fù)刻特斯拉的成功，甚至成為“特斯拉”。
