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布魯姆能源公司的固體氧化物電解槽在美國加州的NASA研究中心開始生產(chǎn)氫氣

南加州天然氣公司(SoCalGas)將與GTI能源公司合作，研究氫和氫混合物在難以脫碳的商業(yè)和工業(yè)過程中的使用

作為雙碳目標(biāo)下綠色高效的“未來能源”，氫能應(yīng)用既是我國能源技術(shù)革命重點(diǎn)任務(wù)之一，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向之一。

近日，豐田將利用Mirai技術(shù)開發(fā)新的PEM電解槽設(shè)備 。該設(shè)備將于今年3月在 DENSO Fukushima Corporation 工廠投入運(yùn)行

氫能具有可再生、可儲運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，但多年來美國氫能發(fā)展緩慢，拜登政府發(fā)布?xì)夂蛘吆蟠碳ち舜罅繗淠芡顿Y，目前美國氫能發(fā)展取得一定突破

在2023中國(江西)國際氫能大會上，來自西門子能源新能源事業(yè)部市場及銷售總監(jiān)胡大麟先生，以《歐洲氫能發(fā)展與綠氫解決方案及power-to-X案例分享》為主題進(jìn)行了演講

氫有望幫助世界經(jīng)濟(jì)脫碳，而綠色煉鋼只是其中的途徑之一

鎂基儲氫材料是金屬固態(tài)儲氫材料中儲氫密度最高的材料。隨著近幾年全球鎂及鎂合金的研究呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，我國也已經(jīng)成為全球重要的鎂生產(chǎn)國、應(yīng)用國和研究國，在國際上具有一定的技術(shù)優(yōu)勢。

歐洲專利局、國際能源署1月10日聯(lián)合發(fā)布?xì)浼夹g(shù)相關(guān)專利研究報(bào)告，指出氫技術(shù)創(chuàng)新正轉(zhuǎn)向低排放解決方案，歐盟和日本的氫專利申請?zhí)幱陬I(lǐng)先地位

、今年幸運(yùn)遇上暖冬，明年怎么辦?德國醞釀在氫能賽道發(fā)力，究竟對氫能寄予多大希望?在國內(nèi)產(chǎn)能不足情況下要如何實(shí)現(xiàn)可再生能源目標(biāo)，進(jìn)而令德國工業(yè)順利脫碳?在第一財(cái)經(jīng)記者的專訪中，德國經(jīng)濟(jì)研究所(DIW)能源、交通和環(huán)境部副主任希爾(Dr. Wolf-Peter Schill)對上述問題一一作答。他表示，德國大概率可以安全過冬，但明冬會如何，將取決于電力方面的許多偶發(fā)事件，且德國當(dāng)前遭遇的是價(jià)格問題，而不是供應(yīng)安全問題。同時(shí)，在發(fā)展氫能方面，進(jìn)口量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)...

國際能源署(IEA)和歐洲專利局(EPO)對氫專利的聯(lián)合研究報(bào)告表明，氫技術(shù)創(chuàng)新正在向電解等低排放方面轉(zhuǎn)變

據(jù)國外媒體報(bào)道：韓國政府的氫能藍(lán)圖目標(biāo)到2030年，氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。

日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運(yùn)輸船配備的氫氣雙燃料發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)獲得日本船級社原則性批準(zhǔn)(AiP)。

阿爾斯通聯(lián)合捷克當(dāng)?shù)睾献骰锇?捷克鐵路公司、鐵路管理局、VUZ公司等)在捷克布拉格市的一些重要車站進(jìn)行Coradia iLint氫能列車的展示活動(dòng)，這是阿爾斯通的氫能列車首次訪問捷克，當(dāng)?shù)毓娔軌騾⒂^列車展示，并能搭乘體驗(yàn)氫能列車。

越來越多的人開始擔(dān)憂，原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領(lǐng)域一度領(lǐng)先的日本正在不經(jīng)意間落于人后。