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殼牌公司周三宣布，經審慎評估后，決定不再恢復位于鹿特丹殼牌能源化工園區(qū)的生物燃料設施建設。殼牌方面表示，該項目因市場疲軟于2024年7月暫停，經過深入分析，認為當前條件下該項目缺乏足夠競爭力，無法滿足客戶對經濟實惠低碳產品的需求。據悉，殼牌原計劃在該園區(qū)建設一座年產量達82萬噸的生物燃料工廠，并曾于2021年9月批準該項目，預計2025年正式投產。然而，隨著市場環(huán)境的變化，殼牌下游、可再生能源和能源解決方案總裁Machteld de Haan坦言：當我...

近日，德鐵信可與梅賽德斯奔馳宣布達成了一項創(chuàng)紀錄的可持續(xù)航空燃料 (SAF) 訂單，訂單量高達13,000噸。這是德鐵信可迄今為止最大的單筆訂單，標志著雙方在減少航空運輸碳排放方面的深度合作。根據協(xié)議，這批SAF將用于梅賽德斯奔馳從法蘭克福到北京和上海的空運出口航線，預計將減少40,000噸的二氧化碳排放量。值得注意的是，SAF是按每批貨物而不是整個包機航班消耗的，這意味著即使是部分運輸也能實現碳減排。德鐵信可發(fā)言人表示，盡管新的SAF協(xié)議...

零排放海運買家聯盟(ZEMBA)開啟以電子燃料為重點的第二次招標，計劃從2027年起部署電子燃料驅動的航運服務，總計減少約860億噸海里排放。招標要求集裝箱運輸公司或財團提交3至5年期提案，船舶主要推進系統(tǒng)需較傳統(tǒng)高排放燃料減少90%以上生命周期排放。審查和談判后，ZEMBA將選出優(yōu)勝者，成員與其簽訂雙邊合同，預計2025年底公布結果，可能出現多個獲勝方案。本次招標新增資格預審程序，旨在篩選符合條件的投標人。ZEMBA總裁Ingrid Irigoyen表示，此舉...

2025年，瑞典電燃料工廠開發(fā)商Liquid Wind宣布，在恩舍爾茲維克市啟動一個新的電燃料設施項目。該項目將與當地能源公司Övik Energi合作開展，后者將作為開發(fā)合作伙伴和生物二氧化碳供應商參與項目。圖片展示了 Liquid Wind 電燃料設施的模型。圖片由 Liquid Wind 提供據悉，該設施投產后，預計每年將生產約100,000噸電子甲醇，這一產量是恩舍爾茲維克市之前規(guī)劃電子燃料設施產量的兩倍。Liquid Wind首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Claes Fredriksson

2025年，韓國與澳大利亞簽署諒解備忘錄，決定共同建立綠色航運走廊，以支持國際航運零排放目標，并推動環(huán)保燃料供應環(huán)境的建設。根據協(xié)議，兩國計劃從2029年開始運營綠色航線，旨在通過使用綠色燃料和環(huán)保技術，實現港口間航行的零碳排放。韓國海洋水產部長姜道亨表示：開辟綠色航線是實現航運碳中和的最有效手段。希望通過此次合作，兩國能夠順利建立連接韓國和澳大利亞的綠色航運航線。根據諒解備忘錄，雙方將在多個領域展開合作，包括建立綠色航運航線...

2月1日，華能南山項目1號燃機首次點火定速成功。華能南山電廠位于中國海南省三亞市南山工業(yè)園區(qū)內。華能南山電廠氣電擴建項目規(guī)劃建設4臺460MW燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組和綜合能源研究院，分二期和三期建設，是海南省十四五能源發(fā)展規(guī)劃重點項目。

波音公司已正式成為挪威電子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要項目開發(fā)合作伙伴，共同支持歐洲首個工業(yè)規(guī)模的電轉液(PtL)設施之一的建設。此舉旨在加速北歐及全球可持續(xù)航空燃料(SAF)的生產和供應，以助力商用航空業(yè)和國際民航組織成員國實現2050年凈零碳排放的共同目標。Norsk e-Fuel將利用PtL工藝生產稱為electro-SAF或e-SAF的噴氣燃料。該工藝涉及使用非化石能源產生綠色氫氣，并將其與來自生物源的回收二氧化碳相結合，從而生產出的燃料相...

上海交通大學和倫敦大學學院的研究小組近日在《能源前沿》雜志上發(fā)表了一項突破性研究成果，他們開發(fā)出一種使用氨(NH3)作為燃料的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)，為全電動船舶提供了高效且環(huán)保的解決方案。這項創(chuàng)新技術標志著航運業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁出了重要一步。航運業(yè)是全球碳排放的重要組成部分，為了減少碳排放，國際海事組織已設定目標，即到2060年，60%的新船將使用氫氣(H2)或氨等更清潔的燃料。氨作為一種價格低廉、不易燃且易于儲存和運...

