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　　Stolt Tankers（斯托爾特油輪）在其可持續發展之旅中取得了另一個里程碑，其駁船Stolt Main首次使用100%可再生燃料?！　∪剂螲VO100是最純凈的加氫處理植物油。與傳統柴油相比，這種由加工植物油或動物脂肪制成的合成可再生柴油減少了二氧化碳、氮和硫的排放?！　∪甓鄟?，Stolt Main和其他幾艘Stolt油輪已經成功地使用HVO20，這是一種20:80的HVO混合物。這使駁船的碳排放量減少了18%?，F在，通過切換到由GoodFuels提供的HVO100， Stolt Main..

　　道達爾能源海洋燃料公司（Total Energies Marine Fuels）在新加坡提供了首個B100生物燃料艙，標志著其低碳燃料供應的重大擴張，因為它支持全球航運業的脫碳目標?！　〉肋_爾能源海洋燃料公司使用全球能源集團(Global Energy Group)旗下的一艘IMO II型化學燃料船MAPLE，將700公噸的100%廢食用油甲酯(UCOME-based)生物燃料運送到現代格洛維斯(Hyundai Glovis)旗下的一艘汽車和卡車運輸船Glovis Cosmos?！　COME提供的生

巴伊亞日報19日消息，阿布扎比主權財富基金的投資部門穆巴達拉資本(Mubadala Capital)旗下能源公司ACELEN宣布將于今年年底，在其自巴西國家石油公司收購的巴伊亞州馬塔里佩煉油廠啟動生物燃料精煉項目，預計總投資額約為165億雷亞爾（約合30億美元），其中約有2.5雷亞爾擬向巴西國家經濟社會發展銀行申請貸款。該項目生產原料來自于一種巴西原產棕櫚果Macaúba，將從中提煉出的植物油與柴油混合以生產綠色柴油和航空煤油，由于需要4年的時間...

DB Cargo UK為Drax集團運營的所有列車，進出英國塞爾比附近最大的可再生能源工廠，將由環保型氫化植物油(HVO)提供動力。Drax集團是加拿大木屑顆粒的主要消費者和生產商，作為其減少碳足跡的持續努力的一部分，該公司正在轉向可再生燃料。政府為鐵路行業設定了一個艱巨的目標，即到2050年實現凈零碳排放，到2040年消除所有純柴油牽引。在我們的列車上使用HVO將大大有助于我們應對這一挑戰，DB Cargo UK首席銷售官羅杰·尼里(Roger Neary)在一份新...

OXCCU在英國倫敦牛津機場啟動了其首個可持續航空燃料(SAF)示范工廠。OX1工廠將把二氧化碳和氫氣直接轉化為長鏈碳氫化合物，具有高轉化率和選擇性，作為SAFs使用，該公司將其命名為OX FUEL。這將通過牛津大學擁有專利的單步工藝來實現。該示范工廠由英國初創公司設計和運營，預計在2024年9月開始運營后，每天將生產1公斤液體燃料。據悉，這將是世界上第一家執行這一專利工藝的工廠。該工廠預計將為設計、建造和運營計劃中的每天160公斤的OX2設施...

據外媒報道，阿聯酋清潔能源公司馬斯達爾與法國道達爾能源公司簽署協議，合作探索利用綠氫生產的甲醇作為可持續航空燃料(SAF)的項目。馬斯達爾表示，該項目旨在幫助航空、航海等難以減排的行業脫碳，將從工業來源捕獲二氧化碳，并將其與綠氫一起用于生產綠色甲醇和可持續航空燃料。國際民用航空組織稱，與石油航空燃料相比，可持續航空燃料可在燃料生命周期內減少高達85%的碳排放量。由于生產規模小，且與傳統煤油相比成本較高，因此其應用仍處于早期...

一家僅使用水、空氣和可再生能源生產可持續航空燃料(SAF)的初創公司Sora Fuel今天宣布，該公司已獲得600萬美元的種子輪超額認購。Engine Ventures領投了這輪融資，Wireframe Ventures和其他公司也參與其中。這筆資金將用于擴大Sora Fuel在波士頓的團隊，發展商業化合作伙伴關系，并進一步推進公司的新技術。Sora Fuel提供了一種通過捕獲和利用大氣中的二氧化碳來生產SAF的新途徑，其成本比現有工藝低一個數量級。該公司的新技術包括一種液體...

