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據外媒報道，美國國家可再生能源實驗室(NREL)日前在一份成本基準分析報告中表示，在2021年第一季度到2022年第一季度期間，美國儲能部署成本增長了13%。

越來越多的人開始擔憂，原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領域一度領先的日本正在不經意間落于人后。

根據美國國家可再生能源實驗室(NREL)的年度價格基準分析，美國的光伏和太陽能-儲能成本出現同比上漲。

當“碳中和”目標被確定后，中國經濟增長的思路似乎正在奔向一個新的目標。以光伏和風電的技術能力和發展速度，光伏實現1毛錢的度電成本也并非不可能，而根據專家分析，我國中東部地區已經開發的太陽能和風能，還不到這些地方可開發資源量的十分之一。

提起新能源汽車，相信大家最先想到的就是近些年最熱門的純電動汽車。但實際上除了純電動汽車之外，還有一種新能源車就是氫能車。在各大車企都在研發純電動汽車的時候，一些車企也在研發氫能汽車并且進行了投放使用。

據美國能源信息署的數據，2020年美國太陽能光伏系統的成本繼續下降；與2019年相比，容量加權平均值下降了8%。相比之下，與2019年相比，風力渦輪機和天然氣發電機的平均建設成本增加了8%，天然氣增加了4%。這三種技術——太陽能、風能和天然氣——占2020年美國電網新增容量的95%以上。

APEC中國工商理事會3日與國家發展和改革委員會國際合作中心，聯合發布“可持續中國產業發展行動”2022年度報告《超越凈零碳》。報告指出，近年來，中國為降低全球風能太陽能發電成本作出關鍵貢獻。

當地時間11月2日，白宮發表聲明稱，美國政府將為降低工薪家庭的能源成本和支持美國高薪工作和制造業采取新措施。

維諦技術(Vertiv，NYSE：VER)作為全球領先的關鍵基礎設施技術及全生命周期服務供應商之一，在UPS、精密空調領域擁有深厚的技術底蘊和研發經驗積累。其中，維諦技術(Vertiv)傾力打造的中小型場景解決方案架構，涵括了多元化產品，能夠全面滿足智慧醫療、智慧交通、智能制造、智慧能源等行業用戶對于UPS、精密空調的不同需求。

一方面，企業也面臨著場內數字化達到世界領先水平與廠外智慧物流水平嚴重落后的巨大矛盾;另一方面，日益激烈的市場競爭和成本攀升下，降本增效已是不得不做的重要改革。

英國首相特拉斯上任后，其政策的搖擺和混亂有目共睹，支持率一度跌至10%。終于，在上任僅45天后，這個曾被寄予厚望挽救英國冬天的“新鐵娘子”緩緩走出唐寧街10號的大門，宣布自己即將辭職。

英國人更多待在家中夜晚不出門，自帶午餐去上班，放棄購買新衣和吃喝用品，以確保他們能夠負擔得起今秋和今冬不斷上漲的能源賬單。

據俄羅斯媒體15日報道，汽車行業研究機構——標準普爾全球移動日前發布的一則報告顯示，歐洲能源危機使歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或將導致汽車工廠停產。

綜合路透社、美國全國公共廣播電臺報道，美國能源信息署（EIA）當地時間10月12日發布的《2022冬季燃料展望》顯示，由于預計燃料成本升高、氣溫更低，今年冬季美國家庭平均取暖燃料支出將增加。

新加坡科學家開發出一種低成本的“風力收割機”，可捕捉微風般柔和的風能，將其儲存為電能。