戰(zhàn)略前瞻:錨定交能融合新航向
政策在這場變革中發(fā)揮關(guān)鍵引領(lǐng)作用。從 “雙碳” 目標(biāo)的頂層設(shè)計(jì),到《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021 - 2035 年)》《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等系列政策陸續(xù)出臺(tái),明確支持新能源汽車推廣、充電網(wǎng)絡(luò)布局及能源高效利用,為行業(yè)發(fā)展筑牢政策基石,激發(fā)市場活力。這一過程中,很多地區(qū)在行業(yè)專業(yè)能源企業(yè)的助力下,積極投入到綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與創(chuàng)新中,成為形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量。
2024年8 月,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》,意見提出要提升新建車站、機(jī)場、碼頭、高速公路設(shè)施綠色化智能化水平,推進(jìn)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳改造提升。當(dāng)前,交通領(lǐng)域面臨著能源供應(yīng)不穩(wěn)定、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、能源浪費(fèi)等問題,這些問題制約了交通的可持續(xù)發(fā)展,而交能融合的本質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)交通與能源系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化,提高能源利用效率,減少碳排放,推動(dòng)城市的綠色低碳轉(zhuǎn)型,這讓交能融合業(yè)務(wù)有著無限發(fā)展空間。
AI加持,城市交通有了“智慧大腦”
武漢東湖高新區(qū)項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)靜態(tài)交通的交能融合項(xiàng)目。這是一套基于 AI 技術(shù)打造的光谷出行平臺(tái),構(gòu)建了場站查找、精準(zhǔn)引導(dǎo)、高效停充、便捷支付、車票購買等全方位的全流程智能服務(wù)。截至目前,該平臺(tái)成功接入了東湖高新區(qū)的 13 個(gè)停車場,總計(jì)擁有 6083 個(gè)停車位;同時(shí)通過 AI 運(yùn)營服務(wù)涵蓋了 9 座公共充電站點(diǎn),有力且有效地緩解了當(dāng)?shù)亻L期存在的“停車難”、“充電難”等棘手問題。
該項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及諸多垂直領(lǐng)域的細(xì)分場景,融合難度大。承建企業(yè)朗新科技集團(tuán)在推進(jìn)業(yè)務(wù)的進(jìn)程中也遇到了不少難題。
“作為一個(gè)新生事物,交能融合在很多城市還處于一個(gè)摸索階段,沒有可以明確借鑒的模式,只能自己摸索。”朗新科技集團(tuán)智慧能源專家俞凱這樣回憶交能融合的破冰過程,“當(dāng)時(shí)組建了專門的團(tuán)隊(duì),通過梳理不同的用戶對(duì)象,不同的業(yè)務(wù)場景,將所有的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行整合,并與多地的運(yùn)營公司深度協(xié)同,前后打磨了一年半。”在這一過程中,朗新也摸索出了更加高效的合作模式,通過與地方企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
技術(shù)創(chuàng)新是朗新科技集團(tuán)交能融合業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支柱。在軟件平臺(tái)領(lǐng)域,俞凱介紹:“憑借深厚的數(shù)字化積累,朗新組建了多學(xué)科精英團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難。經(jīng)長期研發(fā)優(yōu)化,成功構(gòu)建集成停車、充電、虛擬電廠及碳平臺(tái)的綜合性軟件系統(tǒng)。打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)孤島,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同深度融合。在武漢東湖項(xiàng)目中,該平臺(tái)高效整合區(qū)域能源設(shè)施,動(dòng)態(tài)優(yōu)化能源分配與設(shè)備運(yùn)行,運(yùn)營效率提升超 30%,運(yùn)維成本降低約 20%,成為項(xiàng)目高效運(yùn)營的‘智慧大腦’。”
2024年3月,朗新科技集團(tuán)還聯(lián)合光谷交通共同上線了“光谷出行”APP,該平臺(tái)具備停充一體化運(yùn)營能力,有效滿足周邊市民的充電需求,目前APP已接入第一批9座充電能源站、770臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施。
在人工智能應(yīng)用方面,得益于在能源智能化的探索,朗新科技集團(tuán)積累了豐富的AI賦能經(jīng)驗(yàn),交能融合的“含智量”進(jìn)一步提升。
AI 是提升服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營效能的核心利器,但面臨數(shù)據(jù)與算法挑戰(zhàn)。朗新構(gòu)建海量數(shù)據(jù)清洗機(jī)制,確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠;還針對(duì)停車、充電場景,研發(fā)了定制化算法模型,如基于深度學(xué)習(xí)的充電需求預(yù)測模型、智能停車引導(dǎo)模型等,精準(zhǔn)度超 90%。同時(shí),通過本地化數(shù)據(jù)管理與嚴(yán)格安全防護(hù)體系,保障數(shù)據(jù)安全合規(guī),在多項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn) AI 智能決策支持下的高效能源服務(wù)與精準(zhǔn)運(yùn)營管理。
緊抓融合機(jī)遇,助力高質(zhì)量立體發(fā)展
武漢東湖項(xiàng)目讓人們對(duì)交能融合的落地場景有了更深刻的認(rèn)知,也推動(dòng)了各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)同。
交能融合已經(jīng)有了未來充電網(wǎng)絡(luò)的雛形,核心特點(diǎn)就是高質(zhì)量立體式發(fā)展。高質(zhì)量體現(xiàn)在充電功率,充電體驗(yàn),能源調(diào)度優(yōu)化等方面的提升,而立體式則是指電力基礎(chǔ)設(shè)施、微電網(wǎng)、虛擬電廠立體式發(fā)展,城市交通的電力運(yùn)營會(huì)更加的靈活化和市場化。
但無論是場景還是技術(shù)上,交能融合都還有巨大的發(fā)展空間。談及未來規(guī)劃,俞凱表示,朗新將在深耕城市停車充電場景下,進(jìn)一步探索重卡充電、城市物流、機(jī)場交通、高速服務(wù)區(qū)等細(xì)分場景。
據(jù)悉,目前朗新已經(jīng)在貴州投建了一個(gè)新能源重卡基地,設(shè)施總單槍是320kW,能夠滿足礦區(qū)等地短導(dǎo)物流的充電需求。
在技術(shù)方面,朗新也將緊抓AI機(jī)遇,不斷優(yōu)化算法,并將圍繞時(shí)序預(yù)測等新型技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新嘗試,以更好滿足城市能源場景對(duì)效率的高要求。
當(dāng)下,國家出臺(tái)的一系列政策對(duì)于推動(dòng)交能融合大計(jì)給予了很大的助力,也加快了中國能源轉(zhuǎn)型的步伐。值得一提的是,能源企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新為國資平臺(tái)注入了新活力,助力產(chǎn)業(yè)升級(jí),通過資源整合、技術(shù)應(yīng)用等讓國資平臺(tái)在能源交通領(lǐng)域的布局更加完善、高效。相信未來,還會(huì)有更多針對(duì)下沉市場的利好政策,以推進(jìn)新能源的普及,讓更多地方政府和能源企業(yè)積極參與,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