中國中遠海運公司(COSCO Shipping)周一表示，公司已與澳大利亞Fortescue(FMG.AX)簽署了一項初步協議，開啟了共同建立綠色燃料供應鏈的新篇章，以幫助減少航運業的污染。諒解備忘錄包括：探索建造和部署由中遠集團擁有或兩家公司共同擁有的綠色氨燃料船，用于運輸鐵礦石和其他礦產，以減少中澳鐵礦石綠色航運走廊的碳排放?？偛课挥谏虾５闹羞h海運在其微信公眾號上發表聲明稱：我們致力于加強與全球伙伴的合作，積極推動海運業全生命周期的綠色可持...

荷美郵輪(Holland America Line)宣布開始在其旗艦鹿特丹號(Rotterdam)上進行生物燃料測試，在挪威世界遺產峽灣內航行時使用100%低碳生物燃料。4月27日，該船在離開荷蘭鹿特丹港之前完成了生物燃料加注，并將在峽灣期間使用從有機廢物或殘留物中提取的低碳燃油來運行其四臺發動機中的一臺，并通過歐盟可再生能源指令認證(EU Renewable Energy Directive)。由FincoEnergies提供的GoodFuels MR1-100可持續生物燃料預計將減少86%的生命周期溫

Phillips 66最近宣布了Rodeo可再生能源綜合體的全面改造，擴大了商業規模的生產，并將公司定位為可再生燃料的領導者。位于舊金山灣區的Rodeo工廠將產量提高到約50，000桶/天(每年8億加侖)，達到了公司在2024年第二季度實現滿負荷生產的目標。該公告也標志著Phillips 66在能源轉型中發揮重要作用，為客戶提供低碳解決方案的承諾邁出了重要一步。Phillips 66煉油業務執行副總裁Rich Harbison表示：Phillips 66又達到了一個重要的里程碑，這證明了我...

全球飛行服務公司(WFS)在倫敦希思羅機場的空側運輸機隊中開始了為期三個月的試驗，使用HVO生物燃料(氫化植物油)，以支持SATS的環境、社會和治理(ESG)小組的優先事項，以及希思羅機場到2030年所有機場車輛實現零排放或使用生物燃料的目標。試驗最初涉及WFS的兩輛空側運輸車輛。根據試驗的成功結果，WFS將開始在其77輛空側車輛中增加生物燃料的使用，這些車輛每年在希思羅機場進行約13萬次卡車運輸，為10家航空公司客戶提供支持。該試驗的生物燃...

HIF Global宣布與空中客車公司簽署諒解備忘錄，通過甲醇制噴氣燃料(MTJ)途徑，推動全球航空電子燃料(e-SAF)的發展。諒解備忘錄為就技術、項目開發、商業和宣傳四個關鍵工作流程達成最終協議提供了一個談判框架。這項合作是在英國范堡羅航展上簽署的，這是全球最負盛名的航空航天和國防工業博覽會之一。HIF Global首席運營官Clara Bowman表示：國際能源署預計，到2030年，航空活動將在2022年的基礎上翻一番。因此，我們正處于一場向航空供應和擴大...

總部位于英國的清潔能源投資者Essar energy Transition (EET)推出了EET Hydrogen Power，該公司聲稱這是歐洲第一座hydrogen-ready熱電聯產工廠(CHP)。該工廠將建在其斯坦洛煉油廠(Stanlow refinery)，目標是在2027年完工。EET Hydrogen Power項目將分兩個階段開發，達到125MW的發電能力，每天產生6000噸蒸汽，氫氣取代碳氫化合物每年可減少74萬噸二氧化碳。新工廠將取代Stanlow現有的鍋爐裝置，該裝置目前為煉油廠生

2024年7月12日，Aurubis在漢堡工廠成功完成了其歷史上最大的停工維護。在此過程中，公司還完成了氫動力陽極爐和無二氧化碳工業供熱擴展階段的投資項目。這是Aurubis Hamburg歷史上最大的一次關閉，大約有500個單獨的措施，約9500萬歐元的預算用于工廠的維護和技術改造。這包括廢熱鍋爐的技術檢查、閃速熔煉爐的改造工作和接觸裝置的熱交換器的安裝——這是漢堡工廠在效率和環境保護方面的重要投資。Aurubis還安裝了一臺口孔鉆孔和夯實機;這...

殼牌退出了在瑞典的可再生氫基可持續航空燃料(e-SAF)項目，這意味著它和公用事業公司Vattenfall將不會接受歐盟創新基金(EU Innovation Fund) 8020萬歐元(合8700萬美元)的資助。這家瑞典公司表示，Vattenfall和殼牌已同意暫停在2021年啟動的HySkies項目上的合作。該公司曾在2月份表示，對項目實現的時間表有不同的看法，兩家公司已同意開放合作，讓潛在的其他合作伙伴加入Vattenfall。該公司今天重申了這一點，并指出它仍在審查該項目，并正在尋找...