能源價格飆升 生活成本高企——捷克民眾擔心未來生活更艱難
“生活成本現在越來越高了，能源價格尤其昂貴。”捷克首都布拉格居民克里斯蒂娜近幾個月明顯感受到當地物價飛漲的壓力。記者日前在布拉格市的走訪中，不少居民對日益嚴重的通貨膨脹表示擔心和不滿。
中國神華：自產煤成本每噸165元，毛利約300元，外購煤毛利約27元
9月2日，煤炭龍頭股中國神華能源股份有限公司在2022年上半年業績說明會上表示，公司報告期內自產煤成本每噸至165元，同比上漲21.4%，主要由于支付員工工資及礦產開采支出增多。
意大利政府稱今年能源進口成本將增加一倍多
當地時間3日，意大利經濟部長達尼埃萊·佛朗哥表示，與該國去年430億歐元的能源進口成本相比，今年意大利的能源進口成本預計將增加一倍多，達到1000億歐元。佛朗哥稱，今年因進口能源多花的近600億歐元預計占到意大利今年國內生產總值的3%左右。
成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池
先是董事長公開表態拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創行業新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團最近動作頻頻。
國際小組開發出新鋁硫電池 可作為可再生能源的低成本備用存儲
蓋世汽車訊 據外媒報道，麻省理工學院（MIT）和其他機構的研究人員合作開發出一種新型電池，完全由豐富且廉價的材料制成，可為可再生能源提供低成本的備用存儲。
新能源汽車購置稅政策再延一年消費者購車成本可省逾萬元
近日，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進促進大宗消費。為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業升級，會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車產業發展協調機制，用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展。大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。
或降低30%投資成本！美國獨立儲能投資稅收優惠政策獲立法通過
雖然兩周前的討論陷入了僵局，美國參議院8月7日還是通過了史上最大的應對氣候變化方案，作為《2022年降低通貨膨脹法》的一部分頒布。在本周眾議院立法通過后，再經拜登總統簽署后便可頒布實施。
由于油田成本飆升 頁巖鉆探公司保持產量不變
據能源網8月8日休斯敦報道，美國頁巖油鉆探公司仍沒有表現出增加產量以應對全球油價高企的跡象，只是現在他們不僅專注于回報股東，而且還專注于飆升的成本。
福特CEO：電池成本短期內不會下降
蓋世汽車訊 據外媒報道，8月10日，福特汽車首席執行官Jim Farley預計，該公司電動汽車的原材料成本短期內不會下降，這也許是汽車制造商們將繼續提高電動汽車售價的最新信號。
聯合國報告：能源價格的飆升正在加劇數億人的生活成本危機
當地時間8月3日，聯合國秘書長全球糧食、能源和金融危機應對小組(GCRG)發布第三份報告，警告隨著烏克蘭沖突繼續肆虐，飆升的能源價格正在加劇數億人的生活成本危機。
三菱重工研究利用反應堆實現低成本、零排放量產氫
據悉，三菱重工攜手日本產業技術綜合研究所開始研發在不排放二氧化碳的情況下量產被視為新一代燃料的氫的技術，將利用新開發的反應堆產生的高溫水蒸汽，高效量產氫。
外媒：德國10月起對用氣者征稅 轉嫁替換俄天然氣成本
參考消息網7月28日報道 據路透社柏林消息，德國經濟部消息人士28日說，德國擬對所有天然氣消費者征稅以幫助天然氣供應商應對不斷飆升的天然氣進口價格的措施將于10月1日生效，這將使進口商能夠把90%的相關成本轉嫁給消費者。
美國公共石油生產商的收入和運營成本一季度均有提升
據國際能源機構（IEA）7月22日消息稱，2022年第一季度與2021第一季度相比，美國53家勘探和生產公司均報告了收入、原材料和勞動力成本增加。
氫氣制取成本降至1.3元每方！中石化宣告：氫能時代來了
電解氫，曾經被認為是不切實際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅動車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了，電費那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬萬沒想到，看起來沒有未來的路線，卻被中石化弄成了。
