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中國汽車工業協會最新數據顯示，5月汽車產銷量環比增長4%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，增幅比上個月分別擴大15.9和10.1個百分點。隨著中國汽車市場的快速回暖，眾多跨國汽車巨頭對中國市場的信心不斷增長，持續加大在華投資，新能源、新模式等成為投資的重點。

在新能源汽車使用過程中，“續航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網絡建設，前兩個痛點已經得到極大的緩解。

5月30日，深圳市寶能汽車有限公司成立揭牌儀式在龍華區觀瀾街道舉行，公司成立后將致力于建設全產業鏈深度整合的汽車全球總部，推動新能源汽車產業發展，打造成深圳市高端制造的閃亮名片。

5月25日，由中國汽車技術研究中心有限公司(下稱“中汽中心”)投資的中汽中心新能源汽車檢驗中心(天津)建設項目，在天津市東麗經開區氫能產業園正式啟動。該項目總投資約19.9億元，規劃建設燃料電池、動力電池、電驅動總成、電磁兼容、新能源整車等20余棟綜合試驗樓，以及能源中心、供氫中心等基礎設施。項目將建設成為國內新能源整車領域規模最大、測試能力覆蓋最全的研發驗證和測試基地

全國人大代表、兵器裝備集團所屬長安汽車總裁朱華榮主要圍繞中國品牌汽車發展、中國新能源汽車可持續高質量發展、提升全民科學素養等方面提交了議案。

新形式的背后，是5G等新技術融合應用的生動展現。今年政府工作報告強調，要加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡、拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

5月22日，國務院總理李克強做的政府工作報告明確提出“建設充電樁，推廣新能源汽車”。報告中強調，今年將擴大有效投資，中央預算內投資安排6000億元，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設。這包括加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

近日，全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做客人民網《對話企業家》兩會訪談欄目，分享了他的兩會提案。他提出通過車電分離的方式發展新能源汽車，以及在空間緊張的地區采用換電池的方式補充能源，由此開啟車電分離的新商業模式。

據外媒報道，受疫情影響，今年德國整體汽車市場銷量同比下降61%，但是憑借PHEV較高的銷量，上個月33%，至10,253輛。

據海南省工業和信息化廳網站消息，海南省工業和信息化廳、海南省財政廳、海南省公安廳近日發布《關于實施海南省新能源汽車促消費臨時性政策的通知》，《通知》提到，對購買新能源汽車給予財政資金綜合獎勵，獎勵標準為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。

在“2020年全國兩會各民主黨派提案選登”中，民建中央提出《關于加快新能源汽車動力蓄電池回收利用的提案》。

近日，歐洲汽車制造商協會發布了歐洲電動汽車市場2020年第一季度的最新注冊數據，包括歐盟和歐洲自由貿易聯盟以及英國。

近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，《通知》對補貼政策做了新一輪的調整和規范，其中一條頗為引人注目：2020年起，享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下，但支持換電的車輛不受此規定限制。

為了抵抗新冠疫情給市場帶來的沖擊，近期包括國家層面與地方政府出臺的救市政策，再一次把新能源汽車補貼推上討論的風口。

廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業復工復產情況時表示，除了零部件供應商和市場銷售正在慢慢恢復以外，經營、研發等各個方面都已經進入正軌。現在，在零部件供應商方面，國內供應商對企業的影響已經逐步減小，海外供應商的影響比較大，其占比在50%左右。