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截至2月10日，冀東油田首座余熱回收站已平穩(wěn)運行45天，各項參數(shù)指標(biāo)正常，投用后預(yù)計年可節(jié)約天然氣59.5萬立方米，節(jié)約用電量13.3萬千瓦時，折合減少碳排放789噸。冀東南堡油田在開發(fā)過程中，區(qū)域注水和原油采出后的處理和集輸需要用加熱爐加熱，消耗大量天然氣和電能。如果能將水源井采出水的工業(yè)余熱充分利用，一方面可以節(jié)約自用氣及電能，降低成本，另一方面可以增加天然氣外輸量，創(chuàng)造更多更好的經(jīng)濟效益。對此，冀東油田南堡作業(yè)區(qū)在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上...

新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)處于“爆發(fā)期”，而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。據(jù)權(quán)威研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計中國動力電池回收量在2022年將達到42.2萬噸，梯次利用和回收拆解市場規(guī)模將達到131億元。然而，2018年動力電池整體退役量暫未成規(guī)模，對企業(yè)盈利等造成影響。

據(jù)外媒報道，美國能源部日前宣布，計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標(biāo)是將回收率提高到90%，而目前比率不到5%。美國能源部表示，其目標(biāo)是開發(fā)能夠達到90%鋰離子電池回收率的先進技術(shù)，這表明市場驅(qū)動的解決方案優(yōu)于監(jiān)管解決方案。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池需求不斷提升，老牌鉛酸企業(yè)加快布局鋰電池領(lǐng)域。　　據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年中國鋰電池銷售收入達1589億元，同比增長19.5%；鋰離子電池產(chǎn)量為1009億瓦時，同比增長15.6%。　　鋰電池以重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點，近幾年被廣泛用于新能源汽車動力電池領(lǐng)域。1月17日，東興證券研究員賀朝暉在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示，目前鋰電池也面臨價格貴、安全性相對弱、穩(wěn)定性不足...

歐文材料公司是一家混凝土和材料供應(yīng)商，在印第安納州，肯塔基州和田納西州的15個預(yù)拌混凝土廠采用了CarbonCure CO 2 回收技術(shù)。平均而言，每立方碼由imi Concrete和CarbonCure技術(shù)制造的混凝土將節(jié)省25磅二氧化碳(CO 2)，從而減少混凝土的碳足跡。

西安科技大學(xué)王曉利教授團隊經(jīng)過十多年的產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)，完成的基于柔模支護的煤礦安全高回收開采關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)及工業(yè)化應(yīng)用項目，有效解決了無煤柱開采沿空留巷支護難度大、機械化作業(yè)水平低和采空區(qū)充填體強度低等難題，在50余座礦井成功應(yīng)用 ，實現(xiàn)了煤炭安全高回收開采技術(shù)的重大突破。日前，該項目榮獲2018年國家科技進步二等獎。突破難題 研發(fā)新技術(shù)我國煤炭行業(yè)發(fā)展很快，但是還有許多有待于進一步優(yōu)化之處，即使是在最先進的技術(shù)下，煤炭...

據(jù)日本經(jīng)濟新聞1月16日報道，由于中國為保護環(huán)境停止進口廢塑料，日本回收再利用廢塑料的行動出現(xiàn)擴大，日本的資源企業(yè)開始相繼建設(shè)廢塑料再利用工廠。雖然日本的廢塑料循環(huán)利用率有望提高，但是在日本國內(nèi)進行再利用可能導(dǎo)致含有廢塑料的家電等的處理成本上漲。

近日，中廣核發(fā)布了青銅峽一期項目光伏組件采購招標(biāo)，公告稱將青銅峽電站一期1536組支架的薄膜組件拆除，更換為275W晶硅組件。據(jù)悉，青銅峽一期10MW光伏項目于2010年12月27日并網(wǎng)發(fā)電，光伏電站采用固定支架6MW單晶組件和4MW薄膜電池組件，安裝了非晶硅光伏組件81068塊。本次招標(biāo)的供貨設(shè)備范圍是4.22MW晶體硅太陽能光伏組件，共計15340塊。組件單塊功率為275W，且正偏差0-5W。項目并網(wǎng)至今已經(jīng)過去9年時間，由此次光伏組件的采購也引發(fā)一個問題，拆卸...

2013年以后，新能源汽車進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階段，截至2018年6月，累計產(chǎn)量已達220萬輛，占世界總產(chǎn)量近50%，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。由此帶來的電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規(guī)模約41億，再生利用市場規(guī)模24億元。到2023年，市場規(guī)模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規(guī)模約57億元，再生利用市場規(guī)模約93億元

隨著新能源汽車應(yīng)用逐步推進，圍繞電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)加快推進合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回收利用服務(wù)。上汽通用五菱亦實現(xiàn)了對電池回收業(yè)務(wù)的布局。

據(jù)了解，1月10日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與廣州鵬輝能源科技股份有限公司(以下簡稱：鵬輝能源)簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將共同開發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)梯次利用產(chǎn)品，如分布式儲能系統(tǒng)、光儲充一體化系統(tǒng)、風(fēng)光儲能路燈系統(tǒng)、低速車電池、UPS、家庭備用電源等，打造梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈。同時將開展廢舊動力電池再生回收業(yè)務(wù)合作，共同探索廢舊動力電池回收網(wǎng)點建設(shè)方案，共享電池再生回收資源。1月10日晚，鵬輝能源發(fā)布關(guān)于與上汽...

日前，河北省工信廳公布《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，該方案由北京市經(jīng)信局、天津市工信局和省工信廳聯(lián)合制定印發(fā)。方案提出，深化京津冀科研機構(gòu)合作，實現(xiàn)載體共建、聯(lián)合攻關(guān)、成果共享，推動京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用各項工作有序開展。方案明確總體目標(biāo)為：到2020年，京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競爭、規(guī)范有序的市場化發(fā)展氛圍;建成京津冀地區(qū)動力蓄電池...

國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)在能夠使用Access Energy的零排放、無中斷、低維護Thermapower?系統(tǒng)來回收余熱。Access Energy：開發(fā)、制造、銷售和維護從小規(guī)模商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用以至較大型項目的余熱回收和壓力恢復(fù)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)專門設(shè)計用于將熱量或壓力轉(zhuǎn)換為電力，而不會中斷生產(chǎn)或加工活動。

據(jù)外媒報道，韓國電池生產(chǎn)商SK Innovation正打算進入中國電池回收市場。上個月，該公司決定在江蘇省建一家電動汽車(EV)電池隔膜工廠，計劃將專注于與中國合作伙伴一起擴大其電池市場，預(yù)計從2020年開始，中國電動汽車電池更換量將大幅上漲。

亞馬遜宣布在美國和英國推出兩項新的綠色計劃，旨在減少浪費和碳足跡。在美國，該公司共同計劃向閉環(huán)基金投資1000萬美元，該基金支持美國各地的回收基礎(chǔ)設(shè)施。亞馬遜的投資將為300萬個額外的房屋帶來路邊回收，到2028年可以將多達100萬噸的可回收材料從垃圾填埋場中運出。閉環(huán)基金首席執(zhí)行官Ron Gonen在一份聲明中表示，亞馬遜對閉環(huán)基金的投資是回收利用在美國的良好業(yè)務(wù)的另一個例子。 公司看到他們可以滿足消費者的需求并降低成本，同時支持...