中國小米公布其電動汽車業務第三季度收入增長 30.5%，同時該公司還將 SU7 系列電動汽車的年度交付目標上調至 130,000 輛。

今年 5 月，全球第三大智能手機制造商小米曾表示，計劃在今年年底前生產 10 萬輛電動汽車，目前該公司正在朝著這一目標邁進。據路透社報道，小米首席執行官雷軍在其社交媒體賬戶上表示，由于“需求激增”，該公司將提高其首款電動汽車 12 萬輛的先前目標。

去年 12 月， 小米推出了其首款車型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個版本——標準版、Pro 版和 Max 版，其中標準版起價為 30,761 美元——比特斯拉在中國的 Model 3 售價便宜約 4,000 美元。此后，小米還推出了一款升級版超級跑車 Ultra 。自推出以來，SU7 在中國大獲成功，并有望 提前一個月輕松超越 10 萬輛的生產目標。為了進一步推動這一勢頭，小米現在預計將在 2025 年中期完成其電動汽車工廠的擴建，這將進一步提高其產量——至少，這是其目標。

今年第三季度，小米表示已交付 39,790 輛 SU7，自 3 月上市到 9 月底，總銷量已達 67,157 輛。據華泰證券預測，小米將在 2025 年交付 40 萬輛電動汽車，其電動汽車業務占其收入的五分之一左右，而今年這一比例為 8%。當然，分析師預測該公司的 SU7 將會虧損，每輛車的虧損額約為 10,000 美元，但這家智能手機制造商擁有 150 億美元的現金儲備，可以幫助其渡過難關。

雖然小米在中國面臨著比亞迪等公司的激烈競爭，但首先，它的品牌對中國消費者具有巨大的吸引力，因為他們已經熟悉小米的產品和用戶界面。除了誘人的價格外，SU7 還是一款可與其他設備同步的聯網汽車。與其他電動汽車制造商相比，小米在軟件方面也占有優勢，并且在自動駕駛方面也處于領先地位，該公司已經在道路上測試了幾年。

小米表示，計劃在未來 10 年投資 100 億美元打造其電動汽車帝國。到今年年底，該公司預計將擴展到 59 個城市的 22 家銷售店、135 個服務中心和 53 個配送中心。