臺中市捷運工程局牽頭的“臺中市地鐵藍線BM01標機電系統暨車輛基地與主變電所總包工程”由中鼎集團(CTCI)、新加坡ST Engineering、阿爾斯通和現代 Rotem組成的國際聯合體中標，合同總金額達607.9億元新臺幣(約合人民幣136.66億元)。其中，韓國現代Rotem提供地鐵車輛，法國阿爾斯提供Urbalis CBTC全自動運行信號系統，中鼎負責核心供電系統建設，而新加坡ST Engineering負責提供通信系統、自動售檢票系統、站臺屏蔽門和SCADA系統。
臺中地鐵藍線全長超 24.8 公里，沿途設有 20 座車站，從西部的臺中港一路延伸至東部的臺鐵臺中車站，堪稱臺中城市交通的 “黃金脈絡”。該項目采用全球領先的CBTC信號技術，將實現全自動無人駕駛運營，并創新性地設計了中國臺灣省首座山地階梯式車輛段。根據規劃，項目將于2025年6月正式動工，預計2034年建成通車。
未來，它與現有的綠線以及規劃中的橙線相互交織，將編織成一張龐大而緊密的交通網絡，成為臺中城市發展的重要動脈。無論是對居民日常出行，還是對城市經濟交流、產業發展，都將產生不可估量的推動作用。
阿爾斯通為臺中地鐵藍線帶來的 “秘密武器”，正是其明星產品 Urbalis 基于通信的列車控制系統(CBTC)。這套系統早已在臺中地鐵綠線大顯身手，成功經受住了實戰考驗。其最大的亮點在于實現了全自動化無人駕駛運營，并且能將列車發車間隔壓縮至驚人的 90 秒。想象一下，在早晚高峰時段，密集的列車穿梭于城市地下，如同精密運轉的機械長龍，高效輸送著大量乘客，極大緩解了地面交通壓力，大幅提升了城市公共交通的運力與效率。
阿爾斯通東亞地區董事總經理托比?蒂貝吉恩難掩自豪之情，他表示，此次合作是基于綠線項目成功經驗的延續與升級。Urbalis 系統將為臺中市民帶來更可靠、更高效的出行體驗，助力臺中邁向更加智能、便捷、聯通的未來。而回顧阿爾斯通在中國臺灣地區的發展歷程，四十多年來，它深度參與了臺北捷運多條線路建設，在萬大路線、環狀線等關鍵項目中均留下了濃墨重彩的一筆，還為萬大-中和-樹林線供應 35 列大都會型列車組，早已成為當地軌道交通建設的重要參與者與見證者。
放眼全球，阿爾斯通在 CBTC 系統領域堪稱 “王者”。30 余年的技術沉淀，使其為 32 個國家的 190 多條地鐵線路配備了先進的信號系統。Urbalis 和 Onvia 平臺更是行業標桿，在城市地鐵與干線鐵路自動化領域獨樹一幟。此次臺中地鐵藍線項目，無疑是其技術實力與品牌影響力的又一次生動展示。
隨著阿爾斯通這一 1.59 億歐元項目的推進，臺中交通即將迎來智能化變革的新時代。這場由國際巨頭主導的交通升級風暴，不僅關乎一座城市的交通便利，更預示著全球智能交通發展的新趨勢。
