歐盟研發出能量密度超過310瓦時/千克的電動汽車鋰硫電池
據歐盟官網消息，歐盟地平線2020框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。ALISE項目致力于新材料研發以及對鋰硫技術(TRL4)涉及的電化學處理過程，其項目目標是研發出500瓦時/千克的穩定鋰硫電池，主要研發包括：電池耐久性、電池測試、電池生命周期評價等，以確保電池安全性、可循環性及具有競爭力的...
鈦酸鈉與石墨烯打造高能量高功率微型電容器
把海膽狀的鈦酸鈉作為負極，多孔活化石墨烯作為正極，當它們結合時會產生怎樣的“火花”?記者近日從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所吳忠帥研究員團隊與包信和院士團隊合作，讓“海膽”與石墨烯結合，開發出具有高能量密度、高耐熱性能的柔性鈉離子微型超級電容器。
賽車能量儲存技術有望用于激光武器
最近，英國皇家海軍的一項研究將激光武器與賽車聯系到一起。英國國防科技實驗室試圖借鑒F1賽車使用的能量儲存技術，為激光等大功率定向能武器尋找新一代能量儲存手段，一旦成功，將為激光武器上艦帶來希望。
中國科技大：石墨烯電化學能量儲存取得新進展
近期，中國科學技術大學朱彥武課題組聯合法國圖盧茲第三大學Patrice Simon課題組報道了石墨烯在離子液體電解液中的離子動力學響應行為，為理解石墨烯基電極材料的電化學儲能提供了理論指導。研究背景作為重要的儲能器件之一，電化學雙層電容器(EDLCs，又稱超級電容器)通過離子在高表面積碳電極表面的可逆吸脫附來儲能。離子響應過程不涉及電池類電荷轉移動力學的限制，使得超級電容器可以極高的充放電速率下運行，并具有甚至達百萬次的良好循環...
國網浙江完成“網上電網”系統試點建設 實現信息全統一、業務全支撐、能量全監控
10月9日，國網浙江省電力有限公司完成網上電網PIS2.0系統示范建設工作。網上電網PIS2.0系統又稱新一代電網發展信息系統，是國家電網有限公司泛在電力物聯網建設重點項目。該系統基于電網一圖三態(電網線路圖、規劃態、建設態、運行態)開展網上的規劃設計、計劃投資、項目管控、統計分析、考核評價、協同服務六個網上功能建設。作為國家電網公司8家試點單位之一，國網浙江電力4月底開始試點建設網上電網PIS2.0系統，開展系統搭建、部署，并推...
澳大利亞將開發高能量、高度安全的固態動力電池
能源界網訊：澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)日前宣布與日本化學制造商Piotrek公司合作開發高能量、高穩定性的電動汽車電池。而澳大利亞很快將為全球電動汽車市場生產其合作開發的高能量和高度安全性的動力電池。這兩家機構達成的合作關系旨在快速開發固態電池的開發，這種固態鋰電池不僅比目前的鋰離子電池具有更高的能量(最高可達兩倍)，而且更安全。固態鋰電池意味著電池內部沒有揮發性或易燃液體，而當前的鋰離子電池如果受損，可...
王德順：百兆瓦級儲能電站監控與能量管理技術
儲能國際創新論壇2019，Energy Storage International Innovation Forum。中國電科院新能源中心儲能室，王德順：百兆瓦級儲能電站監控與能量管理技術。
科學家研發出第一種可完全充電的二氧化碳電池 其能量密度有望超過鋰電池
據外媒報道，對可以將電池技術提升到更高水平的先進材料的探索，已將科學家帶到了一些富有想象力的地方，包括受人脊柱啟發的設計以及將關鍵部件制成納米鏈結構的其他設計。另一個例子涉及我們在二氧化碳中產生過多的一種元素，科學家現在已經將其研究成為一種電池，能夠進行500次充放電循環。
以色列研究團隊開發E-TAC水分解技術！以98.7%能量效率提升氫氣生產效率
與傳統電解技術相比，以色列理工大學研究團隊的E-TAC水分解技術高效、經濟且安全，可實現單位能量氫氣產出提升30%，成本下降50%，并消除氫氧混合爆炸的風險。該解決方案可提供更持久的耐用性，有望成為大規模生產綠色氫氣的最有效方法之一。
比亞迪LFP迭代：體積比能量升50% 成本降30%
補貼窗口期收窄以及企業自身挖潛降本等因素疊加，比亞迪將研發重心又拉回磷酸鐵鋰技術路線。在中期業績交流會上，比亞迪透露，公司將于明年5-6月推出全新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量增加50%，壽命長達8年120萬公里，成本下降30%。搭載新電池，新車續航可達500-600km。比亞迪認為，只要把體積比能量密度提上去，鐵鋰電池的主要瓶頸將得到解決。811在路試，但會放慢節奏。相較于三元，磷酸鐵鋰安全性更好，安全放在首位，國際大廠也會認同比亞迪理念，加入比亞...
有機光伏材料研究中取得新進展 電池能量轉換逐步提升
有機太陽能電池具有質輕、柔性、可溶液加工等優點，是當前太陽能電池技術的前沿熱點研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發展，有機太陽能電池的能量轉換效率逐步提升，最近已突破16%，達到了可以向實際應用發展的階段。
我國有機疊層太陽能電池的能量轉換效率逐步提升
有機太陽能電池具有質輕、柔性、可溶液加工等優點，是當前太陽能電池技術的前沿熱點研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發展，有機太陽能電池的能量轉換效率逐步提升，最近已突破16%，達到了可以向實際應用發展的階段。
克拉克森大學設計新型電極:小空間大能量 電池耐用充電快！
電動汽車和其他移動設備可以使用快速充電電池，在很小的空間內存儲大量的能量。據外媒報道，克拉克森大學的團隊為此類電池設計電極。他們采用新合成技術，生產由納米硒-碳復合材料制成的電極片，新正極具有可充電電池必需的電氣和機械性能。
美國研究人員研發半液態鋰金屬陽極 可實現電池能量密度提高10倍
據外媒報道，卡內基梅隆大學(Carnegie Mellon University)梅隆理工學院的研究人員研發出一種半液態鋰金屬陽極，可為電池設計提供一種新范式。利用此種新型電極制成的鋰電池將具有更高的容量，而且與采用鋁箔制成陽極的傳統鋰金屬電池相比，更加安全。
CATL曾毓群：2025年系統能量密度可達250Wh/kg
7月2日下午，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群發表了名為《攜手邁向全面電動化時代》專題演講。以下為部分演講實錄：動力電池在哪些技術上做了突破，可以支撐起電動化呢？我們寧德時代的使命，打造世界一流創新科技公司，主要是為人類新能源事業做出卓越貢獻。系統能量密度在2025年系統能量密度可以達到250Wh/kg，價格可以做到100美金，也就是700元不含稅。在這種情況下電動汽車續航里程是沒有問題的。另一個關鍵技術是超長壽命。15萬公...
