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進入汛期，國網北京電力公司采取多項舉措確保電網、重要用戶供電和居民用電安全。國網北京電力特別提示，暴雨天氣下電動汽車車主應避免采用戶外充電樁充電，遠離輸變電設施等，注意雨天用電安全。

充電樁建設正在政策加碼中按下“快進鍵”。靠政策“破題”，適度超前布局充電樁已成為業界共識。在此風口下，各地搶抓機遇，加大充電樁行業支持和投資力度，加速科學布樁，推動行業發展升級。充電樁行業即將迎來新一波巨量投資，但絕不是簡單的規模擴張，而是在與5G、大數據、工業互聯網等其他新基建的基因融合中，建設更便捷、更智能、更節能的充電樁，打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

7月8日消息支付寶最新公布數據顯示，包括特來電、星星充電的兩大民營充電運營商，以及聯行科技（含國網）、快電的兩大聚合充電平臺，已經全部登陸支付寶，通過小程序開設充電服務 “辦事處”。截至目前，支付寶已經實現覆蓋全國 95% 以上的電動汽車充電樁網絡。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產后的沖擊，讓國內新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內產業鏈層面的優勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。

中國充電聯盟最新數據顯示，截至今年5月，特來電運營充電樁15.7萬臺，星星充電13.2萬臺，國家電網8.8萬臺，南方電網目前數量較少為2118臺，上述四家企業合計運營充電樁37.9萬臺，占國內總公共充電樁數量(55.1萬臺)的68.8%。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。進入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

新基建風口下，各路資本、各方人馬涌入充電樁行業，能否破解其盈利困境?未來行業發展的方向是什么?近日，國網電動汽車服務有限公司董事長、黨委書記全生明表示，今年以來，疫情加劇了充電樁行業的盈利難度，但新基建等一系列政策出臺給這一行業打了一針強心劑。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。

新基建”概念具體包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。

今年，電動汽車的銷售有望比其他汽車市場好。預計2020年電動汽車銷量也可能接近210萬輛。根據IEA的《全球電動汽車展望》報告，2019年電動汽車的全球銷量突破210萬輛。 據國際能源署(IEA)發布的一份新報告，盡管冠狀病毒大流行，但銷量仍將增長，預計2020年，全球電動汽車的保有量將近1000萬輛。

為加強規劃指導，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015～2020年)》提出我國充電基礎設施發展的目標，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并將全國分為加快發展地區、示范推廣地區、積極促進地區三個區域，明確分區域建設目標。

近期充電樁產業有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業建設在政策支持下有望全面提速;另一個是在國網、南網、特來電等傳統充電樁運營企業加大產業投入的同時，阿里、寧德時代等也高調宣布進入，具有先發優勢的頭部企業和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產業未來格局更加多元化。

近日從工信部獲悉，工信部將加快推進智能網聯汽車產業跨行業融合，提升智能道路基礎設施水平，構建車聯網綜合應用體系，完善標準規范，加快推動智能網聯汽車發展。

6月22日電 在新能源汽車產業“爬坡過坎”的關鍵時期，在“新基建”戰略的風口之下，我國的充電基礎設施建設將需克服哪些發展痛點，面臨怎樣的發展機遇，參與建設運營企業又該采取什么樣的發展戰略?6月19日，在以“新基建、新機遇、新發展”為主題的2020新能源汽車充換電創新峰會上，行業專家和運營企業代表等就上述問題進行了深入討論。

乘著新基建的東風，充電樁發展迎來政策紅利。北京日前發布的新基建方案披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁。重慶發布的擴大汽車消費征求意見稿也明確將補貼充電樁建設。與此同時，在“新基建”的助推下，充電樁企業、車企、運營平臺等各方市場主體也開始加碼充電樁建設及運營的賽道。