比亞迪公布2019年1月銷量快報(bào)，新能源汽車1月銷量同比增長(zhǎng)近300%
2月14日，比亞迪公布2019年1月銷量快報(bào)。其中新能源汽車1月銷量同比增長(zhǎng)近300%，燃油汽車銷量下降56.43%。此外，比亞迪2019年1月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約1.55GWh。
國(guó)家工信部公布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第七批)
該批《目錄》對(duì)節(jié)能型汽車和新能源汽車車型進(jìn)行了匯總。其中，插電式混合動(dòng)力乘用車共計(jì)11款，包括華晨寶馬之諾、寶馬X1、廣汽豐田L(fēng)EVIN、比亞迪宋等車型。純電動(dòng)商用車共340款，包括東風(fēng)牌純電動(dòng)物流車、中國(guó)中車牌純電動(dòng)客車等車型。插電式混合動(dòng)力商用車和燃料電池商用車分別有11款和9款。
2019預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)整體基本保持穩(wěn)定，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景備受關(guān)注
近期，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)、2019年汽車產(chǎn)業(yè)前景引起了廣泛關(guān)注——連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷增速超50%，這些數(shù)據(jù)讓人樂觀;整體產(chǎn)銷量負(fù)增長(zhǎng)、汽車消費(fèi)放緩直接影響了宏觀消費(fèi)數(shù)據(jù)，又讓人擔(dān)心，汽車市場(chǎng)是否出現(xiàn)下行拐點(diǎn)。對(duì)此，主管部門指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，未來還有較大增長(zhǎng)空間。2019年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多進(jìn)展，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)整體將保持穩(wěn)定。28年來首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)28年來汽車產(chǎn)銷量雖然每年不同，有高...
針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能過剩的分析
業(yè)內(nèi)已經(jīng)對(duì)汽車產(chǎn)能過剩發(fā)出過很多次預(yù)警，但其中所暗藏的危機(jī)似乎還沒有爆發(fā)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)能，用危如累卵來形容一點(diǎn)都不為過。只要將2018年主流車企的銷量與產(chǎn)能做一個(gè)簡(jiǎn)單的比對(duì)，就能輕易發(fā)現(xiàn)其中的產(chǎn)能空置問題。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)乘用車零售銷量為2235.1萬輛，同比減少5.8%。與2017年相比，國(guó)內(nèi)乘用車銷量在2018年足足少賣了140萬輛，同時(shí)也意味著2018年國(guó)內(nèi)至少新增了140萬輛的閑置產(chǎn)能。如果聚焦到某家企業(yè)身...
新能源車將迎來大爆發(fā)，工信部制定2035年新能源汽車規(guī)劃
繼雙積分政策要求整車企業(yè)生產(chǎn)銷量一定新能源汽車比例后，工信部宣布啟動(dòng)面向2035年新能源汽車規(guī)劃。近日，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動(dòng)會(huì)。據(jù)了解，工信部方面表示，至2035年新能源汽車規(guī)劃是為下一階段我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式...
新能源汽車資訊
1、我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策環(huán)境及企業(yè)布局分析2018年，新能源汽車發(fā)展迅猛，也帶動(dòng)配套充電行業(yè)快速發(fā)展。從*到地方政策，從充電行業(yè)到整車企業(yè)，國(guó)內(nèi)充電樁的總體布局穩(wěn)步邁進(jìn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)做全方位解析。一、政策推動(dòng)新能源汽車配套充電設(shè)施的基本建設(shè)充電樁行業(yè)的發(fā)展，是新能源汽車以及電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的基本保證。2018年，新能源汽車市場(chǎng)能在低迷的車市競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步攀升，離不開*及地方政策的大力推...
156款車型擬從《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷
1月30日，工信部宣布，156款車型擬從《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等品牌的新能源車均有涉及。工信部裝備工業(yè)司當(dāng)日發(fā)布了關(guān)于擬撤銷《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，透露根據(jù)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》等相關(guān)要求，將對(duì)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，第十四批、第十五批《目錄》于2017年12月發(fā)布后，共有156款車型在12個(gè)月內(nèi)無產(chǎn)量...
