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過去一整年，零部件漲價成為國內汽車行業的關鍵詞。2020年初疫情暴發，各家零部件工廠被迫停工，導致零部件供應一度告急，價格飛漲。隨著國內疫情防控趨穩，正當汽車行業在復蘇回暖周期剛剛得以喘息時，今年初又遭遇到原材料漲價。

新能源汽車受熱捧，磷酸鐵鋰電池成“香餑餑”。2020年磷酸鐵鋰電池成為銷量唯一同比增長的動力電池類型。由于供不應求，2021年1月以來，國內電池級碳酸鋰價格持續上漲，目前報價普遍在6.2萬-6.7萬元/噸。

在傳統燃油車時代，國內汽車自主品牌因無法掌握發動機等核心技術而掉隊;在新能源車時代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術上獲得更高話語權，譬如動力電池的突破，來實現對國外品牌的超越。

1000公里(km)似乎成為智能電動車市場的一個賽點，繼蔚來汽車表示將在2022年推出續航里程超過1000km的電動車后，上汽智己、廣汽埃安也緊接著表示旗下車型可以做到超過1000km的續航。

1月17日上午消息，由中國電動汽車百人會主辦的百人會2021云論壇于在北京以線上會議方式舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。在未來電池環節，中國工程院院士陳立泉表示，固態電池就要大干快上，才能引領電動中國。

1月20日，蓋世汽車由企查查獲悉，寧德時代(300750)于日前公開了“一種固態電解質的制備方法”、“一種硫化物固態電解質片及其制備方法”兩種固態電池相關專利。

不過市場里彌漫的樂觀情緒甚至未持續過24小時。隔天舉行的中國電動車百人會論壇上，歐陽明高院士的一番話，迅速為市場的熱忱澆下一盆冷水，他說：“如果某一位說，(這個車)既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因為是不可能的。

1月18日，中航鋰電江蘇4期項目與常州金壇區正式簽約，項目新增投資100億級，規劃建設年產能25GWh。這也標志著中航鋰電2021年量產、在建及新建產能突破100GWh。

8分鐘可充滿80%電量，搭載石墨烯基超級快充電池的車型續航1000公里，而且年內即將上市——在上周末舉行的中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團方面表示，其石墨烯基超級快充電池目前已進入實車測試階段。這一重大利好消息在拉動廣汽集團和A股石墨烯集體暴漲的同時，也激起業內專家的討論和質疑。

近日，銀隆新能源股份有限公司新增一條被執行人信息，執行法院為珠海市金灣區人民法院，案號(2021)粵0404執176號，執行標的超273萬元。截至目前，銀隆新能源股份有限公司累計被執行總金額超1345萬元。

1月18日，天能股份(688819)登陸上海證券交易所科創板，本次發行數量為1.17億股，募集資金總額48.73億元。1月18日，天能股份(688819)登陸上海證券交易所科創板，本次發行數量為1.17億股，募集資金總額48.73億元。公司本次發行采用向戰略投資者定向配售、網下向符合條件的投資者詢價配售和網上向持有上海市場非限售A股股份和非限售存托憑證市值的社會公眾投資者定價發行相結合的方式進行，預計發行后每股收益為1.35元，每股凈資產為10.26元。

日前，寧德時代發布招聘公告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節繼續留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。

QuantumScape 剛剛宣布了正在測試的固態電池的另一項鼓舞人心的重要更新，由該公司在 Twitter 上披露的線索可知，QS 已經完成了 1100 次循環測試。

日前，寧德時代新能源科技股份有限公司發布的《2020年第三季度報告》顯示，公司第三季度實現營業收入127億元，比上年同期增長0.8%;實現凈利潤14.2億元，比上年同期增長4.24%。

?根據《關于進一步提升工業新興優勢產業鏈現代化水平的意見》(湘辦發〔2020〕7號)和《關于加快推進工業新興優勢產業鏈發展的意見》(湘辦發〔2017〕37號)文件要求，為深入貫徹落實“三高四新”戰略，加快推動我省先進儲能材料及動力電池產業集約化、綠色化、高端化發展，搶抓新能源的高速發展和電力“削峰填谷”需求日趨迫切等重大戰略機遇，結合湖南省實際，特制訂本行動計劃。