本田和浦項將在電動車電池回收和材料方面展開合作
日本汽車制造商本田在4月11日宣布，該公司已經開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作，希望加強雙方之間在電池材料采購領域的關系
優美科與PowerCo正式獲批啟動歐盟電池材料合資企業
4月12日優美科官微宣布，其與大眾集團的新電池公司PowerCo在2022年9月宣布的合資企業現正式獲得了全部監管批準。雙方目前可迅速著手準備在歐洲進行正極活性材料(CAM)及其前驅體材料(PCAM)的大規模工業化生產
韓國電池材料制造商Ecopro或將斥資2萬億韓元擴產
知情人士透露，自美國于3月31日發布電動汽車稅收抵免細則，與多家美國車企(如福特汽車)、電池制造商有業務往來的韓國電池原材料供貨商Ecopro集團(Ecopro Group)宣布將斥資近2萬億韓元在韓國擴建工廠
為求重啟 日本一核電站申請材料竟錯上千處
日本原子能規制委員會5日宣布，將再次中斷敦賀核電站二號機組安全審查進程，緣由是運營商反復提交充斥錯誤、篡改數據的申請材料，數年來累計發現大約1300處錯誤。這座存在地震風險的核反應堆重啟依舊遙遙無期
淡水河谷、華友與福特簽署價值45億美元的電動汽車電池材料工廠協議
淡水河谷印度尼西亞與中國浙江華友鈷業已與美國汽車制造商福特汽車簽署協議，在印度尼西亞開發價值45億美元的鎳礦。根據協議條款，這三家公司將對Pomalaa區塊高壓酸浸項目進行股權投資
抗水樹聚丙烯絕緣材料 為電纜安全保駕護航
3月28日，科技日報記者從中國南方電網有限責任公司(以下簡稱南方電網公司)獲悉，國內首條10千伏抗水樹聚丙烯環保電纜近日在廣東省東莞市成功投運，標志著面向南方地區濕熱運行環境的電纜絕緣材料研究取得突破性進展。
美國南卡羅來納州再次投建電池材料基地
Cirba Solutions可持續發展公司近期宣布投資建設一個世界級水平的鋰離子電動汽車電池材料回收基地。此舉試圖為未來供應鏈安全可持續發展鋪平道路，滿足當前乃至未來幾年對動力電池日益增長的需求，是電動汽車實現可持續性和可行性的里程碑
科思創聚氨酯樹脂獲頒TüV萊茵太陽能行業商用材料認證
日前，科思創拜多聚氨酯樹脂獲得國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV(以下簡稱“TüV萊茵”)的太陽能行業商用材料認證，這也是TüV萊茵頒發的首個應用于太陽能邊框的聚氨酯材料認證。
研究人員用蟹殼制造“硬碳” 可成為鈉離子電池陽極材料
據外媒報道，美國化學學會Omega刊報道有一個團隊已經采用此種“螃蟹碳”制成了鈉離子電池的陽極材料，而此種電池正是鋰離子電池的一個有力競爭者
電池技術迭代疊加原材料價格下降，儲能“降本”迎來轉機
成本問題一直是困擾儲能行業商業化、規模化發展的主要影響因素，以磷酸鐵鋰電池儲能為例，電池是儲能設備成本占比最高的設備，在儲能設備成本中占比超過60%。特別是去年以來，儲能電芯價格的持續高位運行，疊加儲能電站盈利機制的不健全，給儲能產業鏈帶來“兩頭夾擊”，國內部分企業也陷入增收不增利的怪圈，給儲能產業的健康長遠發展帶來不利的影響。
我國西部大型水電工程提出材料難題，寶鋼6年突破“卡脖子”
去年的12月30日，隨著白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順利正式轉入商業運行，世界第二大水電站白鶴灘水電站電力送出工程宣告全面建成。大規模西電東送是我國能源發展的重大戰略，而西部能源發展也是推動西部大開發、實現西部經濟振興的重要力量
