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港口作為全球綜合運輸網絡的節點，在發展現代物流中扮演著越來越重要的角色。在全球港口運輸電動化、智能化的趨勢下，提高運輸效率，降低港口排放成為提升競爭力的重要途徑。在此輪電動化進程中，微宏動力相繼為國內寧波港和全球*港口之一的新加坡PSA提供港口運輸動力系統解決方案，為綠色港口貢獻力量。大功率高效率微宏快充為PSA港口AGV量身定制新加坡PSA國際港務集團是全球*的集裝箱碼頭運營商之一, 也是世界第二大港口經營管理公司，經營著...

2月2日，中國石化管道儲運有限公司與連云港港口控股集團有限公司在徐州舉行了合資建設和經營30萬噸級原油碼頭的簽約儀式。根據協議，雙方將立即著手合資公司的成立。同時，雙方將盡快組成聯合工作組，共同積極推進連云港港徐圩港區30萬噸級原油碼頭工程的各項前期工作。連云港30萬噸級原油碼頭位于連云港港徐圩港區。該碼頭建設的目的在于充分發揮連云港港徐圩港區岸線優勢，解決江蘇南京、沿長江中下游地區以及規劃擬建的徐圩產業園煉化企業...

印度港口協會(Indian Ports Association)近日發布數據顯示，1月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭1318.8萬噸，較上年同期進口量1519萬噸下降13.18%，較去年12月份進口量1406.2萬噸下降6.22%，連續第三個月進口量下降。1月份，這12個港口共進口動力煤826.3萬噸，同比減少19.82%，環比下降4.39%;進口煉焦煤492.5萬噸，同比微增0.84%，環比下降9.13%。1月份，印度東部沿岸的帕拉迪普港(Paradip)進口動力煤最多，為231.9萬噸，較去年同

2018年，受核電、水電等清潔能源擠壓，進口煤沖擊、中美貿易戰等多重因素影響，沿海內貿煤市場出現先揚后抑；1-8月份，煤炭市場保持旺盛態勢，九月份之后，市場突然轉為低迷。在港口競爭激烈、鐵路運量分流等不利因素下，唐山港口群積極吸納優質資源，增加場存，吸引客戶拉運，確保了港口煤炭吞吐量保持穩中有升。唐山港口群擁有國投曹妃甸、曹妃甸港煤二期、華能曹妃甸港、京唐老港、國投京唐港、京唐36-40#泊位等六個煤碼頭，分屬于國投、秦皇島港、華能...

立陶宛的克萊佩達液化天然氣(LNG)進口終端將在2021年后向波蘭和芬蘭開放天然氣管道，使其液化天然氣產量增加一倍以上，使波羅的海港口成為區域供應中心。這個名為獨立的進口設施于2014年在克萊佩達港建成，以打破俄羅斯天然氣工業股份公司對立陶宛，拉脫維亞和愛沙尼亞以及原先由莫斯科統治的波羅的海國家的天然氣供應的壟斷。它主要進口挪威液化天然氣，主要用于國內消費，其年產能為270萬噸液化天然氣的五分之一到三分之一，但隨著進口第一批美...

港口煤炭庫存全年高企2018年北方港口煤炭庫存不斷刷新紀錄，從統計數據來看，環渤海港口（秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黃驊港）煤炭庫存從3月21日突破2000萬噸達到2005萬噸之后，便開始不斷波動增長，至9月14日達到2651萬噸。在夏季需求旺季，北方港口煤炭庫存本該在迎峰度夏需求的帶動下，快速轉移到下游用戶，卻依然處于不斷增長的態勢。分析認為，主要是因為2018年以來煤炭運輸能力不斷得到提升，港口煤炭調入量有一定保障。同時，下游電廠使用...

瓦倫西亞港將使用氫電池推進機械成為歐洲第一個采用氫能源減少排放和運營對環境影響的港口。一個正面吊和終端拖拉機將使用氫電池作為試點項目的一部分進行操作，該試點項目還包括安裝移動氫氣供應站或“氫氣”，在“H2Ports”項目的初始階段將在Grimaldi工作（Valencia Terminal Europa）和瓦倫西亞港的MSC終端。

受益于一項耗資460萬美元的歐洲氫能試點項目，西班牙巴倫西亞港將成為歐洲第一個在貨運業務中使用氫氣作為主要供能來源的港口。據了解，位于西班牙東南部地中海海岸的巴倫西亞，是西班牙第三大城市，僅次于馬德里和巴塞羅那，于公元前138年作為羅馬殖民地建立。該港口是西班牙兩個主要港口之一，每年運輸500多萬個集裝箱。巴倫西亞港口的一份官方聲明稱，該項目名為H2Ports，主要采用氫氣作為港口供能來源，從而減少化石燃料對港口環境的影響。根據該...

