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截至2018年年年底，國家電網有限公司建設運營的智慧車聯網平臺已經接入充電樁超過28萬個，除8萬個國家電網公共充電樁外，其余全部來源于國內主要的新能源汽車充電運營商。這也就意味著使用智慧車聯網平臺的用戶，可以打破不同運營商之間的界限，利用統一的APP，隨時隨地為愛車充電。從世界范圍來看，全球汽車產業正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。而在這樣一個新能源汽車蓬勃發展的時代，汽車的智能化、共享化一方面指的是汽車本身，另一方面...

記者14日從煙臺經濟技術開發區管委會獲悉，多個新能源汽車項目近期密集落戶該區，新能源汽車產業正加速崛起，預計新能源整車年產值規模將超過1000億元(人民幣)。

汽車行業召回事件屢見不鮮，相較于燃油車動輒千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產業高速發展背后是虛火旺盛。

2月14日，比亞迪公布2019年1月銷量快報。其中新能源汽車1月銷量同比增長近300%，燃油汽車銷量下降56.43%。此外，比亞迪2019年1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約1.55GWh。

該批《目錄》對節能型汽車和新能源汽車車型進行了匯總。其中，插電式混合動力乘用車共計11款，包括華晨寶馬之諾、寶馬X1、廣汽豐田LEVIN、比亞迪宋等車型。純電動商用車共340款，包括東風牌純電動物流車、中國中車牌純電動客車等車型。插電式混合動力商用車和燃料電池商用車分別有11款和9款。

近期，2018年中國汽車市場數據、2019年汽車產業前景引起了廣泛關注——連續10年蟬聯全球第一、新能源汽車產銷增速超50%，這些數據讓人樂觀;整體產銷量負增長、汽車消費放緩直接影響了宏觀消費數據，又讓人擔心，汽車市場是否出現下行拐點。對此，主管部門指出，中國汽車產業仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產業將在高質量發展方面取得更多進展，預計汽車市場整體將保持穩定。28年來首現負增長28年來汽車產銷量雖然每年不同，有高...

業內已經對汽車產能過剩發出過很多次預警，但其中所暗藏的危機似乎還沒有爆發。當前國內的汽車產能，用危如累卵來形容一點都不為過。只要將2018年主流車企的銷量與產能做一個簡單的比對，就能輕易發現其中的產能空置問題。根據乘聯會發布的銷量統計數據，2018年全國乘用車零售銷量為2235.1萬輛，同比減少5.8%。與2017年相比，國內乘用車銷量在2018年足足少賣了140萬輛，同時也意味著2018年國內至少新增了140萬輛的閑置產能。如果聚焦到某家企業身...

繼雙積分政策要求整車企業生產銷量一定新能源汽車比例后，工信部宣布啟動面向2035年新能源汽車規劃。近日，為推動新能源汽車產業高質量發展，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會。據了解，工信部方面表示，至2035年新能源汽車規劃是為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計。工信部部長苗圩指出，規劃編制工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發展的新模式...

1、我國充電基礎設施發展的政策環境及企業布局分析2018年，新能源汽車發展迅猛，也帶動配套充電行業快速發展。從*到地方政策，從充電行業到整車企業，國內充電樁的總體布局穩步邁進，充電基礎設施建設逐漸完善。本文將對國內充電設施建設做全方位解析。一、政策推動新能源汽車配套充電設施的基本建設充電樁行業的發展，是新能源汽車以及電動車行業發展的基本保證。2018年，新能源汽車市場能在低迷的車市競爭中穩步攀升，離不開*及地方政策的大力推...

1月30日，工信部宣布，156款車型擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等品牌的新能源車均有涉及。工信部裝備工業司當日發布了關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，透露根據《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》等相關要求，將對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態管理。經統計，第十四批、第十五批《目錄》于2017年12月發布后，共有156款車型在12個月內無產量...

近日，廣西發布《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》。通知指出，為推進新能源汽車產業的快速發展，廣西將為符合條件的新能源汽車車主提供多項優惠政策，其中包括了不限行、停車費減半等多種措施。

1月30日，工信部發布擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，包括比亞迪e5和比亞迪宋車型，安徽安凱汽車、安徽華菱汽車等企業的部分車型。具體信息如下：

近期動作不斷的恒大，其新能源汽車產業再落一子，將與有著幽靈跑車之稱的柯尼塞格聯手合作，打造頂級新能源汽車。1月29日，恒大健康發布公告稱，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協議，根據協議，雙方組建成立一家致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車的合資公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，柯尼塞格的技術專利和品牌將為合資公司所使用。記者了解到，瑞典首相斯特凡?勒文(Stefan Lofven)出席了...

作為傳統汽車整車制造和零部件制造中心之一，歐洲也是新能源汽車最具市場潛力的市場。有歐洲相關機構發布數據稱，歐洲將是繼中國之后，全球第二大電動汽車市場。2018年歐洲電動汽車銷量約為43萬輛，同比增長41%;2017年的銷量為30.7萬輛，比2016年相比增長39%。

距離2021年國內電動汽車完全斷補只剩下兩年的時間了，隨著補貼的退坡，市場已經在尋找新能源汽車行業的下一個風口。燃料電池會成為下一個政策重點扶持的方向嗎？國內近10年的電動汽車發展經驗又對推廣燃料電池有什么借鑒呢？資本市場已經啟動布局經財華社梳理，在國內證券市場中，新能源汽車、鋰電池、燃料電池本是相關性非常強的三個板塊。這種情況直到2018年12月被打破，燃料電池板塊的分化走勢開啟。自2018年11月30日至2019年1月23日，燃料電池...