主要是從下面幾個(gè)方向談一下，我們公司是中車旗下，主要是做鐵路板塊，總部在武漢，有株洲、銅陵和常州，以及海外有一些分公司，有博士后工作站，湖北省的實(shí)驗(yàn)室，這是一個(gè)制造基地，這個(gè)是93年零下196度液氮的鐵路罐車，這是2016年的零下192度，這是低溫性能試驗(yàn)和日蒸發(fā)率，這是2019年LNG鐵路罐箱，這是70年代開發(fā)的第一代液氫罐車，這是02年T型液氫鐵路罐車，這是它的主要參數(shù)，溶劑達(dá)到100立方，這個(gè)主要是服務(wù)于中國(guó)航天，衛(wèi)星發(fā)射終用的就是這款車，這是液氫灌箱。

我們?cè)谘b備里用的關(guān)鍵技術(shù)，這是高真空多層絕熱，真空度要求很高。這個(gè)是無(wú)損存儲(chǔ)時(shí)間，達(dá)到了150天，這個(gè)是我們做關(guān)鍵部件的疲勞可靠性，我們公司有大型疲勞試驗(yàn)機(jī)，這是真空測(cè)量技術(shù)，以后可以實(shí)現(xiàn)在線的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。這是運(yùn)用了一些信息化技術(shù)，用了這個(gè)技術(shù)以后，我們的車子跑在哪里，隨時(shí)都可以查看，而且它里面可以看到監(jiān)測(cè)的指標(biāo)，像溫度、壓力以及還有多少液體。這個(gè)是我們公司的一些設(shè)備，卷板機(jī)是意大利進(jìn)口的，檢漏儀，這是絕熱材料然繞，這是我們的關(guān)鍵部件，這是在專門的房間里纏繞的，里面溫濕度要進(jìn)行控制。

下面就是我們看看鐵路的一些應(yīng)用。我們公司開發(fā)了很多車子，包括像冷藏車和發(fā)電車，未來(lái)這些車子面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，以后可能這方面都要用氫能源，所以希望能夠跟氫能源產(chǎn)業(yè)的廠家合作，我們對(duì)這些車子進(jìn)行升級(jí)。這是我們的發(fā)電車，我們想用燃料電池發(fā)電，給這些車子，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油發(fā)電，更加環(huán)保。這是我們最新的一款機(jī)械冷藏車。

謝謝大家，歡迎大家和我們合作。

主持人：各位來(lái)賓，今天下午會(huì)議到此為止，明天上午9點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)開始，請(qǐng)各位繼續(xù)參加活動(dòng)，我們明天是一整天的會(huì)議，安排了進(jìn)20個(gè)報(bào)告，又是一個(gè)艱苦的技術(shù)之旅，希望大家能夠堅(jiān)持，謝謝大家。

（本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)嘉賓確認(rèn)）