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9月27日，由國家電網有限公司發起成立的中國綜合能源服務產業創新發展聯盟與中電聯售電和綜合能源服務分會聯合舉辦的中國綜合能源服務產業高峰論壇暨云博會在北京釣魚臺國賓館隆重召開。

新能源汽車的供應鏈問題已經到了非解決不可的地步，下一步要重點推進強鏈補鏈。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、車百智庫研究院院長張永偉在2020年全球新能源汽車供應鏈創新大會上說。純電動和混合動力是新能源汽車產業發展的兩大主要方向，究竟以誰為主，一直是社會關心的焦點。對此，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示，中國汽車實現節能減排的技術路線將出現重大變化。據介紹，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》已于8月...

9月18日，第五屆中國光伏+創新發展論壇在昆明召開，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華指出，近年來，中國光伏產業取得了輝煌成就，新增裝機量、累計裝機量、多晶硅產量、組件產量穩居全球首位。據王勃華介紹，2019年，我國多晶硅產量占全球67.3%，硅片產量占97.4%，電池片78.7%，組件71.3%，總裝機量占全球32.6%;同時，各環節均有5家以上企業位居全球前十，產業化技術處于全球先進水平，前沿技術也開始加速布局。麥肯錫一項全面對比中美創新實力的研究顯...

9月4日24時，國內成品油調價窗口將迎來年內第17次開啟。預計本次或難以超越50元/噸的調價分界線，延續擱淺調整狀態。

8月初的上海灘，驕陽似火。因疫情遲到2月有余的SNEC大會，火熱依舊。在這個光伏行業一年一度的最大盛會上，數萬光伏人將清潔能源大發展的熱情播灑在了黃浦江畔!

垃圾焚燒發電是通過對燃燒熱值較高的垃圾進行高溫焚燒，在高溫焚燒中產生的熱能轉化為高溫蒸汽，推動汽輪機并帶動發電機發電。從產業鏈來看，我國垃圾焚燒發電行業的上游行業主要包括垃圾清運、垃圾發電項目設計建造、垃圾焚燒設備制造等;下游行業主要包括電網公司。

日前召開的中共中央政治局會議，分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作，為當前和今后的經濟工作指明了方向。

7月初，上半年汽車業數據相繼出爐，根據國內乘用車聯席會的統計，上半年新能源汽車總批發量為32.86萬輛，同比下降38.61%，在全行業逐漸進入恢復期的大背景下，新能源汽車的整體盤面并不樂觀，而更引人關注的是頻繁發生的極端事件，讓這一領域始終翻滾著汽車行業最劇烈的風浪。

半年將過，國內成品油價迎來年內首次上調。昨天，國家發改委表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高120元和110元。折合升價89號汽油上調0.09元、92號上調0.09元、95號上調0.10元、0號柴油上調0.09元。

疫情是當前世界經濟及國際格局演化的最大變量，與世界原有的存量風險交織，給我們帶來了極大挑戰，同時其中也蘊含巨大機遇。

當前,我國電動汽車充電設施產業尚處于發展的初級階段，仍在“跑馬圈地”粗放式發展，需不斷進行產業升級和技術迭代。同時，充電樁布局仍存巨大缺口。在“新基建”熱潮下，充電樁行業發展將呈現諸多新趨勢，充電運營商要在能源服務體系中找準自己的定位。

4月23日，華為在線發布了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，該模塊面向全球發布兩個版本，國內版本為30kW，海外版本為20kW。

?充電樁作為“新基建”投資的重要領域，近期，迎來了阿里系的連續布局！

“2019年全國基本提前達到了《清潔能源消納行動計劃（2018—2020年）》制定的2020年清潔能源消納目標。但清潔能源消納是一個持續動態的過程，尤其是‘十四五’期間新能源仍將保持大規模發展，并網規模有可能在現有規模基礎上翻一番左右，將給電力系統的建設運行帶來巨大挑戰。

素有“江南煤海”之稱的貴州，將加快構建以煤層氣勘探開發利用為主的能源供應新格局，努力推動全省煤層氣實現由資源優勢向產業優勢轉變。力爭到2020年，煤層氣探明儲量達100億立方米，年產能達1億立方米。