夏珩（héng）畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè)，曾工作于廣汽研究院，負(fù)責(zé)廣汽新能源汽車及智能汽車的控制系統(tǒng)開發(fā)工作。現(xiàn)為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，是小鵬汽車的元老之一。2014年，夏珩和何濤（現(xiàn)為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁）、楊春雷（2017年已退出股東行列）聯(lián)合創(chuàng)立小鵬汽車。何小鵬于2017年8月加入，出任小鵬汽車董事長(zhǎng)。自去年下半年，小鵬汽車內(nèi)部展開組織架構(gòu)調(diào)整來(lái)，夏珩的職位就有所變動(dòng)。不久前，夏珩更是接連卸任廣東小鵬汽車科技有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司職務(wù)，并均由何小鵬接任。2022年11月30日，小鵬汽車發(fā)布公告稱，因公司組織架構(gòu)調(diào)整及個(gè)人事務(wù)原因，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩將辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)，11月30日生效。辭任執(zhí)行董事后，夏珩仍將擔(dān)任小鵬汽車總裁一職。

3月9日，據(jù)36氪報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者將離職狀態(tài)。據(jù)報(bào)道，小鵬汽車動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，接替他的是零部件公司德爾福的前技術(shù)高管顧捷，出任動(dòng)力部門高級(jí)總監(jiān)，直接向何小鵬匯報(bào)。首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態(tài)，其所負(fù)責(zé)的銷售和營(yíng)銷業(yè)務(wù)，已分別由小鵬汽車?yán)先送跬┖蛣倧募尤氩痪玫囊缀庸埽瑑扇司蛲貘P英匯報(bào)。此外，報(bào)道還稱，以上兩位副總裁級(jí)別高管變動(dòng)只是開始，更大的人事震動(dòng)將涉及小鵬汽車兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤。從目前來(lái)看，小鵬汽車內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整還在進(jìn)行中。報(bào)道還稱：何小鵬打算在內(nèi)部啟動(dòng)一個(gè)類似‘再創(chuàng)業(yè)’的計(jì)劃，先破再立，后續(xù)公司會(huì)由何小鵬和王鳳英主導(dǎo)。3月9日下午，針對(duì)網(wǎng)傳小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤或?qū)⑹艿饺耸伦儎?dòng)影響的相關(guān)消息，小鵬汽車官方回應(yīng)稱：此為不實(shí)信息。針對(duì)媒體報(bào)道所稱小鵬副總裁級(jí)別高管的人事變動(dòng)，小鵬方面未直接回應(yīng)。

去年10月，何小鵬在內(nèi)部發(fā)起了組織調(diào)整，確定了產(chǎn)品、戰(zhàn)略、技術(shù)、銷售、OTA五大委員會(huì)，以及 E/F/H三個(gè)平臺(tái)。何小鵬親自擔(dān)任產(chǎn)品和戰(zhàn)略委員會(huì)主任，三大平臺(tái)的負(fù)責(zé)人直接向他匯報(bào)。何小鵬希望帶來(lái)的變化是：“第一，從規(guī)劃到產(chǎn)品到技術(shù)上如何真正把我們所想的需求能夠做出、做好，并且控制無(wú)價(jià)值的需求不要去實(shí)現(xiàn)，聚焦做新的三電引擎、動(dòng)力、整車平臺(tái)和智能平臺(tái)。第二，通過(guò)車型大矩陣產(chǎn)品，能夠端到端把三塊引擎能夠在不同車型里面從端到端滿足客戶的需求。”具體到用戶導(dǎo)向的改變來(lái)看，小鵬汽車則希望：在產(chǎn)品規(guī)劃方面，通過(guò)??型的OTA，逐步解決?用戶痛點(diǎn)，再就是解決新?型的用戶槽點(diǎn)。在用戶運(yùn)營(yíng)端，對(duì)App社區(qū)?改版，開放負(fù)?評(píng)論，以及?層參與多場(chǎng)用戶交流會(huì)，聽取用戶意?。另有消息顯示，近日，小鵬汽車營(yíng)銷體系已完成變革。在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上，全國(guó)兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。目前，因特斯拉價(jià)格戰(zhàn)的打響，小鵬汽車的處境并不樂觀。小鵬1-2月累計(jì)交付量?jī)H1.1萬(wàn)輛，與理想差距甚大。