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近日，車載硫化物全固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，在青島通過中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。由7位權(quán)威專家組成的評(píng)價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為，該成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。這標(biāo)志著青島在硫化物全固態(tài)電池領(lǐng)域取得關(guān)鍵中試技術(shù)成果，形成了具備產(chǎn)業(yè)化前景的材料體系和全流程工藝包。當(dāng)前，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)變革的關(guān)鍵期。硫化物全固態(tài)電池作為一項(xiàng)前沿科技，在解決傳統(tǒng)液態(tài)電池安全性的同時(shí)，還具備更高能量密度、更高倍率、更長循環(huán)...

3月20日，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司與廣東能源集團(tuán)旗下廣東儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司簽約，廣東衛(wèi)藍(lán)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園及固態(tài)電池大灣區(qū)研究院項(xiàng)目落地廣州市花都區(qū)。該項(xiàng)目總投資20億元，用地面積約215畝，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值24億元，將建設(shè)集研發(fā)、生產(chǎn)、測試于一體的現(xiàn)代化固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地，依托當(dāng)?shù)刭Y源破解電池核心配套短板，打造華南固態(tài)電池創(chuàng)新高地。衛(wèi)藍(lán)新能源是中科院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，2016年成立，是國家級(jí)專精特新小巨人和...

近日，億緯鋰能龍泉三號(hào)龍泉四號(hào)全固態(tài)電池在位于四川成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))的億緯鋰能成都基地下線。這不僅是億緯鋰能搶占新技術(shù)、拓展新賽道的重大突破，也是成都經(jīng)開區(qū)推進(jìn)科產(chǎn)融合、提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力的標(biāo)志性成果，為全省全市產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。圖為億緯鋰能的兩款全固態(tài)電池。受訪者供圖據(jù)悉，億緯鋰能是全國電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是成都市乃至四川省工業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。2025年，億緯鋰能固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地完成了...

近期，中國科研團(tuán)隊(duì)在《自然納米技術(shù)》期刊上發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于柔性復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)的研究成果。該電解質(zhì)采用層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠在無需外部壓力的情況下，實(shí)現(xiàn)類似液態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率，為全固態(tài)鋰電池的簡化設(shè)計(jì)提供了新路徑。固態(tài)電解質(zhì)因其替代易燃液體電解質(zhì)，被視為構(gòu)建更安全、高能量密度電池的關(guān)鍵組件。然而，傳統(tǒng)高電導(dǎo)率固體材料往往存在脆性，需要高堆疊壓力來維持電池組件間的接觸，增加了系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。新開發(fā)的層狀電解質(zhì)通過將離...

Axens集團(tuán)、Syensqo公司與公共研究機(jī)構(gòu)IFP新型能源(IFPEN)攜手成立新公司Argylium，致力于在歐洲開發(fā)固態(tài)電池電解質(zhì)。Argylium公司預(yù)計(jì)將重點(diǎn)推進(jìn)新一代硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為全固態(tài)電池(ASSB)提供核心材料。Argylium將依托Syensqo在法國拉羅謝爾運(yùn)營固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并運(yùn)用其巴黎實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的技術(shù)成果。Syensqo研發(fā)創(chuàng)新主管Thomas Canova表示，Argylium的成立代表著將固態(tài)電池材料推向市場的重要一步。...

中國科學(xué)院物理研究所聯(lián)合多家科研團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，成功開發(fā)出一種新型陰離子調(diào)控技術(shù)。該技術(shù)通過構(gòu)建全新的電極-電解質(zhì)界面結(jié)構(gòu)，有效解決了全固態(tài)金屬鋰電池界面接觸不良的核心難題，為下一代儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展開辟了新路徑。研究團(tuán)隊(duì)由中國科學(xué)院物理研究所黃學(xué)杰研究員牽頭，聯(lián)合華中科技大學(xué)及中國科學(xué)院寧波材料所的科研人員共同完成。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)全固態(tài)電池中，金屬鋰電極與固態(tài)電解質(zhì)之間存在大量孔隙與裂縫，嚴(yán)重...

日前，清華大學(xué)化工系教授張強(qiáng)領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)在鋰電池聚合物電解質(zhì)研究領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，為開發(fā)實(shí)用化的高安全性、高能量密度固態(tài)鋰電池提供了新思路與技術(shù)支撐。相關(guān)成果已在線發(fā)表于《自然》。▲張強(qiáng)(左三)指導(dǎo)學(xué)生。圖片來源：清華大學(xué)當(dāng)下固態(tài)電池在實(shí)際應(yīng)用過程中仍面臨兩大難題：一是固-固材料之間因剛性接觸導(dǎo)致的界面接觸差;二是電解質(zhì)難以在寬電壓窗口下同時(shí)兼容高電壓正極與強(qiáng)還原性負(fù)極的極端化學(xué)環(huán)境。對(duì)此，張強(qiáng)團(tuán)隊(duì)提出富陰離子溶...

松下控股旗下的松下能源公司18日宣布，將致力于生產(chǎn)被視為新一代電池?zé)衢T候選的全固態(tài)電池。與鋰離子電池相比，全固態(tài)電池起火風(fēng)險(xiǎn)低，且能在高溫環(huán)境下工作。松下能源將運(yùn)用這些特點(diǎn)，設(shè)想用于工業(yè)機(jī)械等，力爭2026年度實(shí)現(xiàn)樣品出貨。松下能源副社長渡邊莊一郎在日本千葉市內(nèi)舉行的電池產(chǎn)業(yè)展上演講稱：開發(fā)已基本結(jié)束。正在(為了商品化而)與市場對(duì)話。松下能源是向美國純電動(dòng)汽車(EV)巨頭特斯拉等供應(yīng)鋰離子電池的電池巨頭。在全固態(tài)電池方面...

