冠盛股份100-300Ah半固態儲能電池能量密度160~180Wh/kg
冠盛股份11月27日在投資者互動平臺表示，公司在建半固態電池項目，100-300Ah半固態儲能電池產品具有高度安全性且循環壽命可達6000-12000次上限， 能量密度160~180Wh/kg。
新研究優化了鈉離子電池的能量密度
日本東京理科大學 (TUS)、名古屋工業大學以及瑞典哥德堡查爾姆斯理工大學的科學家開發了一種機器學習方法來優化鈉離子電池的能量密度。這項研究使鈉離子電池距離成為鋰離子設備的商業可行替代品又近了一步。鋰離子目前在電池市場上占據主導地位，但鋰的相對稀缺性和高價格對供應鏈和項目開發商來說都是一個問題。...
廣東佛山：支持車載動力電池向高能量密度航空動力電池拓展
近日，廣東佛山市印發《佛山市推動低空經濟高質量發展實施方案(2024—2026年)》。 《方案》指出，支持車載動力電池向高能量密度航空動力電池拓展，工業電機向低空經濟領域延伸。推動固態電池、氫燃料電池等動力技術商業化。 原文如下： 佛府辦函〔2024〕89 號 佛山市人民政府辦公室關于印發佛山市推動低空經濟高質量發展實施方案(2024-2026年)的通知 為貫徹落實黨中央、國務院決策部署及省委、省政府工作要求，落實《廣東...
能量密度超400Wh/kg！吉利或將量產全固態電池
據悉，據內部人士透露，吉利CEO淦家閱近日在吉利內部經營大會上表示，吉利在全固態電池領域取得最新進展，吉利自研全固態電池已實現20Ah標準尺寸電芯開發，全固態電芯能量密度超400Wh/kg，或將率先實現發布和量產裝車。公開資料顯示，近五年，吉利研發投入累計超1100億元人民幣，其中最重要的就是對安全項目的研究。此前，吉利正式發布其自研自產的神盾短刀電池，能量密度達192Wh/kg，擁有高安全、長壽命、超快充、低溫性能好等獨特性能，且擁有3500次的電芯...
720Wh/kg！太藍新能源研制出世界最高能量密度全固態電池
8月1日，太藍新能源先進技術研究院正式在北京順義研發總部舉行揭牌儀式。太藍新能源董事長、CTO高翔，CEO李彥主持出席本次活動，公司其他相關代表人員共同參加。2018年，太藍位于浙江嘉興第一條中試線建成;2021年，太藍(北京)研究院正式組建;2022年，太藍(北京)海淀研發總部啟用;2023年，太藍研發總部遷址北京順義——形成總建筑面積近8000平方米，引入各類全球先進設備，圍繞多種材料體系、電芯、PACK等方面開展全域研發。研究院經過一年以來的運行，...
能量密度500Wh/kg!三星SDI全固態電池已量產!
據外媒報道，近日，三星SDI的全固態電池在韓國2024年SNE電池日博覽會上亮相，且官宣試點固態電池產線現已全面投入運營。據悉，三星SDI去年建立了一條試驗線，計劃到2027年實現全固態電池的大規模生產。三星SDI表示，目前首批全固態電池產品已經交付給電動汽車制造商進行測試，從去年年底到今年年初已經陸續向客戶提供樣品，與車企共同進行了六個多月的測試，并收到了積極的反饋。據三星SDI相關人員介紹，這些固態電池具有500Wh/kg的能量密度，幾乎是當前...
比克電池：鈉電產業布局加速，正響應市場需求持續提升能量密度
7月27日—28日，2023鈉電池產業生態圈會議暨企業家峰會在無錫盛大召開。國內知名院士專家、鈉電池產業鏈企業代表、高校科研院所代表等參會嘉賓齊聚大會現場，聚焦電池新能源產業前沿技術、深度解讀應用前景及未來趨勢，為產業發展提供新思路與新動力。深圳市比克動力電池有限公司研發總監安偉峰受邀出席，發表了《高能量密度圓柱型鈉離子電池研發進展》的主題演講，分享了比克對鈉電產業發展的獨到洞察，和積極探索鈉電更多應用可能性的方向動作。
比克電池：硅負極圓柱鋰電池優勢突出，能量密度與安全成主要亮點
7月6至7日，2023全球動力鋰電池負極材料及原材料大會在青島召開。深圳市比克動力電池有限公司潘慶瑞博士受邀出席“非碳類負極的關鍵技術路線”專場活動
【圖說】鈾的能量密度比化石能源高多少？
鈾是核能的主要燃料，為全球400多個核電反應堆提供動力，占世界年發電量的10%。隨著各國重新將核能作為一種清潔能源，鈾已成為未來具有重要戰略意義的金屬。
NASA研發新型固態電池 能量密度比特斯拉電池高一倍
蓋世汽車訊 據外媒報道，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進行SABERS（改進固態電池充電效率和安全性）項目，而且取得了十分不錯的成果，研發了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現代電動汽車電池的兩倍多。
我科研人員開發高壓電解液構筑高能量密度鋰電池體系
3月31日，記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所獲悉，該研究所先進儲能材料與技術研究組在武建飛研究員的帶領下，近期在高電壓電解液體系開發應用方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發表于國際期刊《化學工程雜志》。
能量密度高達450wh/kg！這種量產鋰電池怎么做到的？
2月16日，有這樣一條消息在儲能領域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經交貨，將用于新一代的高空偽衛星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。
能量密度提高5倍 松下將于明年量產特斯拉4680電池
松下計劃2023年初開始為特斯拉量產新款鋰電池產品，其將實現續航提升20%，從而保持與韓國、中國對手的競爭優勢。所謂的新型電池即4680無極耳圓柱形電池，也就是直徑46mm，高度80mm，它發布于2020年的特斯拉電池日。
青島能源所等發現高能量密度鋰金屬電池體系中單線態氧界面演化新機制
鋰-空氣電池具有超高的理論能量密度，被譽為二次鋰電池的“圣杯”，受到廣泛關注。目前，鋰-空氣電池在循環過程中發生較多副反應，導致電池性能迅速衰減，限制了鋰-空氣電池的應用。例如，鋰-空氣電池在充放電過程中產生一系列含氧中間體，這些中間體使碳基催化劑被氧化，并致使電解液的分解并持續攻擊鋰負極等，使鋰-空氣電池的可逆性受到挑戰。盡管鋰-空氣電池的充放電反應需要含氧中間體介導被廣泛認可，但中間體的生成路徑以及其誘發鋰-空氣電池的性能衰退的機理尚不清晰。
