據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，自美國于3月31日發(fā)布電動汽車稅收抵免細(xì)則，與多家美國車企(如福特汽車)、電池制造商有業(yè)務(wù)往來的韓國電池原材料供貨商Ecopro集團(tuán)(Ecopro Group)宣布將斥資近2萬億韓元在韓國擴(kuò)建工廠。

據(jù)悉，Ecopro在浦項(xiàng)市已擁有一個(gè)530萬平方英尺的工廠，并向該工廠投資了3.2萬億韓元(約合24億美元)，每年生產(chǎn)27萬噸陰極活性材料用于電動汽車電池制造。知情人士稱，該公司正在考慮另設(shè)立一個(gè)占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產(chǎn)電池前驅(qū)體等上游產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將花費(fèi)約2萬億韓元。

Ecopro浦項(xiàng)市現(xiàn)有工廠鳥瞰圖，圖片來源：Ecopro

目前，公司代表拒絕對該消息作出回應(yīng)，但Ecopro股價(jià)上漲了6.5%。

知情人士透露，因?yàn)槊绹炇鸬摹锻ㄘ浥蛎浵鳒p法案》(Inflation Reduction Act，以下簡稱“IRA”)對汽車中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購做出了具體要求，因此即便早有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，Ecopro仍一直按兵不動等待具體條例出臺。

據(jù)悉，IRA致力于減少美國電動汽車制造商對包括中國在內(nèi)的全球供應(yīng)鏈中的“外國風(fēng)險(xiǎn)實(shí)體”的依賴。為了有資格獲得7500美元的稅收抵免，電動汽車必須滿足汽車中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購要求，符合這兩項(xiàng)要求之一的車輛有資格獲得3750美元的稅收抵免。其中，IRA規(guī)定至少50%的電池組件需在北美制造，同時(shí)汽車電池中至少40%的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)議的國家進(jìn)行提取或加工，其中就包括韓國。

韓華投資證券公司分析師李勇旭(Yongwook Lee)在4月4日的一份報(bào)告中寫道，根據(jù)美國最新發(fā)布的指導(dǎo)意見，陰極和陽極材料被歸類為“關(guān)鍵礦物”，而不是“組件”，因此Ecopro等公司可以繼續(xù)在韓國工廠生產(chǎn)，并向美國的汽車制造商供貨。

知情人士稱，美國補(bǔ)貼政策的明確是Ecopro愿意推進(jìn)新工廠建設(shè)的關(guān)鍵。