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鋰氧或鋰空氣電池（LAB） 是改進當今儲能技術的眾多途徑之一，因其具有高能量密度的潛力而受到研究人員的青睞。但低效率和較差的循環壽命已被證明是開發此類技術需要克服的困難障礙。

當下，新能源汽車行業已經從量變階段走向了質變時刻。機構預測，2021年全球電動車銷量預估超700萬輛，逐月猛增的銷量和滲透率證明了，進入市場化爆發式增長新階段的新能源汽車產業大勢已成。市場驅動下，新能源汽車動力電池的需求量也實現了快速釋放，以全極耳大圓柱為代表的明星鋰電創新產品當下大受關注。

目前市面上的電動車續航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。

目前市面上的電動車續航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。

蜂巢能源宣布，第二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池完成開發，預計將于明年第三季度實現量產。蜂巢能源二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池規格與上一代相同，長度為600毫米，但是單體容量提升至196Ah，能量密度超過185wh/kg，體積能量密度超過430wh/L，處于行業領先水平。

從1859年最初的鉛酸電池，到后來的鎳氫電池，再到上世紀90年代索尼推出第一代鋰離子電池。電池技術的發展越來越快，而且朝著輕薄化、高容量的趨勢發展。

9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標準續航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續航與循環壽命上的提升。據悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時起上線并接受預定，新車預計會在今年11月向用戶交付。

據外媒報道，雖然從表面上看，為電動汽車(EV)提供動力的鋰電池在我們向可持續交通的轉變中扮演著重要的角色，但它們本身也存在環境問題。利用有機材料替代稀有金屬的電池被認為是解決這一困境的有希望的方法，來自休斯頓大學的科學家們領導的一項新研究展示了如何提高這些環保設備的性能。

高能量密度是儲能器件未來的重要發展方向，鋰離子電池作為性能優異的儲能器件在過去幾十年被廣泛使用。然而，目前傳統鋰離子電池正極材料的能量密度已經逼近理論值，如何進一步提升能量密度成為研究熱點。

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發完成，或將很快啟動銷售。據介紹，這一新平臺可以容納的電芯數量是傳統模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

第十屆中國國際儲能大會中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所研究員盧威：三元鋰離子電池安全改善技術及其在高能量密度儲能系統中的應用

電容器是現代電子和電力系統的重要組成部分，能夠快速存儲和釋放電能。不過，與電池或燃料電池等其他儲能系統相比，最常用的電容器通常能量密度較低，反過來不能在持續工作的情況下快速充放電。

以動力電池為例，卷繞作為鋰電池制造最重要的工序之一，其核心難點在于如何在高速卷繞下保證電池的質量，特別是安全性和一致性。因此，提升卷繞效率、穩定性等依然是卷繞設備的核心痛點。而在消費電池領域，一些新工藝、新技術的誕生，也給鋰電設備企業提供了新的發展機會。廣東速銳智能科技有限公司（下稱速銳智能）成立于2017年9月，作為一個新進入者，針對性地開發了應用于數碼電池和動力電池領域的核心產品，助力電池企業提升產品性能和降低成本。破...

外媒報道稱，美國能源存儲公司XALT Energy將為福特汽車的新型野馬Cobra Jet 1400車型提供高能量密度鋰電池組，助力福特參與電動汽車競賽。XALT Energy成立于1998年，是位于密歇根州米德蘭的鋰離子技術解決方案的全球開發商和制造商。2018年2月， XALT Energy被科德寶密封技術公司收購了主要股份成為其子公司。2013年6月，英國威廉姆斯先進工程公司拿到了全球首個純電動車賽事-國際汽聯電動方程式的合同，為賽事中共計40輛比賽用車提供電池組。2...

近日，據外媒報道，英國OXIS Energy公司的新款鋰硫(Li-S)電池原型測試成功，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg。