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簡介：近年來中國風電的發展越發表現出更加注重發展的質量，并加大推動分散式的發展，也更加強調發展同時兼顧環境問題。據全球風能理事會的數據，中國2017年風電累計裝機容量約為188.39GW，新增裝機容量約為19.7GW。簡單估算得到，截至今年8月，中國風電累計裝機容量約為200GW。從風電裝機的分布區域上看，近年來風電裝機建設呈現出向中部和東部地區轉移的趨勢，特別是山東和江蘇成為風電裝機增長最快的主要區域。從發電結構看，中國2017年風電發電量約...

近日，關于風電競價上網的討論一直在持續，之所以會產生這一討論，是因為，根據國家能源局印發《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》要求，從5月18日起，對集中式陸上風電項目和海上風電項目要通過競爭配置方式組織建設。除了分散式風電項目可不參與競爭性配置，逐步納入分布式發電市場化交易范圍。同時主管部門放開了對風電項目的照顧，推向競爭性市場，放手讓市場在資源配置中發揮決定性作用。有專家稱，今年風電招標單價有的低至0.2元/千瓦時...

公安部交通管理局近日發布數據顯示，截至2018年9月底，全國新能源汽車保有量達221萬輛。記者注意到，今年以來，地方層面密集出臺相關措施，促進新能源汽車產業發展，公共機構帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。多地設新能源汽車增長目標 公共機構帶頭推廣近日，《江蘇省打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》正式對外公布，提出了2018-2020年全省推廣新能源汽車15萬輛以上標準車的目標。中新網記者梳理發現，今年以來，包括山東、江蘇、江西、安徽、云...

近日，國家能源局組織召開促進儲能技術產業健康發展的座談會上，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)常務副理事長俞振華代表儲能聯盟常務理事會成員單位，就產業發展面臨的主要問題和建議進行發言,他指出，去年五部委聯合發布了《關于促進儲能產業與技術發展的指導意見》，涉及政策法規、示范應用、補償機制、社會投資、檢測認證、系統安全等多方面，但指導意見屬于綱領性文件，產業仍需要更具體、更落地的細則性支持政策。記者：近年來，與儲能相關的政策...

中國氫能源汽車行業發展現狀分析——發展氫能源汽車十分必要我國新能源汽車的發展不應狹隘地鎖定在純電動方向，應多元發展。盡管當前純電動車的相關配套設施在我國已日趨完善，但發展氫能源車也十分必要。當前，國內汽車行業對氫能源汽車的討論非常激烈，一些已經在純電動領域進行重點布局的整車企業，對發展氫能源汽車甚至有抵觸情緒，他們認為純電動車當前的續航里程已經達到500公里，電池成本也處于下降趨勢，在這種情況下，發展燃料電池車已經沒...

泰米爾納德邦能源開發署(TEDA)已發布2018年的太陽能政策草案。該政策旨在建立一個生態系統，將該國的太陽能愿景轉化為有利的政策系統和流程，并為技術支持，資金支持和項目審批創建單一窗口系統。根據M ercom India的太陽能項目追蹤器，泰米爾納德邦的裝機容量為2.2吉瓦，在印度各州的太陽能裝置中排名第五。該政策將適用于與太陽能光伏發電(太陽能光伏)和太陽能熱能相關的項目，計劃和設施。主要亮點泰米爾納德邦的目標是到2022年安裝的太陽能...

生物天然氣產業化推動信號已經明確釋放。國家能源局綜合司下發的《關于請上報生物天然氣產業化示范儲備項目的通知》(下稱《通知》)提出，將建立政策支持和管理體系，完善補貼支持政策，建設一批商業化項目，初步形成生物天然氣生態循環經濟新業態。生物天然氣是以牲畜糞便、農作物秸稈、城鎮生活垃圾、工業有機廢棄物等原料，厭氧發酵產生沼氣，經凈化提純后與常規天然氣成分、熱值等基本一致的綠色低碳清潔可再生燃氣。公開資料顯示，預計到2030...

眾所周知，新能源汽車由于是新興技術領域，為了引導產業的良性、高速發展，國家給出了不同的政策補貼，其中整車銷售補貼就是對于廠家、消費者的一大福利。新能源汽車補貼即在符合國家補貼要求的新能源汽車報價基礎上，按照檔次不同分別給予對應的價格減免。那么這個補貼檔次是怎么劃分，新能源車的補貼又是怎么計算的呢?首先，針對純電汽車、插電混動汽車以及燃料電池汽車,國家推出的2018年最新補貼政策較以往不同。新政策對表現好的車型給予了更...

2017年國家政策加碼，國家各部委出臺了一系列關于煤炭行業的產能政策調整，以國家能源局和發改委為代表的國家機構，針對煤炭行業化解過剩產能、保障煤炭需求。受政策因素影響，我國原煤產量及消費量均出現回升趨勢;在下游需求整體保持相對穩定的情況下，2017年煤炭價格保持持續上漲趨勢;在進口方面，國家政策管控加嚴，進口增幅回落。一、政策頻出，去產能為主體供給側改革實施以來，存在去產能加速而優質產能置換相對滯后等問題。2017年煤炭行業政策...

協調經濟部長Darmin Nasution。(JP / Anton Hermansyah)? ? ?能源和礦產資源部副部長Arcandra Tahar表示，政府正在重新計算使用20%混合生物柴油(B20)對政府減少原油進口的影響。今天，我們交叉檢查了所有數據。對減少進口的努力有何影響?對外匯的影響是什么?[...]我們參與了關于這些數字的長期討論，他在周二出席雅加達協調經濟部長辦公室會議后說。政府在本月早些時候出臺了關于強制使用B20的政策，預計將減少石油進口23億美元。Arcandra表示...

政策框架馬里能源政策旨在通過盡可能多地提供能源服務，促進國家的可持續發展，從而有利于(促進)社會經濟活動。有四個具體目標：以適中的成本滿足國家在質量和數量方面的能源需求;確保保護人員，貨物和環境免受能源服務固有的風險;加強能源部門在管理，控制和戰略規劃方面的能力;加強能源部門的國際合作。然而，這些政策一般尚未得到充分發展和實施，無法充分滿足對特別是電力需求的不斷增長的需求。因此，大量的部委，服務和其他參與者以某種方式參...

最近批準的有關能源部門的法律，法規和契約，主要關注可再生能源的一瞥是：在國家電力法2011是在電力部門在塞拉利昂近來最大的變化之一，分拆垂直整合的國家電力管理局，這是通過議會法案于1982年，分為兩個實體，發電和輸電公司(EGTC)和電力分配和供應局(EDSA)。此外，通過2011年電力和水監管法案，成立了一個監管機構 - 能源和水監管委員會。人人享有可持續能源(SE4ALL)塞拉利昂行動議程。行動議程是西非經共體成員國2014年協議的一部分，該協議同意...

政策框架，法律和法規一般能源政策，能源戰略關于可再生能源，利比亞可再生能源管理局或REAOL已確定到2025年可再生能源10%的目標，其總容量將達到2219兆瓦。到2015年，中間目標為389兆瓦，到2020年為1069兆瓦。重要法律法規目前，沒有立法涵蓋可再生能源的財務支持或解決可再生能源項目額外成本融資的問題。此外，缺乏關于私人資本參與電力部門的明確立法。可再生能源支持政策到目前為止，利比亞沒有針對可再生能源的支持政策。大型私人可再生能源項...

能源部門存在以下問題：電力供應仍然很低，特別是在農村地區。即使推出計劃如期實施，到2020年仍有40%的人口仍然沒有電力。但是，電費從2008年的6%增加到2017年5月的35.3%。[2]需要額外的努力來提供電力對那些不接近國家電網的人，新連接的成本至少為100美元/戶，包括公共事業EWSA的補貼，如果沒有這些補貼，成本將達到驚人的1200美元/連接，并且超出了盧旺達大多數家庭的能力范圍。推廣計劃由開發合作伙伴通過部門范圍的方法提供支持。可用資金超過2...

國家節能行動計劃[包括三個階段：(1)在兩個計劃(2000-2013)下開展提高認識，第一次具體和基層行動，使能源強度每年減少2% ;(2)通過動員工業，建筑和運輸(審計，熱電聯產，照明，家用電器，建筑物，運輸)繼續實施和自愿投資;(3)實施大規模項目以實現30-30個目標 - 到2030年(2020-2030)，30%的電力將由可再生能源生產。行動計劃還預見到電力市場中的獨立監管機構。...