8月31日，第21屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有119個汽車品牌齊聚蓉城、展會面積超15萬平方米、71款全新車型亮相。

目前，成都車展已是中國四大A級車展之一。成都的汽車產業(yè)，重要地位也日益凸顯。在成都市政府的大力支持下，成都本土新能源汽車企業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

根據成都市經信委公布的數據，目前，成都市共有新能源汽車企業(yè)49戶，其中規(guī)模以上企業(yè)15戶。數據顯示，2018年1~6月，全市新能源汽車產業(yè)實現產量3305輛，實現主營業(yè)務收入189.7億元、同比增長38.4%，實現利潤19.1億元、同比增長148.1%。

今年3月，成都市出臺的《成都市推進綠色經濟發(fā)展實施方案》提出，到2022年，綠色經濟將成為成都現代化經濟體系的重要支柱，綠色低碳制造業(yè)實現主營業(yè)務收入將達3000億元以上。其中，新能源汽車整車年產量達到10萬輛、全產業(yè)鏈主營業(yè)務收入達到1000億元，新能源產業(yè)實現主營業(yè)務收入300億元以上、培育行業(yè)龍頭企業(yè)1家以上，力爭到2020年，推廣新建充電站600座、充電樁6.7萬個，車樁比達到1.1：1，滿足7萬輛以上電動車充電需求。

對此，有分析指出，成都發(fā)展汽車產業(yè)主要具備三點優(yōu)勢：首先，成都入駐的強勢車企更多、更強，也更具成長性;其次，成都高校數量多、質量高，在人才聚集上具備天然的優(yōu)勢。作為西部地區(qū)的“窗口”，成都對西部地區(qū)的影響更大，人氣更旺;第三，雖然成都市在短時間內無法形成一家與長安汽車相媲美的本地大型汽車集團，但從長遠角度來看，成都可以奉行“不求所有，但求所在”的政策，通過筑巢引鳳的策略吸引更多車企在成都市建立分廠。

作為“一帶一路”與長江經濟帶戰(zhàn)略節(jié)點城市，成都具有地緣、人才和政策優(yōu)勢。數據顯示，2017年，成都市汽車產量突破132.99萬輛，增長達15.3%，實現工業(yè)增加值增幅10.6%，這也從一個側面反映出，在全國汽車產業(yè)布局中，成都將由第三方陣跨入第二方陣，并在加快向全國第一方陣邁進。

記者了解到，截至去年12月，成都機動車保有量達到452萬輛，僅次于北京，一躍成為機動車保有量全國第二大城市。

同時，來自成都市公安局的數據顯示，截至2018年6月，成都市已登記上戶的大型新能源汽車近1萬輛，小型新能源汽車近4萬輛。

不難看出，新能源汽車已經逐漸走入成都市民的生活，對此成都也陸續(xù)頒布了包括尾號不限行、貨車不用入城證、首停2小時免費等一系列交通管理措施。

成都新能源汽車旺盛的消費潛力正在吸引造車新勢力的目光。以新特汽車為例，在8月30日新特汽車旗下首款A0級純電動智能汽車DEV 1上市發(fā)布會當天，新特汽車宣布，正式在成都設立西南運營中心，并與成都城投能源投資管理集團達成全面戰(zhàn)略合作，建設快慢匹配的城市充電網絡，搭建基于出行的城市超級智能物聯網絡平臺。

汽車產業(yè)，尤其是新能源汽車已成為成都加快構建具有國際競爭力和區(qū)域帶動力現代產業(yè)體系的重要支柱。