新能源汽車行業，共同研發、數據共享、加速迭代已成為形成新供應格局的主要方式和重要動力
新能源汽車的供應鏈問題已經到了非解決不可的地步，下一步要重點推進強鏈補鏈。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、車百智庫研究院院長張永偉在2020年全球新能源汽車供應鏈創新大會上說。純電動和混合動力是新能源汽車產業發展的兩大主要方向，究竟以誰為主，一直是社會關心的焦點。對此，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示，中國汽車實現節能減排的技術路線將出現重大變化。據介紹，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》已于8月...
光伏行業協會王勃華：我國光伏行業發展已形成“雙循環”格局
9月18日，第五屆中國光伏+創新發展論壇在昆明召開，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華指出，近年來，中國光伏產業取得了輝煌成就，新增裝機量、累計裝機量、多晶硅產量、組件產量穩居全球首位。據王勃華介紹，2019年，我國多晶硅產量占全球67.3%，硅片產量占97.4%，電池片78.7%，組件71.3%，總裝機量占全球32.6%;同時，各環節均有5家以上企業位居全球前十，產業化技術處于全球先進水平，前沿技術也開始加速布局。麥肯錫一項全面對比中美創新實力的研究顯...
“隆頂”之下：隆基股份正式入局BIPV賽道，GW級產能重塑行業格局
8月初的上海灘，驕陽似火。因疫情遲到2月有余的SNEC大會，火熱依舊。在這個光伏行業一年一度的最大盛會上，數萬光伏人將清潔能源大發展的熱情播灑在了黃浦江畔!
2020年垃圾焚燒發電行業市場格局分析
垃圾焚燒發電是通過對燃燒熱值較高的垃圾進行高溫焚燒，在高溫焚燒中產生的熱能轉化為高溫蒸汽，推動汽輪機并帶動發電機發電。從產業鏈來看，我國垃圾焚燒發電行業的上游行業主要包括垃圾清運、垃圾發電項目設計建造、垃圾焚燒設備制造等;下游行業主要包括電網公司。
新能源汽車銷量半年縮水近四成 兩年間產品和企業格局已大變
7月初，上半年汽車業數據相繼出爐，根據國內乘用車聯席會的統計，上半年新能源汽車總批發量為32.86萬輛，同比下降38.61%，在全行業逐漸進入恢復期的大背景下，新能源汽車的整體盤面并不樂觀，而更引人關注的是頻繁發生的極端事件，讓這一領域始終翻滾著汽車行業最劇烈的風浪。
國內成品油價迎來年內首次上調 呈現出“1漲3跌8擱淺”格局
半年將過，國內成品油價迎來年內首次上調。昨天，國家發改委表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高120元和110元。折合升價89號汽油上調0.09元、92號上調0.09元、95號上調0.10元、0號柴油上調0.09元。
充電樁產業格局變數叢生 聚焦“新基建”下的充電樁產業
當前,我國電動汽車充電設施產業尚處于發展的初級階段，仍在“跑馬圈地”粗放式發展，需不斷進行產業升級和技術迭代。同時，充電樁布局仍存巨大缺口。在“新基建”熱潮下，充電樁行業發展將呈現諸多新趨勢，充電運營商要在能源服務體系中找準自己的定位。
杜忠明：加速形成源網荷共促清潔能源消納新格局
“2019年全國基本提前達到了《清潔能源消納行動計劃（2018—2020年）》制定的2020年清潔能源消納目標。但清潔能源消納是一個持續動態的過程，尤其是‘十四五’期間新能源仍將保持大規模發展，并網規模有可能在現有規模基礎上翻一番左右，將給電力系統的建設運行帶來巨大挑戰。
貴州將構建以煤層氣勘探開發利用為主的能源供應新格局
素有“江南煤?！敝Q的貴州，將加快構建以煤層氣勘探開發利用為主的能源供應新格局，努力推動全省煤層氣實現由資源優勢向產業優勢轉變。力爭到2020年，煤層氣探明儲量達100億立方米，年產能達1億立方米。
對美能源進口的增加或將改變整個能源貿易格局！
2020年1月15日，中美在白宮橢圓形辦公室簽署第一階段經貿協議，22個月的談判終于等來結果。這一刻對全球經濟貿易而言，將可能帶來非常大的改變，將深刻影響全球貿易流向與貿易格局，其中很大的一個變化是在能源貿易方面。
