隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展與無人駕駛風潮日隆，不少列車也開始應用這一技術(shù)。近日，我國首條“無人駕駛”燕房線正加緊全線空載試運行，開通在即。

近日，北京房山區(qū)，全國首條“無人駕駛”燕房線正在加緊全線空載試運行，擬在年內(nèi)開通。

燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運行軌道線路。它按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別建設(shè)，不僅有條件嘗試“無人駕駛”，甚至取消了駕駛艙，整個線路的運營、維護都實現(xiàn)了智能化。

燕房線列車最高運行時速80公里，每列4輛編組，定員960人。線路全長16.6公里，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘。

從市重大項目辦、市交通委獲悉，軌道交通燕房線、S1線、西郊線從今年9月20日起都已開始空載試運行。這三條線路均擬在年內(nèi)開通，且均為北京軌道交通的“首條”。燕房線列車全自動運行隨著燕房線探索無人駕駛模式的可能性，未來全自動運行將成北京地鐵“標配”。

無人駕駛。列車在這條全國第一條自主研發(fā)、全自動運行的軌道交通線上，幾乎全程無需人工操控，列車自動喚醒、洗車、折返、回庫、上線運行，系統(tǒng)還可以通過“自診斷”發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。

“零距離”換乘。燕房線全線設(shè)置 9 座車站，從頭跑到尾需 25 分鐘左右，乘客只需下車進行同臺換乘，最短換乘距離僅十米，基本實現(xiàn)“零距離”換乘。

安全性強。遇到雨雪天氣時，燕房線將開啟雨雪模式來保證安全運營。

自動調(diào)節(jié)車廂溫度。將于冬季開通的燕房線很“溫暖”，不僅車廂可以調(diào)節(jié)溫度，座椅還具有加熱功能。

配建P+R 停車場。為了方便乘客出行接駁，燕房線每座車站外均配建了自行車棚，并規(guī)劃了 4座車站配建 P+R停車場。