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1月13日，天津中環(huán)半導(dǎo)體股份有限公司股價(jià)達(dá)到33.17元，總市值突破1000億， 達(dá)到1006億元，成為又一千億市值光伏企業(yè)，同時(shí)也是第五家市值突破千億的光伏相關(guān)企業(yè)。我國光伏從萌芽期到如今在全球范圍內(nèi)形成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了近20年時(shí)間，在2021年之前，僅有隆基股份、通威股份和陽光電源三家企業(yè)市值超過千億。但是在進(jìn)入2021年的第一個(gè)月，北方華創(chuàng)和中環(huán)股份市值就先后突破千億，可見光伏在未來還有巨大的發(fā)展空間。

今天，光伏行業(yè)再迎“里程碑”突破，兩家行業(yè)龍頭企業(yè)市值再創(chuàng)新高：隆基股份市值正式突破3500億元，陽光電源總市值正式突破1000億元!一年前，2019年8月28日，隆基股份市值正式突破1000億元;今年6月29日，隆基股份市值破2000億;9月1日，隆基股份市值破2500億大關(guān);2020年10月9日，隆基股份市值突破3000億。今天(2020年12月23日)，隆基股份市值首次突破3500億!成為中國光伏資本市場第一家市值破1000億、破2000億和3000億，現(xiàn)在又破3500億的企業(yè)!

12月23日，陽光電源(SZ:300274)早盤拉升，股價(jià)最高達(dá)，總市值突破1000億元，成為A股首家市值超千億的光伏逆變器企業(yè)。

11月2日，在股市迎來11月開門紅之際，“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時(shí)代乘股市大漲之東風(fēng)，盤中一度漲超7.23%。截至收盤，寧德時(shí)代上漲12.97元，漲幅達(dá)5.25%，目前總市值突破了6000億元大關(guān)，達(dá)到了6060億元!業(yè)績轉(zhuǎn)好是寧德時(shí)代上漲的驅(qū)動(dòng)力之一。10月28日寧德時(shí)代披露的《2020 年第三季度報(bào)告》顯示，公司Q3實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤14.2億元，同比增長4.24%。

石油公司曾一度是股票市場上市值最大的公司，但是如今隨著新能源的崛起，行業(yè)迎來了改變。總部位于佛羅里達(dá)州的清潔能源企業(yè)NextEra周五盤中市值達(dá)到1386億美元，超過了石油巨頭埃克森美孚。埃克森美孚曾是全球市值最大的公司，但是今年年初以來市值已經(jīng)蒸發(fā)了一半以上，目前為1379億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其2007年5000億美元的峰值。

國內(nèi)最大的動(dòng)力電池巨頭、創(chuàng)業(yè)板最受資本追捧的寧德時(shí)代于近日迎來了史上至暗時(shí)刻，9月7日，寧德時(shí)代股價(jià)大跌8.74%。影響寧德時(shí)代股價(jià)掉頭向下的既非產(chǎn)品、也不是市場，而是一則流言。

報(bào)道稱,根據(jù)最新的市場調(diào)研,特斯拉目前占據(jù)著美國電動(dòng)汽車行業(yè)近80%的市場份額。今年迄今為止,特斯拉的股價(jià)漲逾400%,市值超過4000億美元,成為全球市值最高的車企。

剛剛，通威股份市值正式突破1000億元，成為目前全球資本市場第二家市值破千億的光伏企業(yè)。而市值排名第一的光伏公司則是隆基股份，截至7月20日，隆基市值超過1800億元。

7月3日，乘著大盤表現(xiàn)強(qiáng)勢的“東風(fēng)”，汽車相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)強(qiáng)勢。其中，深圳汽車巨頭比亞迪午后強(qiáng)勢拉升，收盤漲停，股價(jià)報(bào)79.35元?jiǎng)?chuàng)近5年新高，成交額35億元，換手率3.99%，市值破2000億大關(guān)。

特斯拉(TSLA.US)周二股價(jià)大漲后，其市值已超越傳統(tǒng)能源巨頭、美國最大石油公司埃克森美孚(XOM.US)。這似乎成為化石能源時(shí)代向電動(dòng)化時(shí)代過渡的一個(gè)隱喻。

普華永道(PwC)根據(jù)全球上市公司2020年3月31日的股票市值，發(fā)布“2020全球市值100強(qiáng)上市公司”排行榜。石油和天然氣企業(yè)8家，總市值24280億美元。新上市的沙特阿美以16020億美元躍居第一。

北京時(shí)間3月4日早間消息，通用汽車公司高管周三將迎來他們最艱巨的任務(wù)之一：說服投資者相信這家底特律汽車制造商可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域趕超伊隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉。巴拉曾承諾，通用汽車將于2021年通過電動(dòng)汽車盈利。

油價(jià)周四連跌第五日，觸及逾一年最低，因全球新冠病毒新增確診病例攀升加劇了市場擔(dān)憂，人們擔(dān)心疫情一旦演變成流行病，可能會(huì)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，并打擊原油需求。

進(jìn)入2020年，特斯拉股票價(jià)格上漲明顯。到2月22日，特斯拉股價(jià)再度突破900美元，市值也隨之上升到1655億美元。此后，股價(jià)又隨市場暴跌超過100美元，重演此前暴漲暴跌一幕，但市值仍居高位。這樣的暴漲究竟有沒有底氣?暴跌又是為何?

短短一個(gè)星期，特斯拉股價(jià)飆漲15%，截至14日美股收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收537.92美元，較前一交易日上漲2.49%，總市值已經(jīng)達(dá)到了969.59億美元，距離1000億美元的大關(guān)只剩下一步之遙。值得注意的是，一旦特斯拉股價(jià)站上1000億美元，馬斯克就能直接獲得將近10億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。