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以往的煤炭市場啊，煤價都是相對穩定的，即使有調整，也是有漲有跌，上下游的從業者都井然有序的，煤炭的買與賣、裝與卸，都有條不紊、從容不迫的。 這樣的健康局面，這兩年被打破了，市場似乎總是“一邊倒”，煤價非漲即跌，每天你就看吧，要么都是一片漲漲漲，要么今天就是跌跌跌，似乎資本跑贏了中國人的處事之本，讓“中庸”之道漸行漸遠……

上周，受澳大利亞天氣原因和南非鐵路檢修等因素，全球動力煤供應進一步收緊，國際主要港口動力煤價格繼續上漲。

當地時間7月17日，利比亞石油和天然氣部發表聲明，宣布正式恢復已中斷近3個月的港口石油出口。

上周，全球能源供應出現進一步收緊預期，國際主要港口動力煤價格均小幅上漲。

日前，山東港口煙臺港原油管道復線(干線)正式啟輸。該項目從煙臺港西港區出發，直達東營輸油站，全長370余公里。該管道與原有的煙臺至淄博長輸管道形成“雙管齊下”的新布局，輸送能力由原來的每年2000萬噸提升至4000萬噸。

7月8日，對于電煤行業來說是道坎。

上周，由于當前煤價處于高位，終端開始觀望，國際動力煤價格雖然整體仍保持高位，但是集體出現回調態勢。

受多方面因素影響，環渤海港口連續三天出現裝船高于調入的情況，港口庫存終于出現回落，庫存壓力減輕。截止今天，大秦線、張唐線配套八港合計存煤2350萬噸，較上周五下降了43萬噸。

7月1日，國能(福州)熱電有限公司高分通過福建省福州港口發展中心2021年度港口設施保安年度核驗。

6月24日晚間，新一期產地外購煤價更新出爐，電煤價格依然保持不變，化工煤價格意料之中的繼續下挫。不同站臺的化工煤價下降的幅度也從35元至104元不等。

上周，國際動力煤市場需求呈現出不同的局面，煤價高位抑制亞洲終端用戶采購積極性，而歐洲市場動力煤供應收緊疊加需求增加，國際主要港口動力煤價格漲跌互現。

上周，國際市場終端用戶采購有所放緩，紐卡斯爾港煤價小幅下降，理查茲港煤價暫穩。歐洲地區市場情緒升溫，歐洲三港動力煤價格小幅上漲。

晉陜蒙主產區煤礦以長協保供和內部供應為主，坑口市場流動煤源較為緊張;加之周邊民用、化工需求較好，銷售活躍，拉動坑口市場有支撐。主力電廠依靠高庫存，不急于招標采購市場煤。

三位知情人士表示，俄羅斯正將其東部主要港口Kozmino的石油出口增加約五分之一，以滿足亞洲買家激增的需求，并抵消歐盟制裁的影響。

上周（5月30日-6月3日），國際動力煤市場出現觀望情緒，部分價格有所下調，但動力煤價格基本仍維持高位。