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河南顯然已經抓住了氫能大潮的先機。在近期召開的市級“兩會”上，我們可以看到河南多地將氫能的發展列為未來強勢亟待發展的領域。河南是第二批入選示范城市群，入圍之內就顯示了極高的熱情，不僅是作為示范城市群“盟主”的鄭州市，連帶多個市都表示出了對氫能產業的建設熱情。

1月6日，國家能源局印發了《新型電力系統發展藍皮書(征求意見稿)》。

甘肅省政府辦公廳近日印發的《甘肅省人民政府辦公廳關于氫能產業發展的指導意見》明確，到2025年，甘肅將引進培育氫能企業20家以上，年產值達到100億元。目前，甘肅省內多家上市公司已布局氫能賽道。業內人士表示，可再生能源制氫空間大，是各地規劃和企業發展的重點內容。電解水制氫有望成為未來制氫市場的重要組成部分。

德國公用事業公司Uniper周四表示，該公司參與了與阿聯酋清潔能源公司馬斯達爾(Masdar)的一個綠色氫項目，證實了彭博社的一篇報道

2023年1月3日，甘肅省人民政府辦公廳發布關于氫能產業發展的指導意見，提出到2025年，氫能產業創新能力顯著提高，基礎設施加快建設，實現多元化應用場景示范，初步形成有規模有效益的氫能產業發展格局，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地，建成一批氫氣充裝站及加氫站，開展短距離氣態配送體系、長距離液氫輸送和管道輸氫綜合互補的輸氫網絡體系建設。

中氫源安致力于成為全球氫能系統解決方案的引領者，利用安全有機液儲運氫技術，實現氫能大規模、高安全、低成本的多領域、多場景應用，在構建我國能源革命體系建設中貢獻力量和智慧。

2022年12月30日，記者從特嗨氫能檢測線上發布會上獲悉，我國首個氫能產品全鏈條公共檢測服務平臺——特嗨氫能檢測正式對外開放，將通過產學研用合作，加速推動氫能上下游產業鏈高質量發展。

由西門子能源、德國航空航天中心、ENGIE Solutions、Centrax、ARTTIC和四所歐洲大學共同組成的聯合項目團隊近日宣布Hyflexpower項目成功完成第一階段試運行。

12月28日，在湖北工業大學舉行的首屆“中非工業創新與技術轉移合作論壇”上，“中非氫能戰略研究院”暨“中國-南非光伏氫能聯合研究中心”正式成立，這是國內在非洲成立的首個氫能研究院。

12月28日，中國石化在北京正式發布《中國能源展望2060》，報告提出2040年以后天然氣被電和氫能替代。無獨有偶，在近一個月前，中國石油也在一次會議中對氫能表達了期待，認為電力、氫能逐漸成為終端用能主體。

12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，可實現600公里超長續航。

該項目在Smurfit Kappa集團旗下位于法國維埃納河畔賽拉的一家造紙廠中實施。其試運行標志著全球首個集成了高比例摻氫先進燃機的“電能多元化轉換”工業級規模示范項目的成功實施。試運行的摻氫比例將在2023年提升至100%。

12月23日，內蒙古自治區能源局發布通知稱，將由中石化新星內蒙古綠氫新能源公司實施鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期、烏蘭察布10萬噸年風光制氫一體化示范項目。

北京海德利森科技有限公司董事長鞏寧峰在第二十四屆中國國際高新技術成果交易會全球清潔能源科技創新博覽會全球清潔能源 E6 峰會（城市能源大會）發表題為更安全的加氫站，更創新的氫能裝備，助力城市能源轉型的演說。

根據成都日報，由西南交通大學電氣工程學院院長陳維榮領銜團隊研制的國內首列時速160公里的氫能源市域動車 ，即將于本月底在成都發布亮相。