德國能源公司Mabanaft計劃在2025年至2027年間，對其位于漢堡港Blumensand油罐碼頭的四個油罐進行改造，以用于儲存甲醇。這一舉措旨在支持其客戶向更環(huán)保的替代品轉型，并滿足未來航運、運輸行業(yè)以及化學工業(yè)對甲醇的需求增長。改造后的儲罐總容量將達到約20,000立方米，預計從2025年中期開始分階段進行，前兩個儲罐將于2026年中期完成改造，其余兩個儲罐則計劃在2027年完成。Mabanaft公司希望通過投資甲醇存儲能力，為客戶提供更多可持續(xù)燃料的選...

2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數調查顯示，生物柴油在航運和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首，將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名，而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出，旨在評估航運和船用燃料行業(yè)利益相關者對海運能源轉型的信心程度。指數根據技術、基礎設施、商業(yè)和環(huán)境資質四大支柱繪制，并覆蓋了五個深海船舶領域：集裝箱船、干散...

記者26日從明陽智慧能源集團股份有限公司(以下簡稱明陽智能)獲悉，全球首臺30兆瓦級純氫燃氣輪機木星一號首次整機試驗性點火取得成功，驗證了純氫燃氣輪機系統(tǒng)的可靠性和安全性，標志著我國大功率氫燃氣輪機取得重要進展，新型長時儲能有了新技術、新產品。據了解，木星一號是目前全球單機功率最大的純氫發(fā)電機組，由明陽智能子公司明陽氫燃聯合多家企業(yè)及科研團隊共同研發(fā)。研發(fā)團隊通過迭代微預混燃燒室的氣動熱力設計、結構設計等，先后攻克了...

發(fā)展生物質制備綠色液體燃料（如甲醇和航空煤油等）技術對保障我國能源安全、實現雙碳戰(zhàn)略目標具有重要意義。氣化合成路線是以生物質為原料生產綠色液體燃料最高效的路線之一，目前主要瓶頸在于高效生物質氣化技術的開發(fā)。生物質化學鏈氣化技術采用載氧體代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣化劑，通過載氧體在燃料反應器和空氣反應器中循環(huán)，將空氣中的氧傳遞給生物質，可實現免空分、低成本制取高品質合成氣，在生物質氣化合成綠色液體燃料領域極具應用潛力。近年來，青...

法國清潔技術初創(chuàng)公司Elyse Energy成功籌集約1.2億歐元(約合1.26億美元)，用于生產綠色燃料，旨在助力化學品、航運和航空領域的脫碳。該輪融資包括Hy24基礎設施基金的股權投資及可轉換債券銷售，將推進Elyse生產可再生甲醇和生物煤油的計劃。Elyse正在法國東南部建設一座7億歐元的電子甲醇綜合體，利用清潔氫氣和捕獲的二氧化碳制造燃料。此外，公司還在開展另外兩個大型項目，包括在法國南部生產電子甲醇和電子生物煤油，以及在西班牙建立電子甲...

瑞典電子燃料工廠開發(fā)商Liquid Wind與工程公司SAMSUNG E&A于12月5日簽署合作協(xié)議，旨在加速歐洲以外、亞洲、非洲和中東地區(qū)電子燃料項目的開發(fā)。根據協(xié)議，三星E&A可能會為Liquid Wind未來在上述地區(qū)的電子燃料設施項目提供工程服務，擴大Liquid Wind的業(yè)務范圍和持續(xù)業(yè)務發(fā)展。此次合作將支持Liquid Wind的長期目標和市場戰(zhàn)略，即開發(fā)和部署電子燃料設施，并在全球范圍內擴張。Liquid Wind首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Claes Fredriksson表示：在

德國資產管理公司 Prime Capital AG 收購了瑞典的一個合成航空燃料項目，此舉將推動該國在近期遭遇挫折后推動綠色技術轉型。可再生能源系統(tǒng)控股有限公司 (RES) 北歐地區(qū)首席執(zhí)行官瑪蒂爾達·阿夫澤柳斯 (Matilda Afzelius) 表示，該工廠由可再生能源系統(tǒng)控股有限公司 (RES) 開發(fā)，預計耗資 10 億歐元(11 億美元)至 20 億歐元建成，如果審批順利，將于本世紀末投入運營。她的公司將繼續(xù)開發(fā)該項目。阿夫澤柳斯周一在接受采訪時表示：這進一步證...