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一、 我國儲能產業發展繁榮目前來看，我國儲能技術應用已初具規模化，據中關村儲能產業技術聯盟不完全統計，我國已投運儲能項目的累計裝機規模達到31.3GW，其中電化學儲能技術的累計裝機規模首次突破GW，達到1.07GW。2019年，我國電化學儲能技術應用進入了GW發展新時代。而在過去一年里，我國新增電化學儲能應用裝機規模接近700MW，新增裝機容量和累計裝機容量躍居世界前三之列?？梢哉f，在《關于促進儲能技術與產業發展指導意見》下發之后，我國儲能產...

早在今年3月份，財政部就聯合工信部、科技部和發改委四部委發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及“新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求”。通知明確指出，根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。

在美國制裁下，伊朗和委內瑞拉石油產量的減少幅度要高于石油輸出國組織(OPEC)參與減產協議的其他成員國，這表明美國總統特朗普的政策對石油產量的影響要大過于OPEC本身。制裁已經加深了OPEC國家減產協議的影響力。OPEC及其盟友下周一和周二將在維也納開會，料將在會上延長減產協議。

作為光伏新興市場，拉丁美洲一直以其巨大的裝機潛力吸引著全球投資商/開發商的注意力。但是與歐洲等相對成熟的市場不同，拉丁美洲主要以政府導向的電價競標為動力，尤其是大型項目，一旦項目流拍或標案取消，對全年的安裝量都會有比較大的影響。目前第二季度已接近尾聲，讓我們分別來看看這幾個主要市場的光伏政策以及重點競標項目的推進情況：墨西哥第四輪競標取消，政府正計劃對以前的競標合同進行重啟談判根據國際可再生能源機構(IRENA)最新數據...

石油輸出國組織(OPEC)關于下次政策會議舉行時間長達數月的爭論終于告一段落，但這已經暴露出沙特和伊朗之間的裂痕加深。OPEC成員國日內就政策會議日期達成一致，同意將原定于6月25日-26日舉行的政策會議推遲至7月1日-2日。屆時OPEC成員國將在7月1日舉行會談，而7月2日將舉行與非OPEC產油國的擴大會議。

據外媒報道，根據Wood Mackenzie公司調查表明，公用事業公司對儲能系統需求增加以及各州完善立法目標將有力推動2019年美國儲能市場增長。目前，越來越多公用事業公司將儲能系統和可再生能源納入其綜合資源計劃中。此外，還有一些州立法機構正在研究如何更好地激勵部署電池儲能系統。

日本油輪運營商國華產業公司13日召開記者會表示，該公司運營的油輪在霍爾木茲海峽附近遭到兩次襲擊，攻擊間隔3小時，該油輪當時載有2.5萬噸甲醇。這也是今年5月以來海灣水域發生的第二起商船遇襲事件，海灣局勢因此驟然緊張。

據外媒報道，根據Wood Mackenzie公司調查表明，公用事業公司對儲能系統需求增加以及各州完善立法目標將有力推動2019年美國儲能市場增長。 目前，越來越多公用事業公司將儲能系統和可再生能源納入其綜合資源計劃中。此外，還有一些州立法機構正在研究如何更好地激勵部署電池儲能系統。

未來較長時間內，國際LNG市場總體將呈現供需相對寬松態勢，預計2019年最終決策投資項目新增產能達到3000萬噸/年，2021年進一步增加到3500萬噸/年。”日前，國家能源局原副局長張玉清在第二屆中國天然氣車船發展論壇上對天然氣供應形勢表示樂觀，而穩定、充足的天然氣供應，將為天然氣汽車的迅速發展奠定基礎。

為落實國務院辦公廳《能源發展戰略行動計劃(2014～2020)》關于風電2020年實現與煤電平價上網的目標要求，科學合理引導新能源投資，實現資源高效利用，促進公平競爭和優勝劣汰，推動風電產業健康可持續發展，現將完善風電上網電價政策有關事項通知如下。

自越南工貿部于4月12日發布第三版FiT草案后， 一直未有最終的消息傳出。新版草案顯示，補貼政策將根據不同區域的太陽輻照強度以及項目類型進行區分，對于太陽能資源較弱的北部地區會給予較高的FiT補貼。

新能源汽車停車費在所在區域收費標準基礎上減半，每日20時至次日8時在市政道路的路內停車位停放免收停車費;國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成在用燃油出租車置換工作……日前，省政府辦公廳發布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，一大波利好襲來。

為落實國務院辦公廳《能源發展戰略行動計劃（2014～2020）》關于風電2020年實現與煤電平價上網的目標要求，科學合理引導新能源投資，實現資源高效利用，促進公平競爭和優勝劣汰，推動風電產業健康可持續發展，現將完善風電上網電價政策有關事項通知如下。

業和信息化部官網發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第八批)公告。公告顯示，本批共有391款新能源汽車入選《目錄》，其中插電式混合動力乘用車17款，純電動商用車358款，插電式混合動力商用車8款，燃料電池商用車8款，比亞迪、東風、北京現代、大運、長城汽車、奇瑞都有車型在列。

建立全國光伏扶貧信息監測系統，公布第二批光伏扶貧財政補助目錄、光伏扶貧項目計劃。出臺光伏扶貧村級電站運維管理辦法，按照“新老區分”的原則，妥善處置存量電站，嚴格管理新建電站，防止光伏扶貧建設質量不高和套取騙取國家補助資金的風險。