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俄羅斯南烏拉爾國立大學開發出在石墨、焦炭、聚合成分的基礎上制造粉末復合材料的新方法，有助于減少原子能領域、航空領域、航天工業領域、冶金領域、電子交通領域的生產廢料，改善電子技術產品質量，從而使生產經濟成效提高30%。俄國家科學技術大學研制出一種氰化鉿陶瓷，可承受4200攝氏度高溫，其耐高溫和高硬度性能得到計算機建模預測確認。

冷態性能試驗是核電廠大型綜合專項調試試驗，主要目的是驗證一回路系統和設備及其輔助管道在高壓下的各項性能，并在各個壓力平臺下進行主系統和輔助系統的相關試驗，是對整個反應堆性能的第一次全面考驗。

近日，Mercom舉辦了一個關于光伏逆變器技術對電站發電性能影響的線上研討會，在揭示市場技術趨勢的同時，更多地討論開發商應該如何在光伏項目中對逆變器進行選型。Mercom印度公司總經理Priya Sanjay主持了本次會議，參與討論的專業人士分別來自逆變器制造商陽光電源和古瑞瓦特新能源，以及印度光伏開發商Hero Future Energies和ReNew Power。

近日，福田汽車發布公告，稱自2020年12月1日至12月15日，公司共收到車聯網基礎研究補貼、高性能氫燃料客車研發、北京市職業技能提升補貼等共16筆政府補助，共計5170.36萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉入損益的金額，未經審計)。其中，高性能氫燃料客車研發共計獲得453萬元補助。

7日從中國科學技術大學獲悉，該校科研團隊采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。

核電廠運行安全性能指標是核安全信息公開的重要內容，通過監測影響反應堆安全的始發事件，采取措施限制和降低始其發生頻率，確保緩解措施和保護屏障的有效性，更好地維持核電廠長期安全可靠運行。長期的實踐表明，一個安全性能指標良好的運行核電廠，其安全業績一般也能保持良好。近年來，安全性能指標一直是核安全監管過程中重點關注的內容之一。

近日，第五屆中國國際核電廠建構筑物可靠性與抗震性能評價技術交流論壇在上海召開。中國科學院院士林皋、中國工程院院士歐進萍，生態環境部核設施安全監管司副司長巢哲雄、中心副主任周啟甫、中國鋼結構協會常務副會長劉毅等領導專家出席并講話。

隨著電動汽車和移動電子產品的發展，社會對能源存儲與轉化提出更高要求，繼鋰離子電池之后，可充電電池的高能量密度、高倍率充放電、高循環穩定性成為需求。鋰硫電池憑借其高能量密度(2600 Whkg-1)、經濟環保等優勢成為下一代儲能體系的候選者。然而，如單質硫與硫化鋰的不導電性、多硫化鋰中間產物的穿梭效應及充放電過程中體積的變化等問題，降低鋰硫電池的利用率，使得容量衰減迅速，阻礙其商業化。

柔性太陽能電池的一個重要應用領域是光伏建筑一體化，高柔性和輕質化使得它可以集成在窗戶、屋頂、外墻或內墻上。此外，柔性太陽能電池還可以廣泛應用于背包、帳篷、汽車、帆船甚至飛機上，為各種便攜式電子及通信設備、交通工具提供輕便的清潔能源。

石墨烯材料性能優異、應用廣泛，有廣闊的市場空間和持續的增長潛力。遠期隨著制備成本的下降以及產品應用的開發，石墨烯材料的滲透率和使用量有望迎來飛速提升。雖然目前石墨烯業務在相關上市公司盈利中貢獻還不大，但積極涉足石墨烯產品的公司值得持續跟蹤關注。

補貼政策放緩，新能源汽車產業主導力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。 三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產能投產，氫氧化鋰需求量將會出現顯著增長。

韓國的研究人員通過控制太陽能電池原材料溶液在涂覆后凝固的速度，成功開發了一種高效的大面積溶液可加工有機太陽能電池。韓國科學技術研究院(KIST)光電混合研究中心的Hae Jung Son博士領導的小組宣布，他們已經確定了較小面積和大面積薄膜形成機制的差異。通過解決有關工藝技術問題，開發出了高效大面積有機光伏電池。

美國西北太平洋國家實驗室（PNLL）和其他機構的電池專家都在專注于研發可充電鋰金屬電池，因為此種電池的能量密度很高，有可能是目前電動汽車和手機中常用的鋰離子電池能量密度的兩倍。不過，如何正確將電池材料和設計結合起來非常棘手。

韓國交通運輸部正在調查特斯拉汽車的安全性能，這個政府部門的官員表示，他們將評估特斯拉汽車的剎車、轉向和Autopilot系統。

據報道，美國萊斯大學研發出了一種新型的電池電極材料，這將有助于克服鋰金屬電池關鍵性難題。