2019中央1號文件正式發布! 光伏、電網、生物質發電企業將迎來政策利好
2月19日，中央1號文件正式發布。產業扶貧、農村電網升級改造、加強農村污染治理和生態環境保護被提上日程，對于光伏、電網相關企業、生物質發電企業來說，將迎來政策利好。與近年來中央1號文件關注的重點一樣，“三農”問題依然是1號文件部署的重要范圍。
陳東平:就抽蓄電站整體發展情況，發展難點，如何破解政策障礙發表個人看法
由于全國電力發展的協調性問題形成的電力結構性矛盾仍十分突出，抽蓄裝機容量占全國電力總裝機的比例不足2%。我國長期以來的政策性電價體系是企業發展抽蓄的最大障礙。目前峰谷電價不到位，兩部制電價未全面落實，政策不利于抽蓄發展。日前，國家能源局同意《關于青海抽水蓄能電站選點規劃有關事項的復函》，青海省抽水蓄能電站共規劃7個站點;1月初，國網5座抽蓄電站同時開工。我國抽蓄電站發展按下快進鍵。在此背景下，我國抽蓄電站整體發展情況...
“光伏發電上網電價政策民營企業座談會”召開 2019年光伏補貼標準預測！
2019年2月19日上午，全國工商聯新能源商會組織召開“光伏發電上網電價政策民營企業座談會”，發改委價格司負責人介紹了相關的情況。據會議內容，2019年光伏電價將分為四個類別，分別為戶用分布式、工商業分布式、集中式電站、光伏扶貧。
加拿大各地車隊涌入首都渥太華，對聯邦政府的能源政策等方面進行抗議
海外網2月20日電 近日，來自加拿大各地的數百輛車組成的車隊涌入首都渥太華，對聯邦政府的能源政策等方面進行抗議。此次活動的主要組織者稱，他們并非心血來潮，而是已籌劃了很長時間。綜合加拿大廣播公司、《環球郵報》等多家當地媒體報道，當地時間19日，數百輛卡車、半拖車、皮卡、巴士等各式汽車從加拿大全國駛入首都渥太華，這一車隊的大部分于14日從阿爾伯塔省出發，沿途進行停靠和集會，并在4天后抵達了首都郊外的安普賴爾鎮，在當地進行集合。1...
解讀能源局2019光伏政策座談會：戶用“過渡期”1個月，不會急剎車!
2月18日下午，國家能源局新能源司召集相關企業舉行座談會，就2019年光伏發電建設管理相關工作征求企業意見。對戶用光伏而言，本次座談會可以說是滿滿的利好。
政策紅利出臺與發酵并舉，進一步推動環保產業的成長和成熟
對于環保產業來說，從來都不缺乏好消息。這不，近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳再次發放春節后的第一波福利紅包——《關于加強金融服務民營企業的若干意見》(下文簡稱《意見》)。作為新國民經濟支柱的環保產業，近些年的發展雖然如火如荼，但在經濟下行壓力倍增的情況下，仍舊面臨著新一輪的困境。尤其是環保企業，雖然不能說是水深火熱，至少都不那么一帆風順。按照行業的深度分析，我國環保產業發展的痛點以及的估值被壓制的核心問題在于融資。...
政策激勵環保裝備市場前景光明,2020年萬億市場將形成
近年來，隨著環境污染形勢日益嚴峻，國家加快了大氣污染防治、水污染治理、土壤污染修復等方面政策的出臺，而更為嚴格的污染物排放和治理標準，為新增和升級改造現有的環保設備提供更為廣闊的市場空間。數據顯示，2017年全國環保裝備制造業實現產值7440億元，較2010年增長了近三倍，年復合增速保持在20%以上。預計到2020年全國環保裝備制造業產值將超1.2萬億，超國家政策目標預期。政策激勵環保裝備市場前景光明 2020年萬億市場將形成環保裝備制造...
光伏政策應有益于產業健康發展
光伏的研發與技術進步仍然需要充分的資金支持，政府需要通過更好的補貼設計，使得補貼政策有更大、更靈活的操作空間。近年來，中國光伏產業的發展全球矚目。大規模的產業應用和不斷加強的技術研發力度促成了大幅度的成本下降，2007年光伏組件價格為30元/瓦左右，2012年就下降至10元/瓦左右，2017年價格已經降至2元/瓦以下，大致相當于累計裝機每翻一倍，產品成本降低35%。這一定程度說明政府新能源補貼卓有成效，中國光伏產業從無到有，實現全球規模最...
海南環保政策利好氫能產業發展，能源結構調整中氫能占重要一環
氫能是海南的新能源產業中的重要一環目前海南汽車保有量約為113萬輛，每年出入島汽車約300萬輛次，汽車尾氣是海南島大氣主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止進口、銷售、注冊登記低于國六標準的車型，并于2030年禁售燃油車。在新能源汽車的全島替代過程中，氫燃料電池汽車大有用武之地。2018年12月10日，交通運輸部公布了《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》，海南省被劃定為沿海重點排放控制區，并在2022年控制力度達到內河同一級別。要達...
秦海巖：2018年風電產業實現高質量發展，得益于政策體系的與時俱進
我們總是用不平凡來形容過去的艱辛與奮進，2018年尤其如此。若是從年鑒中抽出風電的頁碼，總結來時的路，穩中有進、成就顯著可以成為這一新興產業的概括語。產業規模穩步擴大、發展質量持續提升、技術不斷實現突破、企業出海表現不俗，海上風電、分散式風電進一步拓寬了風電的利用空間，緩解棄風、生態和諧更為風電增添了新的色彩。成績的取得離不開企業與全體風能人的共同努力，更離不開穩健的政策體系保駕護航。產業全面平穩發展2018年，我國風...
國家首批光熱示范項目電價退坡政策將發布
1月18日，國家發改委價格司就2019年光伏發電上網電價政策召開座談會。1月22日，價格司緊接著召開了第二次上網電價政策研討會。據悉，上述兩次會議基本確定了2019年的光伏發電上網電價政策。
丹麥：推進氫能出租車發展 政策利好加快綠色轉型
Hydrogen Denmark的首席執行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發動機是無聲的，為乘客和出租車司機提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機的繁忙日程。“
政策持續收緊 新能源汽車回歸硬實力競爭！
據1月15日中國汽車工業協會公布的數據顯示，2018年共計銷售新車2808.1萬輛，同比下降2.8%；但新能源汽車共計銷售125.6萬輛，同比大增61.7%。在數據一片大好的情形之下，補貼退坡也成為新能源汽車行業面臨的挑戰。近期，有媒體曝料指出，今年年內，補貼退坡或將達50%。
中國光伏行業協會副秘書長：主管部門正加緊研究分布式光伏補貼政策
在1月17日舉行的光伏行業2018年發展回顧與2019年形勢展望研討會上，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華介紹了去年光伏產業鏈各環節的發展情況，并表示去年5·31新政出臺后的行業發展仍好于預期，今年海外市場將有較大增長。協會副秘書長劉譯陽透露，主管部門正在加緊研究分布式光伏補貼政策，對條件不足以實現平價上網的分布式項目仍會提供補貼。...
