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近日，美國能源信息署發(fā)布消息稱，根據(jù)34 家美國上市公司的 2024 年第二季度財務結果表明，提高油井生產(chǎn)率正在幫助這些公司降低每桶生產(chǎn)成本，并釋放現(xiàn)金用于股息和股票回購等其他用途。2024年前八個月，美國原油產(chǎn)量平均創(chuàng)下1310萬桶/日(b/d)的歷史新高，這使得美國很可能連續(xù)第七年成為世界最大原油生產(chǎn)國。提高油井產(chǎn)能(主要得益于水平鉆井和水力壓裂技術的進步)是美國原油產(chǎn)量增長的主要驅(qū)動力，使美國生產(chǎn)商能夠從新鉆井中提取更多原油，同時...

邦克山礦業(yè)公司（Bunker Hill Mining）近日更新了其位于美國愛達荷州邦克山礦的重啟計劃。目前，該礦的建設進度已完成64%，采購工作則達到了98%的完成度。然而，由于面臨多重挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、范圍變化以及計劃外的承包商變更等，重啟總支出已從最初的6700萬美元和2022年預可行性研究中的5600萬美元增加至1.03億美元。受此影響，該項目的啟動時間預計將推遲四個月，新的啟動時間定為2025年第二季度。為了應對資金壓力，邦克山礦業(yè)計劃利用Sprott Pri...

近期哥政府采取措施保護鋼鐵行業(yè)將對建筑業(yè)造成不利影響。為了加強國家鋼鐵工業(yè)，哥政府最近頒布了對波紋鋼和線材這兩種關鍵建筑產(chǎn)品進口的保障措施，這些措施意味著對來自中國和俄羅斯等沒有貿(mào)易協(xié)定的國家的進口產(chǎn)品征收額外關稅，旨在減少外國產(chǎn)品低價進入并保護當?shù)厣a(chǎn)。哥倫比亞銀行經(jīng)濟研究部門發(fā)布的保障措施對鋼鐵進口的影響的報告指出，從短期來看，這些措施可以緩解國內(nèi)生產(chǎn)商面臨的外部競爭。但哥建筑商會 ( Camacol ) 警告稱，建...

近期，巴西住宅光伏系統(tǒng)市場面臨了一系列挑戰(zhàn)，其中最顯著的是光伏組件價格的上漲。據(jù)行業(yè)觀察，4kWp住宅光伏系統(tǒng)的光伏組件價格平均上漲了近26%，這一漲幅主要歸因于進口稅（II）稅率的提高。具體而言，該設備的進口稅稅率從9.6%上調(diào)至25%，導致成本顯著增加。此外，中國政府出口光伏電池板的稅收優(yōu)惠也發(fā)生了變化，預計將從13%降至9%。這一變化進一步加劇了巴西光伏市場的成本壓力。據(jù)格林納（Greener）估計，隨著這些稅收和財政政策的調(diào)整，4kWp光伏套件的價...

大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在上海出席了該集團進入中國市場40周年紀念活動，并承諾將繼續(xù)削減成本以應對中國市場需求疲軟和競爭加劇的挑戰(zhàn)。布魯姆表示，大眾汽車將推進在中國，為中國戰(zhàn)略，優(yōu)先考慮本土技術和成本競爭力。為此，大眾中國技術有限公司正在開發(fā)一款針對中國市場的緊湊型汽車平臺，旨在降低40%的成本，并計劃從2026年開始將新產(chǎn)品上市時間縮短30%。布魯姆指出，中國汽車市場競爭激烈，電動汽車的快速發(fā)展和本土企業(yè)的崛起給...

電動汽車電池價格戰(zhàn)正在升溫。比亞迪將于明年推出其下一代Blade EV 電池，承諾以顯著降低的成本實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。比亞迪將通過新 Blade 部門降低電動汽車電池成本每個人都在談論中國的電動汽車價格戰(zhàn)，但電池市場的競爭正在加劇。比亞迪是僅次于 CATL 的全球第二大電動汽車電池制造商，但其新技術可能有助于縮小差距。比亞迪中亞區(qū)總經(jīng)理曹爽幾周前在接受采訪時證實，比亞迪將 在2025年推出其下一代刀片電池。我認為在...

大眾汽車集團和工會將于下周繼續(xù)談判，雙方在如何提高歐洲最大汽車制造商的競爭力的問題上仍存在分歧。大眾汽車管理層首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾 (Arne Meiswinkel) 周一晚間表示，雙方將于 12 月 16 日開始就大眾汽車品牌重組問題再次舉行第五輪談判。梅斯溫克爾在一份聲明中表示：我們距離可行的解決方案還有很長的路要走。盡管如此，我們今天進行了建設性的討論。大眾管理層和工會領袖在如何應對電動汽車需求下降、運營成本上升以及...