金龍羽4月2日公告，孫公司金龍羽新能源(惠東)有限公司擬在惠州新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資建設(shè)固態(tài)電池關(guān)鍵材料量產(chǎn)線項(xiàng)目。計(jì)劃總投資額為12億元，其中，建設(shè)投資為8.7億元，流動(dòng)資金為3.3億元。孫公司已競拍取得惠州新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)相關(guān)土地使用權(quán)，前述投資額不包括建設(shè)用地使用權(quán)出讓價(jià)款。

日本汽車制造商豐田與石油巨頭出光興產(chǎn)株式會(huì)社攜手，共同建設(shè)一座大型硫化鋰工廠，為豐田全固態(tài)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線提供關(guān)鍵原材料。豐田作為全固態(tài)電動(dòng)汽車電池研發(fā)領(lǐng)域的主要參與者，一直致力于推動(dòng)這一被視為電動(dòng)汽車電池下一代發(fā)展方向的技術(shù)。出光興產(chǎn)宣布，將開始建設(shè)硫化鋰生產(chǎn)工廠，該工廠預(yù)計(jì)于2027年或2028年開始大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)到1000公噸。硫化鋰是全固態(tài)電池的關(guān)鍵原材料之一，這一舉措將為打造未來電動(dòng)汽車的圣杯提供可靠的材料...

近日，寶馬集團(tuán)宣布，其大圓柱電池即將上車。據(jù)該公司官方介紹，這是寶馬首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，其能量密度將提升20%、續(xù)駛里程提升30%。同時(shí)，新電池將采用全新的800V高壓平臺(tái)，充電速度提升30%，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里。近年來，大圓柱電池憑借其優(yōu)良性能和成本優(yōu)勢受到市場青睞。截至目前，已有多家國內(nèi)外企業(yè)加入大圓柱電池的研發(fā)與生產(chǎn)行列，加速推進(jìn)其應(yīng)用進(jìn)程。不過，大圓柱電池在量產(chǎn)過程中仍面臨工藝技術(shù)等方面挑戰(zhàn)。在業(yè)內(nèi)人士看來...

2月27日，甘肅省高臺(tái)縣新能源產(chǎn)業(yè)再添強(qiáng)引擎——年產(chǎn)5GWh鉛碳電池生產(chǎn)項(xiàng)目正式簽約。太湖能谷作為技術(shù)主導(dǎo)方與核心合作企業(yè)，攜全球領(lǐng)先的鉛碳儲(chǔ)能技術(shù)深度參與項(xiàng)目共建，與高臺(tái)縣攜手書寫雙碳目標(biāo)下的綠色共贏新篇章。項(xiàng)目選址高臺(tái)縣南華工業(yè)園區(qū)，總占地600畝，規(guī)劃建筑面積10.3萬平方米，分兩期建設(shè)。作為西北地區(qū)規(guī)模領(lǐng)先的鉛碳儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目深度融合太湖能谷自主研發(fā)的電池電極拓?fù)淇刂萍夹g(shù)，依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等...

2月8日，春節(jié)喜慶氣氛尚未散去，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院(以下簡稱航材院)石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線已正式開工。現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，技術(shù)人員神情專注地調(diào)試著設(shè)備參數(shù)。這里制造的石墨烯航空電池將應(yīng)用于混合動(dòng)力無人機(jī)上。石墨烯被譽(yù)為新材料之王，擁有電熱轉(zhuǎn)換效率高、升溫速度快等優(yōu)異性能。航材院石墨烯新能源材料中心主任燕紹九告訴科技日?qǐng)?bào)記者：應(yīng)用石墨烯等新型材料技術(shù)制造的航空電池相比傳統(tǒng)電池，能量密度能提升50%以...

可再生能源開發(fā)商Scatec(SCATC.OL)的首席執(zhí)行官Terje Pilskog近日在接受路透社采訪時(shí)表示，隨著太陽能電池板和電池系統(tǒng)價(jià)格的顯著下降，可再生能源在穩(wěn)定能源系統(tǒng)中的作用正在不斷擴(kuò)大，為行業(yè)帶來更多機(jī)遇。Scatec作為一家專注于可再生能源的公司，建設(shè)、擁有并運(yùn)營著總發(fā)電容量為4.2千兆瓦(GW)的工廠，另有0.8千兆瓦在建，且近期有望再建成2千兆瓦的項(xiàng)目。其最大股東為石油公司Equinor(EQNR.OL)。Pilskog指出，過去兩年中，太陽能電池板的價(jià)格下...

鋰電池已經(jīng)改變了人們的生活方式，但長久以來，容量衰減一直是它的痛點(diǎn)。隨著頻繁使用，不論是手機(jī)電池，還是新能源汽車動(dòng)力電池都會(huì)續(xù)航堪憂，最終報(bào)廢。這一問題即將得到解決。北京時(shí)間2月13日，《自然》(Nature)主刊發(fā)表了一項(xiàng)來自復(fù)旦大學(xué)的研究成果《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖?。?fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系彭慧勝、高悅團(tuán)隊(duì)提出了打破電池基礎(chǔ)設(shè)計(jì)原則中鋰離子依賴共生于正極材料的理論，通過AI和有機(jī)電化學(xué)的結(jié)合，成功設(shè)計(jì)了鋰...