弱化補貼之后新能源汽車怎么活？
對新能源汽車來說，大企業擴展產能非常容易，但小車企由于產能不夠，再興起也沒用，等補貼停掉，最后還是會倒閉。9月9日在山東齊河召開的中國首屆新能源汽車產業峰會上，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車的兩極分化現象，他建議提高技術補貼門檻，促使行業洗牌，實現優勝劣汰。公安部交管局公布的數據顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達199萬輛。另據工信部數據，中國新能源汽車產銷量已連續三年居...
廣汽豐田實現新能源汽車量產
2018年成都車展上，廣汽豐田發布量產純電動車廣汽豐田純電動SUV廣汽ix4隨著新一輪世界科技和產業革命步伐明顯加快，綠色發展已經成為時代主題，新能源汽車積分、企業平均油耗、排放標準成為步步逼近的硬指標，對汽車企業提出了更高的要求，越來越多的汽車企業加入到新能源市場的競爭之中。8月31日，廣汽豐田在成都車展發布量產純電動SUV廣汽ix4，推出領先版和豪華版兩款車型，補貼后售價為16.38萬元起。根據各地發布的政策，購買新能源車，享有政策全免...
登記上牌逼近5萬輛 成都新能源汽車集群優勢漸顯
8月31日，第21屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有119個汽車品牌齊聚蓉城、展會面積超15萬平方米、71款全新車型亮相。目前，成都車展已是中國四大A級車展之一。成都的汽車產業，重要地位也日益凸顯。在成都市政府的大力支持下，成都本土新能源汽車企業正在蓬勃發展。根據成都市經信委公布的數據，目前，成都市共有新能源汽車企業49戶，其中規模以上企業15戶。數據顯示，2018年1~6月，全市新能源汽車產業實現產量3305輛，實現主營業務收...
工信部公布：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一批）
中華人民共和國工業和信息化部公告2018年 第40號按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，經企業申報、省級工業和信息化主管部門審核、專家評審、現場核查和網上公示等程序，現將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第一批)予以公告。附件：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第一批)工業和信息化部2018年9...
首批新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用合規企業名單公布
9月5日，工信部網站正式公示了符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第一批)，其中包括衢州華友鈷新材料有限公司、荊門市格林美新材料有限公司在內的5家企業入圍。公告原文如下：中華人民共和國工業和信息化部公告2018年第40號按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，經企業申報、省級工業和信息化主管部門審核、專家評審、現場核查和網上...
財政部宋秋玲：新能源汽車產業存在三大風險和四個不足
新能源汽車從起步到發展期，逆水行舟，不進則退。6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%。從產品結構，質量可靠性方面都有了明顯的優化。從全球范圍看，我國新能源汽車的政策體系應該是最全的。政策覆蓋范圍最寬、支持力度最大、持續時間最長。9月1日，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018泰達國際論壇上表示。我國新能源汽車產業的推廣的數量，從09年之前的不足500輛增長到2017年的77.7萬輛，財政部...
新能源汽車市場競爭加劇
9月3日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布了《關于對擬上報企業清單進行公示的通知》，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單上報。中汽協發布的最新數據顯示，今年1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%而隨著新能源汽車產業的繼續發展，更多的企業進入該領域，7月29日萬通地產(600246)公告稱，擬以31.7億元的價格現金收購星恒電源股份有限公司78.284%的股權，布局新能源電池行業，7月31...
給物流加點智慧 新能源汽車城市配送市場前景廣闊
這是新能源汽車最好的時代，也是新能源物流最難得的機遇。2017年，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯合印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》。行動計劃要求對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。同時，隨著我國進入綠色物流事業的高速發展期，最后一公里的巨大市場需求驅使新能源配送車輛迎來了替代傳統燃油車的機遇。當我們憧憬新能源城配市場的美好前...
加強技術創新和應用推廣 加快新能源汽車產業發展
9月1日上午，安徽省長李國英來到濱湖國際會展中心，調研2018(合肥)國際新能源與節能汽車展覽會。他強調，要充分發揮安徽省新能源汽車產業優勢，辦好用好展覽會平臺，進一步推動產品推介、技術交流和產業合作，不斷做大做強我省新能源與節能汽車產業。省委常委、合肥市委書記宋國權，副省長何樹山一同考察。本屆展會以跨界、融合、體驗為主題，吸引國內外眾多新能源汽車整車及行業知名配套、服務企業參會，展出面積達3萬多平方米，全面展示了國內外新能...
江蘇夯實新能源汽車核心技術
國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策日前正式調整到位，續行里程、電池能量密度、單位載重量能量消耗等技術指標低于新標準的，下調補貼額度。我省積極適應補貼政策調整，聚焦重點企業、加大創新力度，積極引進培育掌握電池、電機、電控三電關鍵核心技術的新能源汽車項目。今年上半年，受補貼政策調整，新能源汽車市場出現波動。6米以上新能源客車銷量前十位企業中，除了南京開沃汽車，其他企業銷量均出現不同程度下降。我們的技術指標并非完全按此...
中國新能源汽車產業面臨多項風險
中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。但蓬勃的發展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，中國新能源汽車產業所存在的問題比往年受到更多關注。中國新能源汽車產業的發展成效有目共睹。從產業規模來看，2009年中國新能源汽車產銷不足500輛，今年預計將達到150萬輛;從技術水平來看，新能源乘用車的主流車型續駛里程已提升至300公里以上;從國際競爭力來看，2017年4家中國企業躋身全球新能源汽...
新能源汽車將迎發展黃金期
日前，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，我國新能源汽車產業發展，仍然處于逆水行舟不進則退的關鍵階段。下一步中央財政將按照國務院統一的動態調整機制，聯合有關部門作進一步的研究完善。一方面仍然堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼技術門檻;另一方面充分發揮市場機制的作用。將落實補貼退坡方案，加快轉變支持方式，完善相關補貼政策措施。分析人士表示，我國是全球新能源乘用車最大產銷國。市...
深圳發布2018年新能源汽車地補政策
1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛，按照深圳市2017年補貼政策執行。2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動客車，按照深圳市2017年補貼標準的0.7倍補貼，純電動貨車和專用車按對應標準的0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照中央補貼標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車按1:1補貼。車輛要求：已納入工信部《新能源汽車推廣...
科技部：我國新能源汽車缺少明星車型和國際高端品牌
在今天（9月1日）開幕的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前表示：我們國家新能源汽車從產業來看，產業比較分散，產品技術水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。續超前認為，雖然我國新能源汽車產銷量已經在世界領先，但占產銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在200多家汽車企業。數據顯示，2018年前7個月，我國新能源汽車銷量逼近50萬輛，同比增長97.1%。在此背景下，續超前針對目前我國新能源汽車的發展規模...
工信部：正在明確下一階段新能源汽車積分管理制度
9月1日，在2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇開幕式上，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春透露，為了深入做好雙積分制度的實施工作，切實加強政策實施情況的監督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術指標等內容，為行業企業提供穩定的發展預期。據了解，7月2日，中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺正式上線，乘用車企業雙積分交易正式啟動。乘用車企業可通過該平臺開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能...