澳大利亞國家科學機構CSIRO與能源市場運營商AEMO聯(lián)合發(fā)布的2024-25年度GenCost報告草案指出，盡管核電站運行壽命長，但核技術相對于其他能源技術并無獨特成本優(yōu)勢。該報告旨在為企業(yè)提供資本成本信息及數(shù)據(jù)比較，支持規(guī)劃和融資研究，并為澳大利亞發(fā)電、儲能和輸電的發(fā)展提供路線圖。報告首次計算了核技術長使用壽命的潛在成本優(yōu)勢，但發(fā)現(xiàn)這一優(yōu)勢并不顯著。與其他技術相比，核電站雖壽命長，但實現(xiàn)安全長壽命運行所需的整修成本高昂，且核能部署...

歐洲碳捕獲與封存協(xié)會(CCSA)發(fā)布了題為加快全歐洲二氧化碳封存市場的報告。該報告基于Xodus Group的建模和分析，明確指出：實現(xiàn)跨境二氧化碳運輸和儲存對于高效、及時地減少排放至關重要。歐盟委員會和各國政府可以實現(xiàn)這一目標。擴大包括英國在內(nèi)的整個歐洲的二氧化碳市場是降低排放和儲存成本的有效途徑。截至目前，政策仍然是跨越歐盟-英國邊境運輸二氧化碳的最大障礙，否則這在技術上是可行的。跨境二氧化碳運輸和儲存將為歐盟成員國、...

隨著聯(lián)盟黨準備公布在澳大利亞建造七座反應堆的計劃成本，有關澳大利亞核電優(yōu)劣的爭論正在升溫。反對黨定于本周發(fā)布 Frontier Economics 的兩份能源成本模型報告中的第二份，該報告將研究將核電納入電網(wǎng)的影響。近六個月前，反對黨領袖彼得·達頓 (Peter Dutton) 公布了該黨的計劃，即在 2035 年至 2050 年期間將全國七座燃煤發(fā)電站改造為核電站。達頓表示，他的計劃將為家庭和企業(yè)提供更便宜、更可靠的能源。...

德國執(zhí)政聯(lián)盟的垮臺可能會導致一項關于免除外國買家昂貴的天然氣儲存稅的法律草案從明年開始被推遲，并加劇與面臨更高價格的歐洲鄰國的緊張關系。由于寒冷天氣已將天然氣價格推至近 13 個月以來的最高水平，且俄羅斯通過烏克蘭向歐洲供應天然氣的過境協(xié)議將于今年年底到期，供應安全問題已令歐洲各國政府感到擔憂。德國天然氣存儲運營商歐洲貿(mào)易中心 (THE) 上個月表示，從明年 1 月份開始，德國的天然氣中和費將上漲 20%。存儲運營商歐洲貿(mào)易...

近日，北歐路線圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉(zhuǎn)型路線圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長立即采取行動，通過縮小與燃料轉(zhuǎn)型相關的成本差距，支持航運業(yè)實現(xiàn)其環(huán)境目標。該報告于12月3日在丹麥首都哥本哈根舉行的綠色航運會議上正式提交給北歐各國部長。該路線圖由北歐部長理事會資助，由挪威船級社DNV領導的項目團隊與多家行業(yè)伙伴共同制定，包括德國發(fā)動機制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環(huán)境研究所、查爾姆斯理工大學等。項...

光伏用銀漿以白銀為主材，主要用于太陽能電池柵線的制作，其成本占整個太陽能電池非硅成本的30%以上，且占比越來越高。同時根據(jù)世界白銀協(xié)會的預測，2050年光伏用銀漿將消耗世界總銀量的90%，整個行業(yè)很有可能將面臨無銀可用的局面。去銀化已經(jīng)成為光伏領域研發(fā)突破的重點。在這一背景下，純銅漿料技術作為光伏行業(yè)的一項前沿技術，正以其獨特的優(yōu)勢和潛力，成為行業(yè)主要的研究方向。目前在東方日升的異質(zhì)結伏曦電池片產(chǎn)線上，銅漿的測試導入和量產(chǎn)工...

德國大眾汽車公司工人計劃從周一開始罷工，因為工會領袖和管理層未能就削減成本的協(xié)議達成一致。這是大眾汽車史上最艱難的集體談判之戰(zhàn)，所有工廠都將開始警告性罷工。大眾汽車管理層和工會代表一直存在爭執(zhí)，如何應對電動汽車需求下降、運營成本上升以及來自中國制造商的競爭加劇的問題。盡管管理層希望關閉三家德國工廠并解雇數(shù)千名工人，但工會代表仍希望工廠繼續(xù)開工。在德國，當工資談判陷入僵局時，工會經(jīng)常組織警告性罷工向管理層施加壓...

近日，關于彼得·達頓提出的克羅地亞核電計劃成本估算問題引發(fā)了廣泛爭議。自由黨-國家黨聯(lián)盟和前沿經(jīng)濟學尚未提供明確的成本估算，但已有研究表明，傳統(tǒng)核電站的建設成本高昂，且存在諸多不確定性。根據(jù)Bowyer和Edis的分析，傳統(tǒng)核電站的建設成本為每兆瓦1490萬美元至2750萬美元，且需長達9至18年的建設期，累積大量財務利息成本。若采用商業(yè)化尚未成熟的小型模塊化反應堆，盡管可能縮短建造時間，但目前仍處于研發(fā)階段，并未實際存在。值得注意的是，發(fā)...