旺能環境換帥，恰逢最嚴垃圾發電政策即將出臺，會不會對旺能環境產生影響?
在上月29號召開的例行新聞發布會上，生態環境部執法局局長曹立平表示，將制定《生活垃圾焚燒發電廠自動監測數據用于環境管理的規定(試行)》，建立污染物排放自動監測數據公開平臺，督促企業公開5項常規污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動監測日均值及實時爐溫等相關數據。
國內光伏補貼政策落地后，這波動能是否延續至下半年都不致間斷
估計假期過后勢必有場不一樣的格局發展。觀察后續整體市場走勢，海外市場也感受到國內政策落地后的遞延效應，不僅傳統與新興市場皆能因此而受惠，國內的政策落地之后，假期過后肯定會有立馬上工的動能開啟，估計這波動能的延續至下半年都不致間斷。
新能源補貼政策落地，寧德時代是否還能一家獨大
眾所周知，由于政策限制，中國動力電池產業曾迎來兩年黃金窗口期。兩年內，沒有外資的窮追猛打，寧德時代背靠中國市場的地利人和，一躍成為了國內乃至全球最受炙手可熱的動力電池制造商。可以說，動力電池產業已經進入寧德“時代”也不為過。去年，寧德時代動力電池裝機總電量為23.5GWh，占據整個市場的41.2%，約等于前十名中剩余9家企業的總和。在2016年和2017年，寧德時代的動力電池裝機量分別實現了210%和74%的增長。
重磅！2019年光伏電價政策出臺！
將集中式光伏電站標桿上網電價改為指導價。綜合考慮技術進步等多方面因素，將納入國家財政補貼范圍的I~III類資源區新增集中式光伏電站指導價分別確定為每千瓦時0.40元(含稅，下同)、0.45元、0.55元。
政策扶持，垃圾焚燒發電的未來空間前景可期
城市化進程十數年來，我國已有半數人口居住在城市，由此引起的“垃圾圍城”問題越發嚴峻。世界銀行的統計數據顯示，中國已經成為全球產生城市固體廢料最多的國家之一。這與生態環境部發布的《2018年全國大、中城市固體廢物污染環境防治年報》不謀而合。2017年，202個大、中城市生活垃圾產生量為20194.4萬噸。
重磅！電改進入深水區，電網企業或將迎來一個重大利空政策！
能源研究會能源政策研究中心特約研究員、高級經濟師彭立斌說，上述意見稿與2015的版本相比最大的積極意義在于，嚴格界定了管制性業務和競爭性業務的界限。基本可以說，綜合能源服務業務都不能進入準許成本和準許收入。“這對電網企業來說是大大的利空。”
孟加拉國起草太陽能電池廢棄物回收政策 有望今年內實行！
隨著孟加拉國太陽能發電的增加，從廢棄系統回收光伏廢棄物的需求將成為一個巨大的挑戰。一項研究發現，使用過的鉛酸電池和其他太陽能電池板廢棄物沒有得到妥善回收。
動力電池巨頭沃特瑪，經歷政策調整跌落神壇后，如今又迎來新的生機
上周四，沃特瑪的母公司堅瑞沃能連發兩則公告：一則是將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司，以盤活沃特瑪的子公司湖南沃特瑪，幫助其恢復生產，雙方已簽署《投資合作框架協議》;另一則是引入戰略投資者已獲得積極進展，合伙人資金已到位2350萬元，引入的韓方技術團隊也已到位，公司正在緊鑼密鼓地配置恢復生產所需的人員。
2019年風電上網電價政策討論會召開 消息透露風電行業平價時代即將到來！
有消息稱，會議討論決定在原本的上網電價基礎上下調風電電價。其中I、II、III、IV類陸上風資源區2019年即將出臺的“指導性電價”分別為0.34元/千瓦時、0.39元/千瓦時、0.43元/千瓦時、0.52元/千瓦時，相比2018年分別下降0.06元、0.06元、0.06元、0.05元。
美國全面封鎖伊朗石油出口 豁免政策將在5月初不再延續
美國白宮22日發表聲明，美國政府此前給予部分國家和地區進口伊朗石油的制裁豁免在5月初到期后將不再延續。該決定旨在通過實現伊朗石油零出口來剝奪伊朗的主要收入來源，美國還稱將繼續擴大對伊朗經濟的“極限施壓”來應對伊朗“威脅”。
行業洞察：澳大利亞能源政策及合理性分析
市場評論指出，澳大利亞能源市場正陷入危機，只要偶爾閱讀主流報紙，人們就足以了解到行業參與者的挫敗感和政策決策者對解決問題的絕望。在無數紛雜的問題中制定清晰明明了的能源政策非常困難。我們認為政策制定者必須以行業參與者的視角詢問自身“消費者和行業參與者將對我們制定的政策會做出何種反應？”在這個非常不確定的環境與時代，有一點確是肯定的：行業參與者將會以經濟型最為合理卻又始料未及的方式來回應決策者制定的價格信號。
印度啟動十大扶持政策推動電動汽車市場發展
印度政府于2018年3月啟動了國家電動交通計劃，即到2030年實現100%的電動交通。從那時起，該國采取了多項政策舉措，推動該國電動交通的增長。這些舉措來自許多部門，如道路運輸和公路部、重工業部、工業政策和促進部、財政部、住房和城市事務部、電力部和新能源和可再生能源部等。
2019年風電上網電價政策討論會召開 陸上及海上風電指導電價或將再下調
4月16日，國家發改委價格司組織召開了2019年風電上網電價政策討論會，華能、華電、大唐、國家能源、國家電投、三峽集團、華潤電力、金風、遠景、明陽等風電業主、整機等相關企業及機構代表參加了本次討論會。
新！新能源汽車政策！國補進一步退坡50%，地補取消
國家部委在3月28日發文公布最新新能源汽車政策，國補進一步退坡50%，地補取消。上海積極落實響應，將在過渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補貼，轉而建設充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬個，而新能源車大約25萬輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬個，除了嘉定加氫站施行建設外，金山、奉賢、臨港也將加快建設，完善新能源汽車環境。”
氫能政策利好刺激，一大波上市公司開始跨界投資
氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發電的基本原理是電解水的逆反應，其產物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉換效率高，只產生水和熱，對環境無污染。與此同時，燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時間更短，且更換便捷。
