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據訊息，2020年上半年，印度動力煤進口大約為7329萬噸，比去年同期的10055萬噸減少2726萬噸，同比下降27.1%。其中，二季度動力煤進口2625萬噸，同比減少2700萬噸，下降50.7%。

媒體稱，一項研究估計，按價值計算，僅327種產品就占了印度從中國進口商品的近3/4，其中包括手機、電信設備、相機、太陽能電池板、空調和青霉素。

據悉，英聯投資公司(Actis)收購了Acme太陽能控股公司(Acme Solar Holdings Pvt Ltd)位于印度的太陽能項目投資組合中的400兆瓦部分。

印度港口協會(Indian Ports Association)發布數據顯示，7月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭830.2萬噸，較上年同期的1106.2萬噸下降24.95%，較6月份的863.8萬噸下降3.89%。

我國在基建這方面，算是國際公認的強項了。不過近些年印度境內的基建也不少，其中也有不少非常優秀的建筑和工程，雖然有一部分工程都還有我國企業的影子，但印度仍將其視為驕傲。比如前段時間提到的團結雕像，被自稱其國家技術造詣象征，但最后被人發現其核心銅板外表是由中國企業鑄造。今天依舊是要說一個印度的“大工程”，名字叫做巴德拉太陽能公園(Bhadla Solar Park)。

2020年第二季度，印度太陽能進口下降了83%，二季度進口總額為6900萬美元，而去年同期為3.99億美元。與上一季度相比，印度太陽能進口在第二季度下降了54%，而在2020年第一季度為1.505億美元。

根據印度中央能源局和印度新能源和可再生能源部的數據，2020年二季度，(包括大型水電項目在內的)印度可再生能源占比微漲至36.3%，較上季度上漲約0.1%。

據消息表示，COVID-19流感大流行已經給世界第三大石油進口國印度帶來了生活方式的改變，印度現在越來越多的人更喜歡用自己的車輛上下班，這可能會導致原油進口增加，對燃料的需求也會增加。

據數據顯示，印度在4－6月新增安裝了136兆瓦的風力發電項目。與去年同期的743兆瓦相比，安裝量下降了82％，比上一季度（2020年第一季度）的187兆瓦下降了28％。

近兩個月以來，印度油價持續上漲，柴油和汽油價格分別上漲了18%和13%。上漲的油價讓印度的長途貨運行業十分艱難。

印度政府最新數據顯示，本財年第一季度(4-6月)，印度煤炭公司(Coal India Ltd)通過專用電子競拍機制向非電力行業供應煤炭666萬噸，較上年同期大增超2倍。

印度政府最新數據顯示，本財年第一季度(4-6月)，印度煤炭公司(Coal India Ltd)通過專用電子競拍機制向非電力行業供應煤炭666萬噸，較上年同期大增超2倍。

據報道稱，印度信實工業公司(Reliance Industries)上周五超越埃克森美孚(Exxon)，成為繼沙特阿拉伯石油巨頭阿美(Aramco)之后的全球第二大能源企業。

MNRE建議世界太陽能銀行在第一個十年內動員500億美元。該銀行將需要100億美元的股本和20億美元的實收資本。在收到首筆60億美元的資金后，該銀行將能夠開始運營。

據報道，印度電力和新能源及可再生能源部長辛格(R K Singh)在近日舉行的網絡研討會上發布了一份題為《可再生能源路徑：到2030年印度風能和太陽能一體化模式》的報告。他表示，到2030年，印度已安裝的發電量將有約60%來自清潔能源。該部長還對2030年可再生能源的裝機發電量將達到510吉瓦，其中包括60吉瓦的水力發電充滿信心，太陽能和風能等可再生能源的發電量將達到450吉瓦。