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動力電池應用分會數據顯示，2021年國內動力電池裝機量接近159.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池以81.7GWh的裝機量，超過三元鋰電池77.6GWh的裝機量，磷酸鐵鋰電池的占比已超51%。進入2022年，前2月國內磷酸鐵鋰電池裝機量依然延續了去年的優勢，繼續領跑。

煙草一直是玉溪工業發展的“主引擎”、經濟發展的“頂梁柱”。跨入新世紀后，玉溪GDP逐漸被多個市州反超，現在，玉溪正在抓住新的機遇——鋰電池時代。

隨著越來越多電池廠商的發力，固態電池商業化進程正在進一步加速。據報道，三星 SDI 已經開始建設業界第一條全固態電池的試驗線。報道稱，該試驗線將使三星 SDI 比其競爭對手更接近全固態電池的批量生產。LG 新能源和 SK On 正在開發全固態電池技術，目標是在2030年左右開始大規模生產。

時隔僅5天，特斯拉中國公司3月15日宣布再次漲價，Model 3和Y等車型價格上調1.4萬元至2萬元。比亞迪隨后也宣布自3月16日起上調新能源車價3000元至6000元。至此，2022年以來，已經有20多家新能源車企宣布上調售價，接近40款車型漲價。

俄烏戰爭的影響范圍已經波及諸多領域，最近的爆發點是三元材料中非常重要的鎳。受俄烏戰爭波及，我國一家企業陷入平倉傳聞。如果不得不平倉，這家企業將損失120億美元。這對我國的三元材料的影響將是不可估量的。

動力電池市場需求大爆發，疊加原材料價格上漲因素，以寧德時代為首的動力電池企業釋放出巨量的采購需求，訂單金額遠勝以往。

日前，中國化學與物理電源行業協會發布團體標準（以下簡稱“團標”）公告，批準科華參編的《預制艙式鋰離子電池儲能系統火災抑制裝置測試方法》（T/CIAPS0015―2022）、《儲能用鋰離子電池系統安全評測技術規范》（T/CIAPS0016―2022）標準發布，定于2022年3月15日起實施。

在電池行業，有這樣一個展會：2018 年第三屆展會召開，客戶說：這個展會有趣、有料、有份量!來自中國、亞太及歐美等國內外客戶不斷地來到我司展位詳細了解產品種類、性能、品質等，其中部分客戶在現場就表達了明確的合作意向。2021 年第六屆展會召開，客戶說：展會現場，我司展臺成為人氣的聚集地，各業務板塊展品受到現場觀眾廣泛關注!波蘭、印度以及國內眾多電池應用商對我司產品都表現出濃厚興趣。今年戶外儲能電源展品表現亮眼，更是吸引了眾多渠道...

為加快云南省新能源開發利用，促進綠色能源產業發展，按照國家新能源產業政策導向，在符合國家及云南省儲能項目整體規劃的前提下，此次云南掀起綠色發展“新高潮”。

松下公司今天宣布，將于2024財年(截至2024年3月)在日本工廠開始為特斯拉公司生產新型4680鋰離子電池。4680型電池容量是目前松下為特斯拉所提供電池的大約5倍，有助于特斯拉提升汽車續航里程，降低生產成本。

自今年2月8日階段性見底以來，截至2月28日收盤，A股市場鹽湖提鋰板塊整體反彈幅度已超15%，板塊總市值由2.056萬億元增至2.299萬億元，增超2400億元。

“中國科學十大進展”遴選活動由科學技術部高技術研究發展中心(基礎研究管理中心)牽頭舉辦，至今已成功舉辦17屆，旨在宣傳我國重大基礎研究科學進展，激勵廣大科技工作者的科學熱情和奉獻精神，開展基礎研究科學普及，促進公眾理解、關心和支持基礎研究，在全社會營造良好的科學氛圍。

2月16日，有這樣一條消息在儲能領域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經交貨，將用于新一代的高空偽衛星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。

電動自行車市場發展的一個標志性事件，是2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術規范》。“新國標”實施后，市場數據顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%。有機構預計，未來五年中國兩輪車鋰電池出貨量每年平均復合增長將超過25%。