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近日，車載硫化物全固態電池關鍵技術攻關項目，在青島通過中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果評價。由7位權威專家組成的評價委員會一致認為，該成果總體達到國際先進水平。這標志著青島在硫化物全固態電池領域取得關鍵中試技術成果，形成了具備產業化前景的材料體系和全流程工藝包。當前，動力電池產業正處于技術變革的關鍵期。硫化物全固態電池作為一項前沿科技，在解決傳統液態電池安全性的同時，還具備更高能量密度、更高倍率、更長循環...

3月20日，北京衛藍新能源科技股份有限公司與廣東能源集團旗下廣東儲能產業發展有限公司簽約，廣東衛藍固態電池產業園及固態電池大灣區研究院項目落地廣州市花都區。該項目總投資20億元，用地面積約215畝，達產后預計年產值24億元，將建設集研發、生產、測試于一體的現代化固態電池產業基地，依托當地資源破解電池核心配套短板，打造華南固態電池創新高地。衛藍新能源是中科院物理研究所固態電池產學研孵化企業，2016年成立，是國家級專精特新小巨人和...

近日，億緯鋰能龍泉三號龍泉四號全固態電池在位于四川成都經開區(龍泉驛區)的億緯鋰能成都基地下線。這不僅是億緯鋰能搶占新技術、拓展新賽道的重大突破，也是成都經開區推進科產融合、提升產業核心競爭力的標志性成果，為全省全市產業高質量發展注入了強勁動能。圖為億緯鋰能的兩款全固態電池。受訪者供圖據悉，億緯鋰能是全國電池行業的領軍企業，也是成都市乃至四川省工業領域的標桿企業。2025年，億緯鋰能固態電池研究院成都量產基地完成了...

近期，中國科研團隊在《自然納米技術》期刊上發布了一項關于柔性復合固態電解質的研究成果。該電解質采用層狀結構設計，能夠在無需外部壓力的情況下，實現類似液態電解質的離子電導率，為全固態鋰電池的簡化設計提供了新路徑。固態電解質因其替代易燃液體電解質，被視為構建更安全、高能量密度電池的關鍵組件。然而，傳統高電導率固體材料往往存在脆性，需要高堆疊壓力來維持電池組件間的接觸，增加了系統復雜性和成本。新開發的層狀電解質通過將離...

Axens集團、Syensqo公司與公共研究機構IFP新型能源(IFPEN)攜手成立新公司Argylium，致力于在歐洲開發固態電池電解質。Argylium公司預計將重點推進新一代硫化物固態電解質材料的產業化進程，為全固態電池(ASSB)提供核心材料。Argylium將依托Syensqo在法國拉羅謝爾運營固態電池試點生產線的技術經驗，并運用其巴黎實驗室研發的技術成果。Syensqo研發創新主管Thomas Canova表示，Argylium的成立代表著將固態電池材料推向市場的重要一步。...

中國科學院物理研究所聯合多家科研團隊在全固態電池技術領域取得重要進展，成功開發出一種新型陰離子調控技術。該技術通過構建全新的電極-電解質界面結構，有效解決了全固態金屬鋰電池界面接觸不良的核心難題，為下一代儲能技術發展開辟了新路徑。研究團隊由中國科學院物理研究所黃學杰研究員牽頭，聯合華中科技大學及中國科學院寧波材料所的科研人員共同完成。團隊發現傳統全固態電池中，金屬鋰電極與固態電解質之間存在大量孔隙與裂縫，嚴重...

日前，清華大學化工系教授張強領銜的團隊在鋰電池聚合物電解質研究領域取得重要進展，為開發實用化的高安全性、高能量密度固態鋰電池提供了新思路與技術支撐。相關成果已在線發表于《自然》。▲張強(左三)指導學生。圖片來源：清華大學當下固態電池在實際應用過程中仍面臨兩大難題：一是固-固材料之間因剛性接觸導致的界面接觸差;二是電解質難以在寬電壓窗口下同時兼容高電壓正極與強還原性負極的極端化學環境。對此，張強團隊提出富陰離子溶...

