《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發布（附全文）
為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合制
亞馬爾LNG項目正式進入投資回收階段
2月4日記者獲悉，集團公司參股的亞馬爾液化天然氣(LNG)項目首船份額氣已在西班牙順利完成卸貨。這艘船裝載著7 3萬噸液化天然氣，標志著集團公司在北極圈內的第一個LNG項目正式進入投資回收階段。亞馬爾LNG項目地處極寒地
亞馬爾LNG項目正式進入投資回收階段
2月4日記者獲悉，集團公司參股的亞馬爾液化天然氣(LNG)項目首船份額氣已在西班牙順利完成卸貨。這艘船裝載著7 3萬噸液化天然氣，標志著集團公司在北極圈內的第一個LNG項目正式進入投資回收階段。亞馬爾LNG項目地處極寒地
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發
伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
動力電池回收再利用困境難解
日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業協會不久前公布的數據顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽
甘肅省首個廢舊風電葉片回收再利用項目落戶玉門
記者從玉門市發改委獲悉，我省首個廢舊風電葉片回收再利用項目近日落戶玉門經濟開發區。據了解，廢舊風電葉片回收再利用項目由玉門天潤高科投資建設，項目總投資2 38億元，總占地面積243畝，計劃建設年處理2萬噸廢舊風電葉片生
