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2024年9月20日上市的高端新能源車型騰勢Z9 GT，在上市后的短時間內已取得顯著成績。比亞迪宣布，于周日成功交付了第10,000輛Z9 GT車型，創下豪華新能源汽車交付量的新紀錄。這款新能源汽車車型的平均售價為38萬元人民幣(約52,000美元)，提供全電動(EV)和插電式混合動力(PHEV)兩種動力系統選項。EV車型分為Pro和Max兩種裝飾，起價分別為354,800元人民幣(約48,500美元)和384,800元人民幣(約52,600美元)。全電動版Z9 GT搭載三電機，總功率接近1,00...

1月21日，國務院新聞辦公室舉行中國經濟高質量發展成效系列新聞發布會，介紹大力推進新型工業化推動經濟高質量發展有關情況。會上，工業和信息化部副部長張云明表示，過去十年，我國新能源汽車年產銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產品出口到70多個國家和地區，占世界比重超六成，成為中國制造的一張亮麗名片。具體到2024年，我國新能源汽車產業發展取得的新成效可概括為一個突破、三項提升。一個突破，是指新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到128...

買新車回家過年，我選新能源車，不僅環保，充電也方便，出行更輕松。這個周末，年輕白領朱薇來到漢街新能源汽車展廳挑選新車。春節臨近，像她這樣的消費者越來越多，武漢車市迎來節前購車小高潮。1月19日，武昌楚河漢街國產新能源車展廳內前來咨詢、試乘的市民絡繹不絕，智能舒適的新能源汽車越來越受到消費者的喜愛和認可。長江日報記者何曉剛 攝據武漢汽車流通行業協會最新數據，2024年武漢市機動車保有量超450萬輛，其中新能源汽車保有量58.02萬輛，占比...

全球汽車產業新一輪顛覆性變革已經拉開大幕，2024年，深圳以深厚的產業底蘊和強勁的發展勢頭，加速駛向 新一代世界一流汽車城。這一年，深圳以立法突破為引領，為產業發展提供法治保障;以場景供給為助力，拓展新能源汽車的應用空間;以研發驅動為核心，不斷提升產業的技術創新能力;以產業生態為驅動，構建協同發展的產業體系。深圳全力以赴打造全球新能源汽車產業的創新研發中心、高端制造中心、前沿技術應用示范中心和國際貿易樞紐中心。在政策支持...

據公安部交通管理局微信公眾號消息，據公安部統計，2024年全國機動車保有量達4.53億輛，其中汽車3.53億輛;機動車駕駛人達5.42億人，其中汽車駕駛人5.06億人。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，新領證駕駛人2226萬人。機動車新注冊登記量連續10年超過3000萬輛，新注冊登記汽車2690萬輛。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，比2023年增加104萬輛，增長2.98%。其中，新注冊登記汽車2690萬輛，比2023年增加234萬輛，增長9.53%。自2015年以來，機動車新注..

近日，中國國內最大的充電運營商——特來電宣布，平臺累計充電量已經突破400億度。根據特來電公布的數據，充電量突破100度用時84個月，突破200度用時19個月，突破300度用時11個月，而突破400度僅僅用時8個月。在充電量不斷飛躍的背后，是新能源汽車保有量逐步增長，以及充電基礎設施數量和服務能力的提升。2024年11月14日，中國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。與此同時，中國新能源汽車市場滲透率已連續多月超過50%‌，受到越來越多的終端消費...

2024年全球新能源汽車銷量突破1750萬輛，中國市場是主要驅動力。據中汽協數據，中國汽車產銷同比分別增長3.7%和4.5%，達到3128.2萬輛和3143.6萬輛新高。政府出臺購車補貼、稅收優惠等政策，促進新能源汽車市場接受度。技術層面，中國車企不斷突破核心技術，提升產品競爭力。在全球范圍內，新能源汽車普及加速，歐洲市場表現穩定，中國市場為全球新能源汽車銷量增長提供支撐。Rho Motion數據顯示，盡管12月環比略有回調，但同比全球新能源汽車銷量增長25.6...