松下控股旗下的松下能源公司18日宣布，將致力于生產被視為新一代電池熱門候選的全固態電池。與鋰離子電池相比，全固態電池起火風險低，且能在高溫環境下工作。松下能源將運用這些特點，設想用于工業機械等，力爭2026年度實現樣品出貨。松下能源副社長渡邊莊一郎在日本千葉市內舉行的電池產業展上演講稱：開發已基本結束。正在(為了商品化而)與市場對話。松下能源是向美國純電動汽車(EV)巨頭特斯拉等供應鋰離子電池的電池巨頭。在全固態電池方面...

金龍羽4月2日公告，孫公司金龍羽新能源(惠東)有限公司擬在惠州新材料產業園內投資建設固態電池關鍵材料量產線項目。計劃總投資額為12億元，其中，建設投資為8.7億元，流動資金為3.3億元。孫公司已競拍取得惠州新材料產業園內相關土地使用權，前述投資額不包括建設用地使用權出讓價款。

日本汽車制造商豐田與石油巨頭出光興產株式會社攜手，共同建設一座大型硫化鋰工廠，為豐田全固態電動汽車電池生產線提供關鍵原材料。豐田作為全固態電動汽車電池研發領域的主要參與者，一直致力于推動這一被視為電動汽車電池下一代發展方向的技術。出光興產宣布，將開始建設硫化鋰生產工廠，該工廠預計于2027年或2028年開始大規模生產，產能達到1000公噸。硫化鋰是全固態電池的關鍵原材料之一，這一舉措將為打造未來電動汽車的圣杯提供可靠的材料...

近日，寶馬集團宣布，其大圓柱電池即將上車。據該公司官方介紹，這是寶馬首次創新使用大圓柱電芯，其能量密度將提升20%、續駛里程提升30%。同時，新電池將采用全新的800V高壓平臺，充電速度提升30%，可實現快充10分鐘續航增加300公里。近年來，大圓柱電池憑借其優良性能和成本優勢受到市場青睞。截至目前，已有多家國內外企業加入大圓柱電池的研發與生產行列，加速推進其應用進程。不過，大圓柱電池在量產過程中仍面臨工藝技術等方面挑戰。在業內人士看來...

2月27日，甘肅省高臺縣新能源產業再添強引擎——年產5GWh鉛碳電池生產項目正式簽約。太湖能谷作為技術主導方與核心合作企業，攜全球領先的鉛碳儲能技術深度參與項目共建，與高臺縣攜手書寫雙碳目標下的綠色共贏新篇章。項目選址高臺縣南華工業園區，總占地600畝，規劃建筑面積10.3萬平方米，分兩期建設。作為西北地區規模領先的鉛碳儲能電池生產基地，項目深度融合太湖能谷自主研發的電池電極拓撲控制技術，依托物聯網、大數據、云計算、人工智能等...

2月8日，春節喜慶氣氛尚未散去，中國航空發動機集團北京航空材料研究院(以下簡稱航材院)石墨烯航空電池研制中試生產線已正式開工。現場機器轟鳴，技術人員神情專注地調試著設備參數。這里制造的石墨烯航空電池將應用于混合動力無人機上。石墨烯被譽為新材料之王，擁有電熱轉換效率高、升溫速度快等優異性能。航材院石墨烯新能源材料中心主任燕紹九告訴科技日報記者：應用石墨烯等新型材料技術制造的航空電池相比傳統電池，能量密度能提升50%以...

可再生能源開發商Scatec(SCATC.OL)的首席執行官Terje Pilskog近日在接受路透社采訪時表示，隨著太陽能電池板和電池系統價格的顯著下降，可再生能源在穩定能源系統中的作用正在不斷擴大，為行業帶來更多機遇。Scatec作為一家專注于可再生能源的公司，建設、擁有并運營著總發電容量為4.2千兆瓦(GW)的工廠，另有0.8千兆瓦在建，且近期有望再建成2千兆瓦的項目。其最大股東為石油公司Equinor(EQNR.OL)。Pilskog指出，過去兩年中，太陽能電池板的價格下...

鋰電池已經改變了人們的生活方式，但長久以來，容量衰減一直是它的痛點。隨著頻繁使用，不論是手機電池，還是新能源汽車動力電池都會續航堪憂，最終報廢。這一問題即將得到解決。北京時間2月13日，《自然》(Nature)主刊發表了一項來自復旦大學的研究成果《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》。復旦大學高分子科學系彭慧勝、高悅團隊提出了打破電池基礎設計原則中鋰離子依賴共生于正極材料的理論，通過AI和有機電化學的結合，成功設計了鋰...