至此通過五年多的耕耘，超威燃料電池從零開始到關(guān)鍵零部件、高性能電堆制造、以及燃料電池汽車系統(tǒng)整合，在燃料電池及商用燃料電池整車制造的征途上穩(wěn)步前行。

年前，超威集團(tuán)還與上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司合作開發(fā)燃料電池商用車項(xiàng)目，該項(xiàng)目是超威集團(tuán)五年來潛心打造的新能源體系中的重要組成部分。

根據(jù)協(xié)議，合作雙方將在技術(shù)層面深度合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、共同開發(fā)燃料電池汽車的新技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域。

本次簽約儀式標(biāo)志著雙方正式啟動(dòng)燃料電池汽車的聯(lián)合開發(fā)，首輛聯(lián)合開發(fā)的車型將基于普朗特電動(dòng)汽車燃料電池款物流車。

超威集團(tuán)燃料電池產(chǎn)業(yè)布局

近年來，燃料電池汽車憑借零排放、啟動(dòng)快、加氣快、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，已成為世界各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的一類新能源汽車。

為加強(qiáng)超威集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的實(shí)力和提前做好技術(shù)儲(chǔ)備，從五年前該公司就已積極地在全球范圍尋找高新技術(shù)，并且從世界各地引進(jìn)頂級(jí)領(lǐng)軍及專業(yè)技術(shù)人才：

2013年， 聘請(qǐng)?jiān)?jīng)在日本豐田中央研究所工作的柯克博士及其技術(shù)團(tuán)隊(duì)，展開對(duì)燃料電池技術(shù)的調(diào)研及基礎(chǔ)研究工作;

2014年初， 又聘請(qǐng)了德國(guó)巴登符騰堡州太陽(yáng)能與氫能研究所(簡(jiǎn)稱：ZSW)前所長(zhǎng)伽池教授(Prof. Garche)為技術(shù)顧問;目前集團(tuán)公司已經(jīng)派出多批次的技術(shù)人員與ZSW和歐洲掌握先進(jìn)技術(shù)的相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)交流。同時(shí)超威集團(tuán)也以德國(guó)和美國(guó)為中心分別在歐洲和北美設(shè)立了多個(gè)研發(fā)中心;

2016年， 攜手國(guó)家電網(wǎng)有限公司和上汽集團(tuán)一同加入美國(guó)能源部和斯坦福大學(xué)的能源3.0項(xiàng)目平臺(tái)，美國(guó)斯坦福大學(xué)的普林茨教授及團(tuán)隊(duì)直接參與并指導(dǎo)超威集團(tuán)的燃料電池項(xiàng)目。

未來，超威集團(tuán)將以多功能商用燃料電池汽車生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，打造多系列的商用燃料電池車，并逐漸探索實(shí)踐燃料電池乘用車。