記者13日從中國汽車工業協會獲悉，2024年，我國汽車產銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。 “汽車產業轉型步伐加快，2024年產銷穩中有進，表現出強大的發展韌性和活力。”中汽協會副秘書長陳士華說，新能源汽車保持快速增長，2024年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。 據介紹，2024年，我國乘用車產銷分別

近日，中國汽車工業協會發布了2024年汽車工業數據，數據顯示，我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再次刷新歷史紀錄。具體來看，2024年我國汽車產銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，展現出強勁的市場需求和產業發展勢頭。在汽車出口方面，我國繼續保持了世界第一大汽車出口國的地位。據統計，2024年我國汽車出口量達到585.9萬輛，同比增長19.3%，出口規模進一步擴大，彰顯了我國汽車產業的國際競爭力。值得一提的是，新能源汽車成為...

近日，財政部發布《關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知》(下稱《通知》)。明確了政府年度公務用車，采購總量中的新能源汽車占比，新能源推廣應用再次迎來政策利好，公務用車綠色化全面引領汽車綠色轉型。《通知》稱，政府主管預算單位應當統籌確定本部門(含所屬預算單位)年度新能源汽車政府采購比例，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。其中，對于路線相對固定、使用場景單一...

在全球邁向可持續發展的關鍵時期,能源與交通行業正經歷深刻變革。應對氣候變化的國際共識促使各國加速能源結構調整,可再生能源占比持續攀升。國際可再生能源署(IRENA)報告顯示,全球太陽能、風能發電成本在過去十年大幅下降,2023 年部分地區已實現平價上網,為能源轉型提供經濟可行路徑。同時,交通領域電動化轉型勢不可擋,電動汽車銷量增速遠超傳統燃油車。戰略前瞻:錨定交能融合新航向政策在這場變革中發揮關鍵引領作用。從 雙碳 目...

1月15日，高盛發布最新預測，預計2025年中國新能源汽車銷量有望實現約30%的年增長率，這一增長態勢將有力推動市場需求的持續健康發展。在中國，新能源汽車產銷量連續十年位居全球第一，2024年產銷量均突破1280萬輛，滲透率達到40.9%。高盛指出，隨著銷量的穩步攀升，行業競爭的焦點正悄然發生變化。未來自動駕駛技術將成為新能源汽車領域競爭的新高地。各大車企紛紛加大在自動駕駛領域的研發投入，力求在這一前沿技術上取得突破，以搶占市場先機。...

2024年，中國新能源汽車產銷量穩居世界第一。如果用兩個關鍵字來形容，內卷和關稅分別代表了國內市場和國外市場。從2024年初特斯拉打響降價第一槍，降價內卷貫穿全年，國產廠商、合資品牌、進口品牌都加入了降價陣營。2024年堪稱對國產新能源車加征關稅的大年，從歐盟、巴西、土耳其到美國，紛紛揮起了關稅大棒。展望2025年，《財經故事薈》對新能源車市場有十大猜想。2025年，新能源車市場仍將保持增長，國內零售滲透率將超過50%，全年銷量達到1600萬，...

1月13日，中國汽車工業協會發布最新數據，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，均突破1200萬輛，連續十年位居世界首位。這一連串的數字，勾勒出新能源汽車產業揚起的向上曲線，見證著新質生產力逐質攀峰的卓越成效，彰顯出中國經濟高質量發展的澎湃動能。事非經過不知難，成如容易卻艱辛。既無先機優勢可言，又要面對各種唱衰和質疑，回顧中國新能源汽車產業在過去十年多的崛起之路，可謂有勇有謀、銳意進取、善作善成。從有序調整新能源汽車...

日前，廣東湛江海事部門在海安新港完成新能源車專用運輸船綠源二號輪的安全檢查工作。該船預計在春運前投入營運，為瓊州海峽高峰期的新能源車輛過海運輸帶來實質性的突破和強有力的保障。據了解，綠源二號輪是綠源一號輪的姊妹船，它長129.8米、寬28米，總噸7404噸。該輪經重大改建完成后將投入湛江海安新港至海口秀英港航線，能夠在單航次中裝載約190輛新能源小汽車，比綠源一號輪多裝載約30輛新能源汽車，是瓊州海峽最大的一艘專門用于運載新能源...