廣西發(fā)布《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》 停車費(fèi)5折
近日，廣西發(fā)布《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》。通知指出，為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西將為符合條件的新能源汽車車主提供多項(xiàng)優(yōu)惠政策，其中包括了不限行、停車費(fèi)減半等多種措施。
工信部發(fā)布擬撤銷《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》車型名單
1月30日，工信部發(fā)布擬撤銷《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，包括比亞迪e5和比亞迪宋車型，安徽安凱汽車、安徽華菱汽車等企業(yè)的部分車型。具體信息如下：
恒大與柯尼塞格聯(lián)手組建世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司
近期動(dòng)作不斷的恒大，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)再落一子，將與有著幽靈跑車之稱的柯尼塞格聯(lián)手合作，打造頂級(jí)新能源汽車。1月29日，恒大健康發(fā)布公告稱，旗下瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS與世界頂級(jí)超級(jí)跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時(shí)，柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌將為合資公司所使用。記者了解到，瑞典首相斯特凡?勒文(Stefan Lofven)出席了...
歐洲新能源汽車興起 是市場(chǎng)的天堂OR競(jìng)爭(zhēng)的泥潭?
作為傳統(tǒng)汽車整車制造和零部件制造中心之一，歐洲也是新能源汽車最具市場(chǎng)潛力的市場(chǎng)。有歐洲相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，歐洲將是繼中國(guó)之后，全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2018年歐洲電動(dòng)汽車銷量約為43萬輛，同比增長(zhǎng)41%;2017年的銷量為30.7萬輛，比2016年相比增長(zhǎng)39%。
從0到100萬輛，燃料電池要成新能源汽車新風(fēng)口？
距離2021年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車完全斷補(bǔ)只剩下兩年的時(shí)間了，隨著補(bǔ)貼的退坡，市場(chǎng)已經(jīng)在尋找新能源汽車行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。燃料電池會(huì)成為下一個(gè)政策重點(diǎn)扶持的方向嗎？國(guó)內(nèi)近10年的電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)又對(duì)推廣燃料電池有什么借鑒呢？資本市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)布局經(jīng)財(cái)華社梳理，在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)中，新能源汽車、鋰電池、燃料電池本是相關(guān)性非常強(qiáng)的三個(gè)板塊。這種情況直到2018年12月被打破，燃料電池板塊的分化走勢(shì)開啟。自2018年11月30日至2019年1月23日，燃料電池...
新能源汽車發(fā)展日益精細(xì) 氫燃料電池會(huì)否成為下一個(gè)萬億級(jí)投資產(chǎn)業(yè)?
隨著2019年補(bǔ)貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)化精細(xì)耕作期，對(duì)于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個(gè)萬億級(jí)別的投資機(jī)會(huì)。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
2018年新能源汽車召回13.57萬輛，比例達(dá)13.46%，三年車齡貶值過半！
從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，去年新能源車召回比例高達(dá)13.46%;新能源高端車特斯拉遭遇裁員。新能源車雖然代表著未來，但亟待解決的問題也不少，這些行業(yè)問題都不應(yīng)該回避。2018年盡管車市整體表現(xiàn)不佳，但是尚處于成長(zhǎng)期的新能源汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng)。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長(zhǎng)88.5%。
政策持續(xù)收緊 新能源汽車回歸硬實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)！
據(jù)1月15日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年共計(jì)銷售新車2808.1萬輛，同比下降2.8%；但新能源汽車共計(jì)銷售125.6萬輛，同比大增61.7%。在數(shù)據(jù)一片大好的情形之下，補(bǔ)貼退坡也成為新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。近期，有媒體曝料指出，今年年內(nèi)，補(bǔ)貼退坡或?qū)⑦_(dá)50%。