土耳其石油管道公司(BOTAS)的石油公用事業部門主管宣布，土耳其于周三開始在地中海港口Dortyol，Mehmet Tecimen進行世界上最大的船到船液化天然氣(LNG)轉運。“這個[BOTAS浮動儲存再氣化裝置(FSRU)船只停泊在Dortyol]是世界上最大的長度為345米的FSRU船，”Tecimen在新聞發布會上說。

近日，印度港口協會(Indian Ports Association)發布數據顯示，11月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭1429.7萬噸，較去年同期進口量1227.4萬噸增長16.48%，較10月份進口量1487萬噸下降3.85%。11月份，這12個港口共進口動力煤848.7萬噸，同比微增0.78%，環比下降12.17%;進口煉焦煤581萬噸，同比大增50.79%，環比增長11.58%。11月份，印度東部沿岸的帕拉迪普港(Paradip)進口動力煤最多，為286.3萬噸，較去年同期進口量295.6萬

近日，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格為635元/噸，而發熱量5000大卡市場動力煤實際交易價格穩定在565元/噸左右，本月港口市場煤價格再次呈現先漲后跌，再漲的走勢。上周三開始，以高卡煤為主要燃料的華南電廠需求率先復蘇，拉運和采購積極性提高，為煤價止跌企穩奠定堅實基礎。臨近冬季，南方部分地區降溫，促使電廠日耗增加，沿海六大電廠日耗合計從最低時11月4日的48.6萬噸增至54.8萬噸，增量達6.2萬噸;其中，粵電和華能沿海電廠日耗分別...

2018年10月17日豐礦動力煤指導價：秦港5500FOB價，672元(漲4元);秦港5000FOB價，604元(漲5元);、大同5500坑口含稅價，470元(無變動);東勝4500坑口含稅價，238元(無變動);神木6000坑口含稅價，450元(無變動)

今年，北方沿海港口煤炭發運量保持微弱增長態勢，上半年增幅較大;而七、八兩月，受南方水電運行好、工業錯峰生產等因素影響，南方煤炭需求減弱，港口煤炭發運量與去年相比基本持平。據統計，今年1-8月份，我國沿海港口合計發運煤炭48122萬噸，同比增長2.7%。其中，秦皇島港發運煤炭14304萬噸，同比基本持平;天津港發運煤炭4775萬噸，同比減少18%;黃驊港發運煤炭13387萬噸，同比增長3.7%。今年以來，國民經濟延續穩中向好的發展態勢，轉型升級穩步推進，質量效益不...

內蒙古訊：近期內蒙古動力市場整體表現穩中偏強運行;產地方面，受周邊煤場冬儲補庫和民用煤需求回升影響，坑口塊煤需求較沫煤好，故塊煤價格小幅上漲，沫煤銷售情況一般，但坑口庫存低位，少數煤礦庫存少量，報價堅挺，目前多數礦方認為后續市場產地煤價多以盤整觀望為主;港口方面，近日到港量維持正常水平，港口庫存有小幅下降，目前發運到港倒掛現象仍在，貿易商存在捂貨惜售心理，挺價意愿濃厚，加之下游電廠招標增多，主要是冬季儲煤提前，不少終端開始積極備貨，受...

日前，水電基礎局承攬的埃及蘇赫納第二集裝箱碼頭項目地連墻工程順利開工。埃及蘇赫納第二集裝箱碼頭項目地連墻工程包括岸墻和錨墻兩部分，墻岸墻厚度為1.2m，深29m，軸線長度為1350m;地連墻錨墻厚度為0.8m，深16.3m，軸線長度為1350m。該項目任務艱巨，意義重大，地連墻施工設備到達現場后，項目部立即進行了設備組裝調試工作，僅用3天時間即具備了開工條件，目前已開始緊張而有序的施工作業，預計2019年4月中旬前完工。該項目的開工，不僅為水電基礎局今后...